ＫＡＴＯ ＃３０２／ＥＦ６５ ５００の再生・その３

たかだか塗り替えるだけで、これだけ時間がかかるとは。

台風１３号は、ものすごい風台風でしたね。
皆さまのところは、被害はなかったでしょうか。
不幸にして亡くなられた方々が何人もいらっしゃいますが、
その方々もきっと、昨日、一昨日までわたしと同じように台風情報を見ながら、
警戒されていただろうと思うと、「生と死は紙一重だなあ」とつくづく思います。

さてさて、ＥＦ６５　５０５号機の仕上げです。
もちろん、実機はいわゆる茶ガマにはなっておりませんが、
選択式ナンバープレート採用前の製品ですし、そのへんはお遊びということで。
昨日はここまででした。　
まず、銀色です。　　　　
金色は、汽笛へ。　　　　
「ねずみ色１号」です。　
やや明るく「灰色９号」。
赤は京急用で代用。　　　
ガラスとレンズを。　　　
窓の中を黒く塗りつぶし。
パンタは銀で決めました。
３５年くらい前の製品です。
台車は、ＥＦ７０形の流用。
ナンバーは、成形済みで交換不可。
スカートは、運転本位で首振り。
１エンド側の屋根モニターは、貫き碍子の切り欠きなし。
ヘッドライトも、点きません。
ですから、これ以上にディテールアップを図るつもりはありません。
長くて重たい貨物列車を牽きながら、末永く走っていただきましょう。

ところで、腐っても５００番台。
連絡電話とカニパン下げ用のジャンパ栓と、元空気ダメ用コックがスカートにあります。
そうです！ブルトレを牽けるのです！
２０系客車を牽かせると、ＥＦ６１を近代化したようにも見えます。