ワム９００００形のこと

忘年会のシーズンですね。
飲酒運転はなさらないように。

今日の仕事も、細かいことだらけでした。
強いて例えるなら、塗りつぶしてしまったエッチング製銘板の文字を彫り起こすような。
帰ってまで、模型を作ってられっかい！

古本で、こんなのを見つけました。
おっ！新京成じゃん。
１０５円でお買いあげ。

鉄道ファン２１４号（１９７９年２月）です。
別冊付録１９７９年カレンダーは、もちろんありませんが。
「この冬のニュー・モード　新京成８０００系登場」だそうです。
この当時の新京成は、台車だけがグレーで、あとの下回りは黒に塗っていたのですね。

それはさておき。
こんな記事がありました。

「形式番号順製造所一覧」などという表もありまして、
たとえば、ワム２３０００～２３００４は昭和１３年大宮工場製造だそうです。

そこで。
うちのＮゲージ車両は、どうなっているのでしょう？

ＴＯＭＩＸの＃２７１２が１輌と、ＫＡＴＯの＃８０２９が２輌セットです。
このうち、ＴＯＭＩＸ製品はワム２３０００形となっていますので、
実車に倣って十万位に１を足してあります。

そのＴＯＭＩＸ製品の車番は、ワム１２３３６１号車。
昭和１３年に川崎車輛で造られた２３３５０～２３６６９、３５０輌のうちのひとつ。
２段リンク化改造で、ワム９００００形に編入された戦前形です。
ただし、じっさいにワム２３３６１号車がワム９００００形に改造されたかどうかはわかりません。
戦災廃車も少なくなかったようですし。
このグループには、ナンバーマニアに有名なワム２３４５６→１２３４５６号車が含まれています。

ＫＡＴＯ製品の車番は、ワム９０９２０号車とワム９３２３７号車。
ワム９０９２０号車は、３軸の戦時形無蓋車として知られるトキ９００形の部品を活用して、
昭和２９年に新津工場で産まれた９０８７５～９０９７４、１００輌のうちのひとつ。
ワム９３２３７号車は、昭和３２年から日本車輌本店で製造された９２７７５～９３４５４、
６８０輌のうちのひとつ。
ここにある３輌のうちではただひとつ、ワム９００００形としての新製車ということになります。

ま。
貨車のモデルですからね。
メーカーも適当に付番したのだとは思いますけど。
でも、きっかけがあって調べてみると、面白いものです。