近所のガスステにて。
ハイオク3円引きで172円。13.41 Lで252.6 km走行。燃費18.8 km/L。
ハイオク3円引きで172円。13.41 Lで252.6 km走行。燃費18.8 km/L。
近所のガスステーションにて。
ハイオク5円引クーポンで170円。19.1 Lで352.9 km走行。燃費18.5 km/L。
ハイオク5円引クーポンで170円。19.1 Lで352.9 km走行。燃費18.5 km/L。
6月27日、カミさんがラフェスタのエアコンから音がすると。
夕方確認したら確かに小さくカタカタ言っている。コンプレッサーのオンオフは関係なし。ファンが回ると音がするのでブロアモーターがくたびれてきたと判断。翌土曜日に外出した際は音を立てながらも普通にエアコン稼働。
しかし！ 日曜にチェックしたらファンが回らない・・・ コンプレッサーは虚しく稼働している・・・ ん〜、異音を発してからお亡くなりになるまで2日。この時期、空調不調は厳しい。
というわけで日曜の午前中にお世話になっている整備工場へLINE。ほどなくお返事をいただき水曜に点検できますとのことでとりあえず予約。水曜の点検のときにそのまま預かっていただき、代車をお借りできれば助かるなと考えて月曜の朝に電話で相談してみました。工場長から、聞いた症状からブロアモーターかアンプがおかしいだろう、今部品注文入れたら14時には届く、そのまま作業できるから14時ごろに来られるか、とのこと。それは渡りに船というか、最高の段取り！ 部品オーダーをお願いしました。
昼下がりに窓全開で工場へ。チェックいただいたところ、おっとモーター回っとる！？ ただ回転が弱い。こりゃモーターっぽい。そんな話をしていたらちょうど部品が届きました。で、そのまま作業へ。
事前調査でグローブボックスを外さないといけないことがわかったので空っぽにしておきましたので、一気に分解作業へ。
ブロアモーターを外してバッ直で回してみたところ回転したものの様子が変。
次はブロアモーターに来ている電源ソケットに電球を繋いて風量スイッチを動かしてみると、風量調節に応じて電球の点灯強度が変わりました。というわけでアンプは大丈夫そう。
次は新品のモーターを取り付けてグローブボックスを戻して作業終了。ちゃんと風出ました。修理完了後はオフィスで色々と雑談。これが楽しいひとときなんですよね。
しかし今回の作業の速さは半端ないものでした。異音が出たのが金曜日、風が出なくなって修理工場に連絡したのが日曜日、月曜の朝に電話したのが吉と出て、すぐに部品注文、ちょうど月曜午後は空きがあってくれてそのまま修理作業完了。いや〜有難いです。感謝です。その工場とは随分長くお付き合いさせていただいているのもあって融通きかせていただいたのかな、なんて思っています。
うちのラフェスタは2010年5月納車、すでに15年選手、あちこちガタがきてもおかしくないです。HCR32は1991年登録なのでそれに比べりゃまだまだヒヨッコと思っちゃってますが、立派な経年車。もうちょっと頑張ってもらおうと思っているものの、次の車検の時は乗り換えを検討した方がいいかも。
最後に今回の修理コスト。モーターが18,000円ほど、工賃が8,000円、税込で約28,000円でした。
夕方確認したら確かに小さくカタカタ言っている。コンプレッサーのオンオフは関係なし。ファンが回ると音がするのでブロアモーターがくたびれてきたと判断。翌土曜日に外出した際は音を立てながらも普通にエアコン稼働。
しかし！ 日曜にチェックしたらファンが回らない・・・ コンプレッサーは虚しく稼働している・・・ ん〜、異音を発してからお亡くなりになるまで2日。この時期、空調不調は厳しい。
というわけで日曜の午前中にお世話になっている整備工場へLINE。ほどなくお返事をいただき水曜に点検できますとのことでとりあえず予約。水曜の点検のときにそのまま預かっていただき、代車をお借りできれば助かるなと考えて月曜の朝に電話で相談してみました。工場長から、聞いた症状からブロアモーターかアンプがおかしいだろう、今部品注文入れたら14時には届く、そのまま作業できるから14時ごろに来られるか、とのこと。それは渡りに船というか、最高の段取り！ 部品オーダーをお願いしました。
昼下がりに窓全開で工場へ。チェックいただいたところ、おっとモーター回っとる！？ ただ回転が弱い。こりゃモーターっぽい。そんな話をしていたらちょうど部品が届きました。で、そのまま作業へ。
事前調査でグローブボックスを外さないといけないことがわかったので空っぽにしておきましたので、一気に分解作業へ。
ブロアモーターを外してバッ直で回してみたところ回転したものの様子が変。
次はブロアモーターに来ている電源ソケットに電球を繋いて風量スイッチを動かしてみると、風量調節に応じて電球の点灯強度が変わりました。というわけでアンプは大丈夫そう。
次は新品のモーターを取り付けてグローブボックスを戻して作業終了。ちゃんと風出ました。修理完了後はオフィスで色々と雑談。これが楽しいひとときなんですよね。
しかし今回の作業の速さは半端ないものでした。異音が出たのが金曜日、風が出なくなって修理工場に連絡したのが日曜日、月曜の朝に電話したのが吉と出て、すぐに部品注文、ちょうど月曜午後は空きがあってくれてそのまま修理作業完了。いや〜有難いです。感謝です。その工場とは随分長くお付き合いさせていただいているのもあって融通きかせていただいたのかな、なんて思っています。
うちのラフェスタは2010年5月納車、すでに15年選手、あちこちガタがきてもおかしくないです。HCR32は1991年登録なのでそれに比べりゃまだまだヒヨッコと思っちゃってますが、立派な経年車。もうちょっと頑張ってもらおうと思っているものの、次の車検の時は乗り換えを検討した方がいいかも。
最後に今回の修理コスト。モーターが18,000円ほど、工賃が8,000円、税込で約28,000円でした。
近所のガスステーションにて。
ハイオクガス172円。22.77 Lで429.7 km。燃費18.9 km/L。エアコンフル稼働だとやはり燃費落ちます。
ハイオクガス172円。22.77 Lで429.7 km。燃費18.9 km/L。エアコンフル稼働だとやはり燃費落ちます。
R32に給油。
コストコのハイオクガスは162円。21.9 Lで218.2 km走行。
燃費はほぼ10 km/L。
コストコのハイオクガスは162円。21.9 Lで218.2 km走行。
燃費はほぼ10 km/L。
今日の夕方、スズキディーラーに出向いてスイフトのオイル交換と6ヶ月点検。メンテパックでの作業です。
オイルエレメントは交換なしで、オイルとドレインガスケットを交換していただきました。点検の結果は特に問題なしとのこと。
今日の時点での走行距離は13,173 km。
オイルエレメントは交換なしで、オイルとドレインガスケットを交換していただきました。点検の結果は特に問題なしとのこと。
今日の時点での走行距離は13,173 km。
近所のガスステーションにて。
ハイオク168円（3円引き）、 12.8 Lで267.5 km走行して燃費20.9 km/L。
タイヤの空気圧チェックも。十分入ってました。
ハイオク168円（3円引き）、 12.8 Lで267.5 km走行して燃費20.9 km/L。
タイヤの空気圧チェックも。十分入ってました。
ラフェスタの撥水が弱くなってきたので、ワックスがけまで。
キレイにしてからはエンジンルームチェック。目視では特に問題はなさそう。
最近やった作業のうち、ステアリングギアボックス交換による異音の解消とエンジンマウント交換による振動と静粛性の改善によって、乗り心地が格段に良くなりました。日々、気分良く乗れています。
キレイにしてからはエンジンルームチェック。目視では特に問題はなさそう。
最近やった作業のうち、ステアリングギアボックス交換による異音の解消とエンジンマウント交換による振動と静粛性の改善によって、乗り心地が格段に良くなりました。日々、気分良く乗れています。
コストコにて。
ハイオクガス161円。18.78 Lで377.6 km走行。燃費20.1 km/L。
遠出が多かったので燃費良し。
ハイオクガス161円。18.78 Lで377.6 km走行。燃費20.1 km/L。
遠出が多かったので燃費良し。
