セメント輸送用の貨車と言えば、殆どの方は『タキ１９００』を連想されるのではないでしょうか？
広島では全く縁がない貨車ですが、その姿を岩国で撮影した事がありました。あれはセノハチさまと一緒に３８６１列車（川崎貨物発新南陽行）を撮影した時でした。
タキ１１２４９８＋１１２４９０ 平成８年２月９日 岩国
陸中松川駅常備で東北開発株式会社所有のタキ１９００が、東小倉へ向けて回送中でした。三井鉱山セメントへの譲渡だったのではないでしょうか？
同上 新南陽
結局、この日は３８６１列車を瀬野から新南陽まで追いかけて行きました。この後、雪が降りだして寒かった記憶があります。
さて、勢いだけで始まった『セメント貨車』シリーズも、撮影した場所毎に行こうと思います。次回は糸魚川と青海編です。
広島では全く縁がない貨車ですが、その姿を岩国で撮影した事がありました。あれはセノハチさまと一緒に３８６１列車（川崎貨物発新南陽行）を撮影した時でした。
タキ１１２４９８＋１１２４９０ 平成８年２月９日 岩国
陸中松川駅常備で東北開発株式会社所有のタキ１９００が、東小倉へ向けて回送中でした。三井鉱山セメントへの譲渡だったのではないでしょうか？
同上 新南陽
結局、この日は３８６１列車を瀬野から新南陽まで追いかけて行きました。この後、雪が降りだして寒かった記憶があります。
さて、勢いだけで始まった『セメント貨車』シリーズも、撮影した場所毎に行こうと思います。次回は糸魚川と青海編です。
平成８年でしたっけ、ついこの間のような気がしますが・・・
新南陽では雪で写真が撮れなくなっりましたよね、画像では既に背後の山並みが見えません。それよりもゆめタウンのデザインが懐かしい。
このタンク車、三井鉱山セメントではなく三菱マテリアルへ譲渡されました。
年が経つのは早いですね。この日は吹雪いても撮影していましたよね。
それよりも、徳山で見送った3860列車の大量のワムハチに萌えましたよね（爆）
東北開発のタキは三菱マテリアルでしたか。ご教示ありがとうございました。
すみません、資料をひっくり返してみたら三井鉱山セメントで合ってました。私の勘違いです、大変失礼しました。
やはり、三井鉱山セメントでしたか。三菱マテリアルと言えば、セメントクリンカ専用車が…（黙）