無謀にも今年の製作計画なるものを立ててみました。一応『１両でも多く完成させる』の目標のもとですが… 当然、競作もこの中に入ってますよ。
ＤＬ…１両（ＤＦ５０４３号機がボチボチ進行中…）
ＤＣ…３両（近郊型気動車が足回りでストップ…）
ＥＣ…９両（これは説明要らんでしょう…笑）
ＰＣ…１６両（津軽・山陰・四国他）
ＦＣ…４両（いい加減何とかしたいトラが…）
と、これら全て完成すると過去最高の年間３３両の製作に！ この内、手付かずは９両ですから、もしかすると…
と、こんな事を書いているうちに、ＫＡＴＯから『１４系座席車』発売のニュースが飛び込んでくるし、そうなるとマニ３７も作らないと…。嗚呼、既に浮気心が…危うし生産計画！（爆）
Ｕ山『こんな事、書いとるヒマがあったら手を動かしんさい！』
まろ『ゲホゲホ… 持病の発作が…』
ＤＬ…１両（ＤＦ５０４３号機がボチボチ進行中…）
ＤＣ…３両（近郊型気動車が足回りでストップ…）
ＥＣ…９両（これは説明要らんでしょう…笑）
ＰＣ…１６両（津軽・山陰・四国他）
ＦＣ…４両（いい加減何とかしたいトラが…）
と、これら全て完成すると過去最高の年間３３両の製作に！ この内、手付かずは９両ですから、もしかすると…
と、こんな事を書いているうちに、ＫＡＴＯから『１４系座席車』発売のニュースが飛び込んでくるし、そうなるとマニ３７も作らないと…。嗚呼、既に浮気心が…危うし生産計画！（爆）
Ｕ山『こんな事、書いとるヒマがあったら手を動かしんさい！』
まろ『ゲホゲホ… 持病の発作が…』
はい、ピクピクっと来ました。昨年末からヤフオクでタニカワやエンドウの14系が、やたらと売りに出ていたので、おかしいなと思っておりましたが、まさか…でした。
岡山のマニ37はスロ50改を以前から準備しており、ストックパーツからアルミ製窓枠も必要数を既に準備してます。さて、実車ですがMR管の装備はありません。暖房用の車軸発電機と蓄電池箱（新型タイプ）を増設してやらなければなりません。この発電機も新型タイプで尚且つ逆向きと来てますから悩みの種が増えるばかりです。
カマは、やっぱりゴハチでないと！65PFなんて邪道ですよ（爆）
年末が楽しみであります。はい。
ＥＦ58の客車列車、いいですね。小生も保有しておりますが、12系に４号車や16号車というチョットとんちんかんな組合わせであります。今は昔、勢いで買った…。
今年も宜しくお願いいたしまする。
でわまた。
１４系ですか。光・富海ビーチ位しか思いつかんなぁ。
これだけ作るのですか、『会うたびに作っているものがころころと変わって、結局何も出来ない』とか（爆爆）。心配しないで下さい、今年も私が色々な泥沼に沈めてあげますからね！
14系座席・・・うちにもマニ37（スロ50改）がストックされてます。
マニ37-200の暖房は、乗務員室のみの暖房なので、発電機で賄えたと聞いた覚えがあります。こんど資料を探しておきます。
＞鹿児島本線1823レさま
こちらこそ、今年も宜しくお願いいたします。年末にはどの様な結果で終るか…こうご期待です。でも皆さんは、全て完成するよりもどこへ脱線するかを楽しみにしておられるようですが…（笑）
＞シンコーさま
シンコーさまの年代でしたら、『しおじ51号』とかではないんですか？（笑）
私的には、14系急行はマニ37をぶら下げた『阿蘇・くにさき』『雲仙・西海』なんです。
＞セノハチさま
ほ～ほっほ！ 返り討ちにしてくれますわ！ セノハチさまも当然、14系は買われるんでしょ？
ＧＷの頃には、一段落できていることでしょうから、その頃に、塗装のノウハウをご教示ください。
生産計画ですか、無事完成する事をお祈りいたします。
え、私ですか？Ｂトレを勘定に入れるなら昨年度の完成品は０ではありませんが、よくよく見れば多くの仕掛品が…。（Ｎのフルサイズ）さらに、勘定すると最長熟成期間が１０年を超えてきている物も（爆）
ちなみに、以前車両保存の話題がありましたが、私は車両保存にはＡ４サイズのレターケースを使用しております。５段のものがＮゲージの車両には丁度良いサイズです。キット組み立てでケースの無いものには特に重宝しています。Ｔ社のレールを置いてその上に車両を並べることも出来ます。