🌸テスラの高性能ＥＶ１００万円代、中国からは５０万切る小型ＥＶ車
☆テスラ広告費ゼロ、「車が良ければ自然に売れる」スタンス
☆進化を続けるテスラは日本車メーカーの脅威に
☆自動車は日本の基幹産業だ
＊「ＥＶシフト」で、その勢力図が一変しつつある
☆ＥＶはこれまで『お金持ちのおもちゃ』だった
＊現在、急速に価格が下がっている
＊海外の高性能な格安ＥＶに、日本車が対抗できなくなる恐れがある
⛳テスラ新型「モデル３」は序の口にすぎない
☆テスラの新型車「モデル３」の試乗経験より
＊上海工場で製造されたモデル３はボディの剛性が高く
＊動力性能の高さ、高速走行での安定性など
＊商品として完全に「ものになっている車」
＊充電１回あたりの航続距離は、約４５０ＫＭ
＊販売価格は４３４万円で、補助金が８０万円つく
（実売価格は３５４万円）
☆テスラ独自の運転支援機能はすばらしい
＊日本では高速道路でしか使えない
＊ドライバーが何もしなくても勝手に走ってくれるレベル
☆モデル３は「ワンペダルドライブ」もできる
＊ブレーキを踏まずにアクセルワークだけで運転出来る
＊ブレーキペダルを踏まないというドライブ方式
＊この価格に対して驚くべき性能です
⛳２００万円を切る高性能ＥＶがやってくる
☆テスラのＣＥＯイーロン・マスク氏述べる
＊自動運転機能を搭載し、価格を２万５千ドルに抑えた車
＊新型ＥＶを２０２３年までに市場に投入すると
☆２０２５年までに、２００万円を切る車、日本で買える
＊補助金込みで１００万円台で買えるテスラのＥＶ車が日本市場へ
☆テスラはこれまでは高級路線
＊モデルＳにしても性能はすごいけれども車は高かった
＊ＥＶが「お金持ちのおもちゃ」だった時代はもう終わる
＊生活者の視野に入る価格帯で魅力的なＥＶが日本に入ってきたとき
＊それが「黒船」になる
☆新型テスラの車としての本質的な良さに惹かれ
＊なびく人が大勢出てくるでしょう
＊日本の電気自動車市場を牛耳られてしまう
⛳日本メーカーとは生産方式が全く違う
☆「航続距離４００キロで実売２００万円以下の電気自動車」
＊テスラならできる
☆テスラは「いい」と思ったものは先入観なくすべて取り入れていく
＊究極の合理主義体質の企業
＊彼らは車の設計思想だけでなく
＊生産方法においても大きなイノベーションを起こそうとしている
＊「インゴット生産」もそのひとつ
（生産効率が飛躍的に上がり、コストも重量も大きく削減できる）
☆新型コンパクトモデルは高性能と破壊的な価格を武器
＊日本にも上陸してくるはず
⛳サプライヤーでは進化についていけない
☆自動車業界では「自動車メーカーがサプライヤーと組む」開発体制
＊ベストではないかと言われていた
☆テスラは今、さまざまなパーツをどんどん自社製に変えている
＊自社開発のＡＩチップを載せている車種が多い
＊高級になるほど自動車は多数のＡＩチップを積む
＊その価値判断は終焉を迎えるかもしれません
☆テスラでは電装系、運転系、運転支援系の３つしかない
＊サプライヤーに頼らず、単独で開発を進めているから可能
＊統合的な判断や制御が可能となる
☆テスラは、業界の常識を打ち破っている
⛳日本人が知らないテスラの野望
☆テスラは運転支援の精度を高めるため
＊販売した車を用いて情報を収集し
＊リアルな公道で実証実験を行っている
☆ドライバーが運転支援機能を使わなくても
＊テスラ車では裏で常に運転支援機能が
＊「このときにはこういう操作をする」という演算を行っている
☆集めたビッグデータをＡＩにディープラーニングさせて
＊それに基づいて車のファームウエアをアップデートしていく
＊その延長線上で、あらゆる環境で使える自動運転を実現させる
⛳バッテリーごと交換できる中国のＮＩＯ
☆中国でも新しいＥＶの流れが勢いを増している
☆中国の「ＮＩＯ」は、「中国のテスラ」とも呼ばれる
＊１０００Ｋｍの航続距離を実現するセダンタイプ
（新型ＥＶ「ＥＴ７」を発表）
☆ＮＩＯのＥＶは大容量バッテリーが売りです
＊大容量バッテリーはふつう、充電に時間がかかるのが弱点
＊ＮＩＯでは充電する代わりに、バッテリーを交換するシステムを開発
＊バッテリーを積み替える交換ステーション
＊中国にすでに２００カ所ほどありさらに増やす計画
☆中国では５０万円を切る小型ＥＶも普通に売られている
☆日本の軽自動車メーカー
＊軽自動車サイズで５０万円を切る中国製ＥＶが入ってきたときに
＊そういう勝負にも日本メーカーは備えない
⛳政府は本気で電動化を進める気があるのか
☆ＥＶのシェアは今後、どんどん上がっていきます
☆世界全体がＥＶにシフトしているのは明らか
☆日本もＥＶに注力していかなければならない
☆政府も本気で自動車の電動化を進めると言うなら
＊補助金ぐらいはもっと計画的に設定するのが必要
⛳「日本沈没」にもなりかねない
☆現状でＥＶの売れ行き、普及を決めるのは補助金です
☆今は日本にとって、本当に大事な時期ではないかと感じる
☆自動車のＥＶ化の流れには、絶対に備えなくてはいけません
☆テスラやＮＩＯのような強力な新興勢力と戦って勝ち続けないと
＊日本の自動車メーカーにはもう先がない
☆テスラや中国ＥＶメーカーに勝つための企業戦略が必要
☆自動車産業が負けて沈没したら
＊ＧＤＰも個人消費も落ち込んで
＊「日本沈没」という事態にもなりかねません
（敬称略）
⛳知識の向上目指し、記事を参考に自分のノートとしてブログに記載
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☆記事内容ご指摘あれば、訂正・削除します
⛳私の知識不足の為、記述に誤り不明点あると思います
⛳詳細は、出典原書・記事・番組・画像でご確認ください
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⛳出典、『プレジデントオンライン』
日本車が迎える「黒船」の脅威
（ネットより画像引用）
