ジャンプスターター BESTEK MRCS001-JP

前回AZ-1の車検時に、ディーラーの人が持ってきたジャンプスターター。
さすがに日立のは高価すぎて手が出ません。

という事でいろいろ物色してみるとあるもんですねぇ。

で、お値段と容量、実績から選んだのがこれ。





BESTEK MRCS001-JP

お値段：6,980円

容量：13,600mAh

バッテリー本体のモデル名は『D26』と書かれていましたが、気にしないでおきましょう。

決め手は、YOUTUBEで見た使用事例。

たまたまですが、色違いのAZ-1を使ってエンジンを始動させている動画があったんです。
私も、主となるのはAZ-1なので、これなら安心して「エンジンをかけられるなぁ」と思ったのです。

ジャンプスターターとしてだけでなく、
・DC9/12/19V電源として
・i-Pod（i-Phone）、USB系の充電
・LEDライト
と機能も充実しているし、本体への充電器も含めて収納出来るケースが付いているので、いろいろ使えそうです。

今回は幸い出番はありませんでしたが、非常用電源としても使えそうだし、フル充電で待機して頂く事にしましょう。

雨で寒かったです

セカンドカーAZ-1のところへ行った時、小雨が降っていました。
ちょいと乗ってみてる間に雨は少し本気モードに。

AZ-1から降りると結構寒くて、ポンチョを着て家に戻るだけで体がきつい…。

ポンチョを着て寒い雨の中を歩行訓練するのは得策ではないと思い（当たり前か）、今日の歩行訓練は中止。

家でストレッチポールに乗ってベーシック7＋αやりました。
あとは呼吸法で腰・腹部引き締めをしました。

明日のデイサービスは頑張ろっ。

AZ-1を運転してみた

脳出血から1年以上運転していなかったAZ-1。



車2台持っているので『贅沢』とも言われますが、「車＋バイク」を所有している人は珍しくないですよねぇ。

私は、軽自動車の維持は、駐車場所の問題さえクリア出来れば、250CC以上の車検を必要とするバイクを所有するのと差程違いはないのではないかと思っています。
むしろ、バイクより車の方がコケない分安全性は上ですし、天候変化にも強いですしね。
（大学時代にHONDA VT-250Fで2回事故ってますので…。）

という事で、昔から欲しかったAZ-1をやっと手にして10年以上経ちましたが、まさか運転が大変になるとは…。
特にこの車は5MTしかないので、運転するには気合いが必要です。

まずは、車検以降3週間あまり放置していたので、バッテリーが大丈夫か心配でした。
ただ、車検時にしっかり充電してくれたようで、セル一発でエンジン始動しました。

無事エンジンもかかったので、久しぶりに走らせました。

やっぱりクイックなハンドリングの車ですねぇ！
運転していて面白いです。
軽自動車でもスポーツカーしています！

このままノーマルで維持していきたいですが、メーカーにも部品の欠品が幾つも出ているようなので、いつまで乗っていられるかなぁ。


PIRELLI Cinturato P4
まだノーマルタイヤ履いてます。