やぐら@つくば

今日は帰任者検診の日。午前中受診してきました。アメリカでウニとマグロを食いまくりIPAを爆飲みという無茶したせいで、血中パラがちょっと高ぶれしているのがあって、今回は少々ヤバい結果。体重は毎回70 kgを切るところまで絞ってましたが、今回は73 kg。これでも随分がんばったんですけどね。あと腹囲が基準をちょっと肥えてて越えてて、問診の先生に「あと少しでしたね、残念」と言われて笑ってしまいました。今後も節制節酒を続けます。

さて、お昼はどうするか、カミさんと相談してやぐらで寿司を食らうことに。このところTo goばかりでしたが、久しぶりにFor hereで。

山ゴボウ巻き。これが美味いんですよね。


いつもの白梅。高いけどやぐらに来たらコレ一択としています。


盛り良し！


美味かった・・・ごちそうさまでした♪

MacOS 12.5

アップデートのinfoが届いていたので、有給休暇の日の朝から作業。

結構時間がかかり、30分ちょっとで完了。無事にアップデートされました。



長らく使ってきたCatalinaの壁紙、Big Surに変えてみました。Big Sur、アメリカに滞在していた先月、休暇で行ってみようと思っていたんです。クルマでCA-１を北上して。でも粉瘤騒ぎのせいでお流れに。住んでいないとなかなか行きにくい場所だけにちょっと、いやかなり残念。

ウィンカー固定部分

今日は簡単な作業を。

患部はこちら。


ウィンカーアッセンブリーを固定しているネジ。ゴムワッシャーをかませてあったのですが、ゴムが劣化してボロボロに。


ここにネジが挿さって固定される仕組み。


こんなのを通販で買っておきました。シリコンゴムワッシャー。


追加でステンワッシャーも。こちらは近所のホームセンターにて。


ビミョーにサイズが違うのですが、なんとかなるでしょう。

この順で締め付けていきます。


はい、終了。シリコンゴムワッシャーが振動を吸収してくれてウィンカーの樹脂部分に負荷がかかるのを軽減してくれることを期待。


しかし今日は暑い！　この簡単な作業をしただけで汗だく。夏はまだまだ続きます。シンドい・・・

Costco Gas Station

コストコはガソリンも安いんですよね。

今日は仕事の帰りに家庭車にレギュラーガスを入れてきました。リッター151円。以前に比べればこれでも十分高いのですが、その辺のガスステーションよりも10円くらい安いのかな？

カツヲ

今日は訳あって1人で夕ご飯。

好物のカツヲと解凍甘エビ。あとは茄子の焼き浸しときゅうりの浅漬け。


San Diegoで散々食していたBluefin Tuna、日本では高くてなかなか買えないけど、代わりにカツヲがありますね。特に今年はカツヲがちょっと安めでありがたい。今日のカツヲは脂乗っててとても美味しくいただきました。

ごちそうさまでした。

車検終了

約1週間、ディーラーに預けて車検整備。指折り数えたら、たぶん15回目の車検じゃないかな。

結果、特に問題なく車検通りました。 走行距離は187,155 km（これはメータ読み。245,108 kmが実走行）


交換部品は以下。
・LLC
・ブレーキフルード
・クラッチフルード
・エンジンオイル（NUTEC Interceptor ZZ01)
・左右フロントハブベアリング（ベアリング、ハブともに）
・左右タイロッドアウターソケットブーツ
・デフオイル
・ボディ床下コート
・発煙筒

こんなところでした。フロントのハブベアリング、大きな異音が出ていたわけではないのですが、予防的に交換しました。リアはまた次回です。部品があるうちに・・・

那珂湊

海の日は久しぶりに那珂湊の魚市場へ。

市場周辺はかなり混雑、途中見た大洗サンビーチも大勢の人で賑わってました。大洗水族館も駐車場に入れないクルマが道に溢れかえってました。三連休最終日でしたが久しぶりに晴れたのでみなさん外出されたんでしょうね。

海辺はちょっと靄ってました。湿気多くて蒸し蒸し。


まずは生牡蠣から。2つで300円とリーズナブル。ウニもありましたが1つ1,200円とちょっと割高だったので断念。


まぁまぁのサイズ。ビール片手にこれを5個くらいいただいたら幸せになれそうです。


真アジを狙ってたものの、小アジのみで断念。結局、生ウニ（2,500円→2,000円）、ホンビノスガイ（小ぶりだけど13個入りで800円）、カツヲ（2冊で500円）を買ってきました。　どれも美味しくいただきました。

買い物後は那珂堤防を視察。


投げてる人がいらしたのでちょっと見てましたが、魚居ないみたいで釣れてませんでした。蒸し暑くて、しかも風が弱くて、視察は一瞬で終わり。

釣りといえば仲間が浜へ行かれましたが、6時間くらい頑張って8本だったそう。HL脇の離岸流ポイントにしかいないそうで、今年の鹿島灘のキス釣りは厳しいかもしれません。

かく言う管理人は、全く釣りに行く気力がなく、釣れてきた！という仲間からの情報を待っている状況です。これじゃイカンのですけどね。

220718給油

ハイオクガス173円。
211 kmを27.7 Lで。燃費7.6 km/L。車検に出したせいか、ちょっと良くないかも。
今日からフツーに使うので、どうなるか・・・

代車

車検中のR32の代車としてK12マーチを貸していただいています。



燃費良く、小回り利いて、日々の足には過不足なしですね。

クラウン

エレガントであって欲しかったというのが第一印象。

昨日発表になったクラウン、世界戦略車として4つのボディバリエーションを持つとのこと。日本ではセダンは絶滅危惧種（ドイツ車以外は）でいかにクラウンといえども、今までの延長線上ではダメだと判断されたのでしょう。でも、それってクラウンである必要はない（こういう声多し）。どうして日本でドイツ車以外のセダンが売れないのか、真剣に考えたけど解決策が見出せない（差別化できない）から、今回の戦略に至ったってことでしょうね。

戦略変更はどの業種でも常にあることでしょうし、トヨタがその判断をしたのもある意味当然。結果、世界でバカ売れすればビジネスとしては大正解。

それで冒頭のつぶやきに戻ります。で、管理人的には新クラウンのデザインは最悪。Korean CarであるHyundaiやKIAのデザインをパクったなと感じます。古い日本人である管理人には刺さらない。HyundaiもKIAもアメリカ人受けするかなり奇抜なデザイン。でもアメリカではかなりよく見かけるんですよね。アメリカはセダンがまだまだ売れていて（SUVやピックアップの方が人気あるかも、ですが）、日本車ではカムリ、シビック、カローラ、アルティマなどもたくさん走っています。もちろん、メルセデス、BMWにアウディもたくさん。そんな中でKorean Carはダントツで宇宙的というか先進的というか、アクのあるデザインに見えます。一方、ドイツ車のセダンはぱっと見でエレガントさがあります。日本車のセダンはドイツ車ほどではないにしてもまだその感あり。

デザインですから正解不正解の話ではなくてあくまでも個人的な印象でしかありませんが、なんとも名前に見合わないアピアランスになってしまって残念に思ったのでちょっと呟いてみました。