久しぶりに新作機

本日はイレギュラーで金曜日のRC飛行機です。

ちょうど明日から天気がしばらく下り坂ですし、Oh！Noさんも来るというし、F君は1年越しの新作機の初飛行がしたいと連絡来たし、行ってみましょう。

実はくにちゃんも新作機デビューです。

ガソリン33㏄ですが、ARFの組み立てごときに10日もかかってしまった。

以前なら夜の作業時間だけで4～5日もあればできていたのに。

老眼が進んで夜の作業がはかどらないとか、モチベーションが続かないとかなんですよ。

嫌ですね～～。

胴体側面積が細い機体です。

飛行機としては素直に正確に飛びますが、アクロ機としては今のところイマイチな印象です。

おーさん撮影です、ありがとうございます。

イエ～～イ！にならなくてよかった♪

無事に帰ってきました。

その後偶然にF君の着陸ですが、機体の姿勢の違いが顕著ですね。

だーっと降りてきて、F-1の可変リヤウイングのようにブレーキを掛けます。

これがまた良く効くんです。

全国的にはどうなんでしょう？こちらでは須磨模型店主さんがこのブレーキを使いだし、ちょっとした流行になりつつあります。

18MZだと簡単に出来るそうですが、18SZは頭を使います。

僕も最近やっとこのミキシングが出来るようになりました。

F君、くにちゃんの新作機の初飛行で盛り上がった後、Oh！Noさん渋滞で1時間以上も遅れて到着。

水泳帽のような日よけをかぶっているのがおかしくておかしくて・・・

建設業界では当たり前グッズらしいです。

フラッターしてるような気がする・・・・不安だ・・・と、とっても心配してるので見せてもらったら、リンケージがこの状態。

これはあかん！と言っても説明書でこうなっとる！との見解を述べます。

う～～ん、間違ってると思うけどなぁ。。。。

UPはおそらくよく動くと思うけど、DOWNは半分も動かないような差動が出ると思われ・・・

エレベーターの保持力も弱いと思うので、これがフラッターの原因じゃないの？

知らんけど

今日はほとんどの機体がアクロ機でした。

pilotブランド機はカッコいいなぁ。

ガソリンで言うところの20㏄クラス機を8セル電動で。これは初飛行の大役を仰せつかりしっかり楽しみました。

くにちゃんの体形と同じような、スリムなエッジ540。

本日の新作機は大量でした。

全機無事帰還。