サドルフェチ

最近久しぶりに新しいサドルを購入しました。

“フィジーク ヴァーサス エボ アンタレス”
最新鋭じゃないけどデザインとコンセプトが気に入って導入。フレームもコンモ熏ﾅ新鋭じゃないし、プラスチッキーな質感とカーボンフレームとのマッチングがいい感じで見た目は合格。



使った感じは今までで一番のお気に入りだった "フィジーク クーヴァ アンタレス" より固め。
クーヴァは独特な構造の"メビウスレール"の採用でベース全体のしなりが快適でしたが、今度のサドルはそれに比べるとしっかり感があります。

厚みがあるように見えるパッドは固めで決してコンフォートではありません。前後に伸びるチャンネルの淵が食い込んで痛いかも?と思いましたがそれは無かったです。
まだ50kmしか走っていませんが、特に違和感も痛みも無く使用感も合格です。

またコレクションが増えました。

-----------------------------------------------------

29年前に製造された "サンマルコ ロールス"。#1991



35年前に製造された "セライタリア アナトミック"。#1985



37年前に購入した "セライタリア ターボ SLG"、通称 "イノーターボ"。#1983



約40年前に購入した "ブルックス プロフェッショナル"。#1980



サドルっていいよね。

シュパーブプロ ブレーキレバー

旧いサンツアーのシュパーブプロのブレーキレバーを中古で入手したのですが、ブラケットカバーが劣化して酷い状態でした。
これに関してはもうどのメーカーにしろ定期的に交換するしかないのですが、古い部品でしかも既に会社自体が存在しないとなると、お手上げになる場合も多いです。



今回は皆さんご存知のように、『当時のサンツアーのブレーキレバーは "ヨシガイ" が作っていた。』であろう事を前提に、ヨシガイから現行品で合いそうなブラケットカバーを取り寄せてみました。

《BL07.0》、ピッタリでした。



ブレーキレバーカバー、ブレーキレバーフード、色々な呼び名のあるこの部品、サンツアーロゴの当時物にこだわるならアレですけど、やっぱりゴムは新しいのがいいね。