新品シューズの足慣らしツーリング。

先日、PARTS BOX TSIBOIさんで再購入した新品ライディングシューズの足慣らしに出かける。　

見出し画像は2018年1月の草津の道の駅。　理由は後述する。

F40-R367-R477-琵琶湖大橋を湖東側へ。　

ここで突然、大粒の雨が降ってくる。　慌ててホームセンターの駐車場へ避難。　　スマホでレーダー解析での雨雲の動きを見る。

レインスーツは携行してるが、短時間での着脱が邪魔臭いおっさんである。

こんな時にスマホは役に立つ。　結局小一時間足止めされたが、再出発前に、懐かしいバイク発見。　ホンダ・シャリィ。

荷造りしてるおばちゃんに声を掛けて、撮影許可をもらった。

　　　　

シャリィは1972年からHONDA製造のバイク。　ご覧の通り、スクーターではなく、スーパーカブと同じパワートレイン。

ネット検索では、画像のシャリィは1988年2月発売のCF50E。　50cc 4.0PS 3速ロータリー式ミッション装備。

当時の価格は141,000円。　

おばちゃんにインタビューした。　「もう30年以上乗っている」 なので、年代的に合致する。　感服。

「これに慣れているので、今のスクーターには恐くて乗れない。」 のだそうだ。　大事に乗ってくださいませ。

 

スマホの雨雲レーダーで、ここから雨雲を回避し、かつ雨雲を追う形でルートを取る。　で、R477。　野洲川を渡る。

　　　　

酷道と悪名高いR477であるが、おっさんは過去に踏破してるのでナビ＆地図無しでも迷うことは無い。　　1.5車線の狭い住宅街へ入る。

三叉路の標識の裏に貼ってあるR477の表示。　

R477より道幅が狭い道路と交差するが、こちらの国道様が一時停止。

　　　　

奥の県道2号との交差点も、国道様側は感知式信号である。　R477においては、下克上地点。

川沿いに少し進むと、右手に橋がある。　　欄干の標示を見逃すと、ルートミスする要注意地点。

　　　　

JR東海道本線篠原駅付近を跨ぐ。　

ダイハツ工業竜王工場前。　

K164でR1に戻る。　湖東・湖南地方の田んぼだが、一枚ごとに生育具合が違う。

まだ穂が出てないのもあれば、充分に生育したもの、中には倒伏したのやら、すでに刈り取りが終わった田んぼまで様々。

品種の違いなのか、稲刈りの時期が集中しないようにコントロールしているのか、理由は定かではない。

R1三雲からK53アセボ峠で信楽へ。　

　今日のタヌキは浴衣姿。（？）

K12今峠で草津方面に戻る。　

K16を先日記事に書いた大戸川沿いに西進。　

　工事中だったトンネルも供用されてた。

R1でASTRO PRODUCTS 滋賀店を見つけたので寄ってみた。　　品揃えはどこの店も同じ。

K141で湖岸の道の駅「草津」へ久々に寄ったが、風力発電機が無くなってた。　（見出し画像を参照。）

風車があった場所に行ってみる。　

聞こえが良いような説明が書いてあるが、2001年設置、2019年1月解体。

早い話が、風力不足と度重なる故障のため、まともな電力供給が出来なかった。

発電能力よりも発電機自体の消費電力の方が多かったらしい。　合掌。

近江大橋を西に渡ってR1に合流、帰京。

給油トリップ287.3km 給油量4.89L 燃費58.75km/L と好調。　チェーンメンテとプラグ熱価が功を奏しているのかも。