フェルト展示会

ヨーロッパはドイツのブランド、“FELT”。



来年モデルのカラーリングは落ち着いた中にも力強さと美しさを感じさせるデザインだと思います。
堅くて真面目そうですよね。

ARモデルのシフトワイヤーはこんなところから内臓です。かっこいい。


F1とF2の完成車はDi2仕様なんですが、これだと後から普通のシフトワイヤー式には出来ないのかな?
フレーム売りのFもこれだったけど、Fのフレームが欲しい人は漏れなくDi2を買って下さい…と?


ちなみにこのFフレーム、Di2のバッテリーは左チェーンステーの下に取り付けるようになってます。かっこいい。


ドイツのFELT、来年イチオシです。

FELT入荷してます。

F95、89.040円を組み立ててみました。




まずは一通り部品を外していくのですが、この自転車は最初からバーテープが巻かれてきていました…。
後でエンドの処理だけやり直しておきましたが、出来れば巻かずに送って欲しい。
作業時間が短縮出来ると喜ぶ店も多いのでしょうね。



BBを外してチェック。これは欠かせません。
ノーチェックですぐに緩んでしまったモノを、タダで締めなおしてあげてさも親切なように繕う…ずるいですよね。
緩んだことに気づかずに乗り続けてしまう人もいるでしょうし…。



ヘッドのベアリング周辺も要チェックャCントです。
ここを整備しておかないと、小さな異音が出やすくなったり、ステアリングチューブや下玉押しがサビたりと、後々良いことがありません。



長過ぎてバランスの悪いワイヤーは一度外してカットします。もちろん切り口はグラインダーで平らに仕上げます。
コレは今回切り捨てられたアウターワイヤー達。



で、きれいな流れを作ります。



溶接もカラーリングも、きれいですね。



ハンドル周りは価格以上の高級感が漂います。



シフトレバーはマイクロシフト製。ツールでLOOKも使用した、変速機界第4のメーカーです。
ブレーキレバー部がカンパニョーロと同じように横にスイングしないので、初めての方には安全で優しい仕様ですね。



KMC製のチェーンには標準でコネクトリンクが付いています。コレ、便利です。



フレームプロテクター(黒いゴムカバー)。ここまで標準装備だと、商売上がったりですね…。

シマノロードコン

最近よくお問い合わせを頂きますので、ここに定価をメモさせて頂きます。

デュラエースDi2(7970).8点セット(＋バッテリー、バッテリーチャージャー等含む) 約335.000円

デュラエース(7900).8点セット 約199.000円

アルテグラ(6700).8点セット 約94.000円

105(5700).8点セット.約60.000円

*8点セットはペダルとハブを含みません。
*価格はクランクやディレイラーのタイプによって多少上下致します。
*組み換えサービスや外したパーツの下取りもご相談下さい。

パンクの原因

先日の出来事。

とあるメーカーのとある自転車を組み立てている時。

ホイールバランスの見直しが必要と思われるホイールからタイヤとチューブを取り外して見ると。

リムテープがズレてニップルをセットする穴がこんにちは。

このまま気付かずに空気を入れると、この穴にチューブが引き込まれ(もしくは穴のフチ、切り口で)パンクしてしまいます。

ガラスでも画鋲でもない…スネークバイトでもないみたいなのに、ひんぱんに、立て続けにパンクを繰り返す…。

そんな時はコレを疑って下さい。

チューブの外周ではなく、円の内側に穴が空きます。


今回の黄色いリムテープはヨレた癖が取れず、正しい位置に収まらなかったので、別の物に貼り替えました。

　　　

タイヤ交換

BD-1のタイヤ交換です。

うちはBD-1その物の取扱店ではないのですが、修理はもちろん純正パーツの取り扱いはやっております。



BD-1用のタイヤは2種類、マキシスとコンチネンタルです。

元々マキシスを履いていましたし、コンチネンタルはちょっとお高いので、お客様と相談すること無くマキシスを発注したのですが…欠品しておりました。

次回入荷予定は12月だそうです。


ここからはお客様とも相談のうえ、ちょっとお高いコンチネンタルにさせて頂くことに。

でも、モノは考えよう、ドイツの自転車にドイツのタイヤ！高級感もあってかっこいいですね。

ロゴマークをバルブの位置と合わせるのはお約束です。



ありがとうございました。