日本車が迎える「黒船」の脅威

🌸テスラの高性能ＥＶ１００万円代、中国からは５０万切る小型ＥＶ車

　☆テスラ広告費ゼロ、「車が良ければ自然に売れる」スタンス

　☆進化を続けるテスラは日本車メーカーの脅威に

　☆自動車は日本の基幹産業だ

　＊「ＥＶシフト」で、その勢力図が一変しつつある

　☆ＥＶはこれまで『お金持ちのおもちゃ』だった

　＊現在、急速に価格が下がっている

　＊海外の高性能な格安ＥＶに、日本車が対抗できなくなる恐れがある

⛳テスラ新型「モデル３」は序の口にすぎない

　☆テスラの新型車「モデル３」の試乗経験より

　＊上海工場で製造されたモデル３はボディの剛性が高く

　＊動力性能の高さ、高速走行での安定性など

　＊商品として完全に「ものになっている車」

　＊充電１回あたりの航続距離は、約４５０ＫＭ

　＊販売価格は４３４万円で、補助金が８０万円つく

　（実売価格は３５４万円）

　☆テスラ独自の運転支援機能はすばらしい

　＊日本では高速道路でしか使えない

　＊ドライバーが何もしなくても勝手に走ってくれるレベル

　☆モデル３は「ワンペダルドライブ」もできる

　＊ブレーキを踏まずにアクセルワークだけで運転出来る

　＊ブレーキペダルを踏まないというドライブ方式

　＊この価格に対して驚くべき性能です

⛳２００万円を切る高性能ＥＶがやってくる

　☆テスラのＣＥＯイーロン・マスク氏述べる

　＊自動運転機能を搭載し、価格を２万５千ドルに抑えた車

　＊新型ＥＶを２０２３年までに市場に投入すると

　☆２０２５年までに、２００万円を切る車、日本で買える

　＊補助金込みで１００万円台で買えるテスラのＥＶ車が日本市場へ

　☆テスラはこれまでは高級路線

　＊モデルＳにしても性能はすごいけれども車は高かった

　＊ＥＶが「お金持ちのおもちゃ」だった時代はもう終わる

　＊生活者の視野に入る価格帯で魅力的なＥＶが日本に入ってきたとき

　＊それが「黒船」になる

　☆新型テスラの車としての本質的な良さに惹かれ

　＊なびく人が大勢出てくるでしょう

　＊日本の電気自動車市場を牛耳られてしまう

⛳日本メーカーとは生産方式が全く違う

　☆「航続距離４００キロで実売２００万円以下の電気自動車」

　＊テスラならできる

　☆テスラは「いい」と思ったものは先入観なくすべて取り入れていく

　＊究極の合理主義体質の企業

　＊彼らは車の設計思想だけでなく

　＊生産方法においても大きなイノベーションを起こそうとしている

　＊「インゴット生産」もそのひとつ

　（生産効率が飛躍的に上がり、コストも重量も大きく削減できる）

　☆新型コンパクトモデルは高性能と破壊的な価格を武器

　＊日本にも上陸してくるはず

⛳サプライヤーでは進化についていけない

　☆自動車業界では「自動車メーカーがサプライヤーと組む」開発体制

　＊ベストではないかと言われていた

　☆テスラは今、さまざまなパーツをどんどん自社製に変えている

　＊自社開発のＡＩチップを載せている車種が多い

　＊高級になるほど自動車は多数のＡＩチップを積む

　＊その価値判断は終焉を迎えるかもしれません

　☆テスラでは電装系、運転系、運転支援系の３つしかない

　＊サプライヤーに頼らず、単独で開発を進めているから可能

　＊統合的な判断や制御が可能となる

　☆テスラは、業界の常識を打ち破っている

⛳日本人が知らないテスラの野望

　☆テスラは運転支援の精度を高めるため

　＊販売した車を用いて情報を収集し

　＊リアルな公道で実証実験を行っている

　☆ドライバーが運転支援機能を使わなくても

　＊テスラ車では裏で常に運転支援機能が

　＊「このときにはこういう操作をする」という演算を行っている

　☆集めたビッグデータをＡＩにディープラーニングさせて

　＊それに基づいて車のファームウエアをアップデートしていく

　＊その延長線上で、あらゆる環境で使える自動運転を実現させる

⛳バッテリーごと交換できる中国のＮＩＯ

　☆中国でも新しいＥＶの流れが勢いを増している

　☆中国の「ＮＩＯ」は、「中国のテスラ」とも呼ばれる

　＊１０００Ｋｍの航続距離を実現するセダンタイプ

　（新型ＥＶ「ＥＴ７」を発表）

　☆ＮＩＯのＥＶは大容量バッテリーが売りです

　＊大容量バッテリーはふつう、充電に時間がかかるのが弱点

　＊ＮＩＯでは充電する代わりに、バッテリーを交換するシステムを開発

　＊バッテリーを積み替える交換ステーション

　＊中国にすでに２００カ所ほどありさらに増やす計画

　☆中国では５０万円を切る小型ＥＶも普通に売られている

　☆日本の軽自動車メーカー

　＊軽自動車サイズで５０万円を切る中国製ＥＶが入ってきたときに

　＊そういう勝負にも日本メーカーは備えない

⛳政府は本気で電動化を進める気があるのか

　☆ＥＶのシェアは今後、どんどん上がっていきます

　☆世界全体がＥＶにシフトしているのは明らか

　☆日本もＥＶに注力していかなければならない

　☆政府も本気で自動車の電動化を進めると言うなら

　＊補助金ぐらいはもっと計画的に設定するのが必要

⛳「日本沈没」にもなりかねない

　☆現状でＥＶの売れ行き、普及を決めるのは補助金です

　☆今は日本にとって、本当に大事な時期ではないかと感じる

　☆自動車のＥＶ化の流れには、絶対に備えなくてはいけません

　☆テスラやＮＩＯのような強力な新興勢力と戦って勝ち続けないと

　＊日本の自動車メーカーにはもう先がない

　☆テスラや中国ＥＶメーカーに勝つための企業戦略が必要

　☆自動車産業が負けて沈没したら

　＊ＧＤＰも個人消費も落ち込んで

　＊「日本沈没」という事態にもなりかねません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（敬称略）
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⛳私の知識不足の為、記述に誤り不明点あると思います
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⛳出典、『プレジデントオンライン』

日本車が迎える「黒船」の脅威

（ネットより画像引用）