花粉の飛散量は減ってきたとの報道がありましたが、気づけばクルマに積もってます。
白いスイフトが全体的に黄ばんできたので、曇りで風の弱い下でワックスがけまで。
サッパリ！
白いスイフトが全体的に黄ばんできたので、曇りで風の弱い下でワックスがけまで。
サッパリ！
最近はガソリンの価格がさらに上がっているので、コストコで給油。
ハイオクガス175円。14.47 Lで260.9 km走行。燃費は18.0 km/L。
ハイオクガス175円。14.47 Lで260.9 km走行。燃費は18.0 km/L。
車検が終わって普通に走っていたラフェスタ、ある朝気づくとエアバッグ警告灯が点滅しとる！？
点灯時。
調べてみるとステアリングに装着されているスパイラルケーブルが断線するとこの警告がでることがほとんどだとか。とりあえずエラーを消すためにこのような操作を。キーオンしてエアバッグ警告灯が消灯したらキーオフ、3秒待ってキーオン、またエアバッグ警告灯が消えたらキーオフ。これを3回繰り返し。するとエアバッグ警告灯の点滅が遅くなりました。エンジンをかけなおすと警告灯の点滅はなくなりました。しかし！ 参考情報通りに再発。こりゃダメだなってことで素直にスパイラルケーブル交換です。
今回はディーラーではなくいつもの整備工場へ。まずはエラーを確認するために診断機でチェック。やはりB1049 運転席インフレーターとのこと。見積もりを出していただいて修理決定。
今日作業いただきました。
どんどんバラしていきます。
新品のスパイラルケーブル装着。
あとは元に戻して、診断機でエラーコードを消して作業終了。
無事に消えました。
日産の新品部品、3万円くらいしました。高いな。
こちらは断線したもの。
反対側。
今度バラしてみようかと思っています。
さて、このところ続いている故障（というか部品の寿命）の連鎖、この辺りで収まって欲しい。
（と書きつつ、連休明けにはもう一つ重作業を予定しています。これは以前からやろうと思っていたリフレッシュ作業。また追って）
点灯時。
調べてみるとステアリングに装着されているスパイラルケーブルが断線するとこの警告がでることがほとんどだとか。とりあえずエラーを消すためにこのような操作を。キーオンしてエアバッグ警告灯が消灯したらキーオフ、3秒待ってキーオン、またエアバッグ警告灯が消えたらキーオフ。これを3回繰り返し。するとエアバッグ警告灯の点滅が遅くなりました。エンジンをかけなおすと警告灯の点滅はなくなりました。しかし！ 参考情報通りに再発。こりゃダメだなってことで素直にスパイラルケーブル交換です。
今回はディーラーではなくいつもの整備工場へ。まずはエラーを確認するために診断機でチェック。やはりB1049 運転席インフレーターとのこと。見積もりを出していただいて修理決定。
今日作業いただきました。
どんどんバラしていきます。
新品のスパイラルケーブル装着。
あとは元に戻して、診断機でエラーコードを消して作業終了。
無事に消えました。
日産の新品部品、3万円くらいしました。高いな。
こちらは断線したもの。
反対側。
今度バラしてみようかと思っています。
さて、このところ続いている故障（というか部品の寿命）の連鎖、この辺りで収まって欲しい。
（と書きつつ、連休明けにはもう一つ重作業を予定しています。これは以前からやろうと思っていたリフレッシュ作業。また追って）
先日、カミさんが気づいたこと。ラフェスタの助手席側のサイドマーカーのレンズの中に水が入っていると。
ん〜、接着部の劣化？ とりあえず取り外してみたところ、土台とレンズが分離してレンズのみが取れちゃいました。ひとまずエポキシボンドで接着。でもその後の雨の日、まだ浸水してることが発覚。こりゃ部品交換だなってことで、部品取り寄せ。
部品を入手できたので、ひとまず土台ごと外しました。右側（車体後部側）に押しつけながら、ブラのヘラでさらに押し込むと簡単に外せます。
バルブ部分は90°捻ると外せます。ここで気づいたこと、Oリングにヒビが入っている。ここから浸水する恐れもあるのでOリングも替えた方が良さそう。
26160-8990Aという部品。中国製。1,980円（税抜）。外したレンズは汚い・・・
Oリングはアストロで13ミリ x 3ミリのを買ってきました。サイズ的に1番合っていたので。ちなみにニッサンではOリングのみを部品で買うことはできません。アッセンブリーでしか出てこないので汎用品を探しました。右に写っている白いプラはレンズを外す際に使ったヘラ。たしかエポキシボンドだったかエポキシ樹脂に付属していたもの。主剤と硬化剤を混ぜるときに使うものだったはず。
Oリングをセットしてみたところバッチリ！ 少し径が小さいかと思いましたが、デフォルトで付いていたリングは伸びていたのだろうと勝手に決めつけ。
作業終了。
運転席側はまだ大丈夫ですが、遅かれ早かれ水漏れしちゃうかな。そしたら即交換です。
明後日は雨が降るらしいので検証です。
ん〜、接着部の劣化？ とりあえず取り外してみたところ、土台とレンズが分離してレンズのみが取れちゃいました。ひとまずエポキシボンドで接着。でもその後の雨の日、まだ浸水してることが発覚。こりゃ部品交換だなってことで、部品取り寄せ。
部品を入手できたので、ひとまず土台ごと外しました。右側（車体後部側）に押しつけながら、ブラのヘラでさらに押し込むと簡単に外せます。
バルブ部分は90°捻ると外せます。ここで気づいたこと、Oリングにヒビが入っている。ここから浸水する恐れもあるのでOリングも替えた方が良さそう。
26160-8990Aという部品。中国製。1,980円（税抜）。外したレンズは汚い・・・
Oリングはアストロで13ミリ x 3ミリのを買ってきました。サイズ的に1番合っていたので。ちなみにニッサンではOリングのみを部品で買うことはできません。アッセンブリーでしか出てこないので汎用品を探しました。右に写っている白いプラはレンズを外す際に使ったヘラ。たしかエポキシボンドだったかエポキシ樹脂に付属していたもの。主剤と硬化剤を混ぜるときに使うものだったはず。
Oリングをセットしてみたところバッチリ！ 少し径が小さいかと思いましたが、デフォルトで付いていたリングは伸びていたのだろうと勝手に決めつけ。
作業終了。
運転席側はまだ大丈夫ですが、遅かれ早かれ水漏れしちゃうかな。そしたら即交換です。
明後日は雨が降るらしいので検証です。
このところ、雨天時の撥水がイマイチだったので、家庭車ラフェスタを手入れ。
洗車とワックスがけまで。
前回ワックスがけは3/10でした。やはり青空駐車だと1ヶ月に1回程度は作業した方がよさそう。
洗車とワックスがけまで。
前回ワックスがけは3/10でした。やはり青空駐車だと1ヶ月に1回程度は作業した方がよさそう。
昨日届いていたラフェスタの車検証とステッカー。
車検証はケースに仕舞って、ステッカーを貼り付けました。
ちゃんと規定の位置に。
これで車検関連作業は完了。
ただ、メンテ作業をもうちょっとやろうと考えています。
車検証はケースに仕舞って、ステッカーを貼り付けました。
ちゃんと規定の位置に。
これで車検関連作業は完了。
ただ、メンテ作業をもうちょっとやろうと考えています。
昨夜の暴風雨はスゴかった。
昼になってカーポートの下のクルマを見てみたら全身水まみれ。このまま乾くとまたデロデロになる恐れがあるので拭いてやりました。一昨日洗車したばかりで、また暴風雨で汚れは大方流れていましたので。
明日も雨予報だけど風は弱そうなのできっと全体が雨にやられることはないでしょう。
昼になってカーポートの下のクルマを見てみたら全身水まみれ。このまま乾くとまたデロデロになる恐れがあるので拭いてやりました。一昨日洗車したばかりで、また暴風雨で汚れは大方流れていましたので。
明日も雨予報だけど風は弱そうなのできっと全体が雨にやられることはないでしょう。
今日の洗車、2台目。
R32も花粉と黄砂でヒドいことになっており、たっぷり水をかけてふやかしてから洗車。そして拭き上げ。
キレイになりました。
しかし毎年毎年春はクルマが汚れますなぁ。この先の暑さもイヤですが花粉と黄砂はもう勘弁です。
R32も花粉と黄砂でヒドいことになっており、たっぷり水をかけてふやかしてから洗車。そして拭き上げ。
キレイになりました。
しかし毎年毎年春はクルマが汚れますなぁ。この先の暑さもイヤですが花粉と黄砂はもう勘弁です。
