ホタルイカ と カラスガレイ

お櫃の白米で純和食・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　脂の多いカラスガレイは煮付けが最高♪　

　　　　　　　　茹でたホタルイカは、そのままでも美味しいけれど・・・・・・・・・・・・　やっぱり辛子酢味噌でしょ♪（＾＾）　　　　　ごちそうさまでした。。。

New Ｚ４.

ディーラーから案内を頂き、新型Ｚ４を試乗。。　　
3.0L・ツインターボエンジンを搭載する「３５i」と、2.5Ｌ・NAエンジンの「２３i」・・・・・・　微妙にモデル名と排気量の数値がずれているのは何故だろう？（＾＾；）
遂にZ4にも与えられたツインクラッチ「7速DCT」も試したかったが、NA好きな自分は（普通の）6速スポーツATしか設定の無い「２３i」をチョイス。。　
以前、2.5Lの前型Ｚ４を３日間モニター体験した事があるので、単純に比較したかったというのも２３iをチョイスした理由のひとつ。　

全体スタイリングは・・・・・・・・　メタル・ルーフ収納のため、リアのオーバーハングを120mmも延長しているにも関わらず、、、
ロングノーズ＆ショートデッキというＺ４特有のプロポーションはしっかり守られてるという感じ。。　
派手なプレスラインも増量・・・・・・・・　前型のシャープでコンパクトなイメージを失ったかわりに、マッシブで力強い雰囲気を身につけた感じ。　
より押し出しの強いデザインは、かなり好みが分かれそうな気がするけれど・・・・・・　テールのラインなどに女性デザイナーらしい、ちょっと優しい（？）洗練された雰囲気を感じたのも確か。　　このデザイン・・・・・・・・・　結構人気が出そうな気がする。。　

低速からの俊敏な走り出しは、前型と雲泥の差・・・・・・・・・・　ちょっと空回り感は有るけれど、とっても気持ちの良い加速。　
でも、はっきり言って前型の2.5Lは失神するほど遅かったから（笑）、まぁ当たり前か。。（＾＾；）　
従来のBMWと比べると驚くほど異なるしなやかな足＆乗り心地は、第３世代に入ったともいわれる新しいランフラット・タイヤのせいなのか、、、
はたまた新しいサスペンションの威力なのか、定かではないけれど、ルーフを閉じた際の気密感や静粛性も相まって、スポーティーな印象だけではなく、
エレガントなテイストも強く感じた次第。。　
３０分ほどの試乗コースのうち、後半はもちろんルーフを収納・・・・・・・・・・・　335よりも１枚少ない分割ルーフは約２０秒でオープンエアな世界へ。。　
メタルトップの恩恵でAピラーが短くなり、開放感は抜群。　　これこそ、オープンカーとして一番大きな魅力だと痛感・・・・・・・・・　Aピラー、重要です。。　

セールス担当は、なかなかいいペースで予約注文入ってます♪・・・・・って笑顔だったけれど、たしかに売れそうな気がする。。　
・・・・・・・・って、１シリーズでコケたBMWにとって、このＺ４で失敗するわけにはいかないだろう。。　
「23i」が523諭吉、「35i」が695諭吉・・・・・・・・・・・　TTR、ボクスター、SLKなど、ライバルたちとの戦いが楽しみです。。