今月の鉄道雑誌は、山陽地区を大きく取上げています。厳しい財政状況の中、普段は買わないＤＪ誌とＲＪ誌を買ってしまいました。
そのなかで、目に止まったのが『急行つやま』号の廃止の記事でした。
『急行つやま号』は最後の昼行急行列車で、キハ４８を用いている事でも有名ですよね。その筋では…（笑）
キハ４８の前は、『急行砂丘号』の特急格上げにより捻出された、急行型気動車で運行されており、半室に改造されたとは言え最後の急行型グリーン車を連結していました。
キハ５８-７２１０ 岡山駅にて 撮影年不詳
キロハ２８ー１０３
先日、来るべき大移動に備えて部屋を整理していた所、この写真が未整理の状態で発掘されました。多分、最後のフィルム撮影だと思いますが…
まさか、キロハ２８を撮っているとは思いませんでした。
おまけ…
この頃、吉備線の朝ラッシュ時の限定運用でも急行型気動車が運用されていました。慌てて撮影したので、電柱が被ってしまいましたが、これがその編成です。もっとまともに撮影しておけば良かったと今更のように後悔してます（涙）
急行が廃止されるとキハ４８はどうなるのでしょうか？ デッキ付なので運用上で使い勝手が悪いと聞きました。姫新線の新型気動車導入で何か動きがあるのか… ちょっと心配。
そのなかで、目に止まったのが『急行つやま』号の廃止の記事でした。
『急行つやま号』は最後の昼行急行列車で、キハ４８を用いている事でも有名ですよね。その筋では…（笑）
キハ４８の前は、『急行砂丘号』の特急格上げにより捻出された、急行型気動車で運行されており、半室に改造されたとは言え最後の急行型グリーン車を連結していました。
キハ５８-７２１０ 岡山駅にて 撮影年不詳
キロハ２８ー１０３
先日、来るべき大移動に備えて部屋を整理していた所、この写真が未整理の状態で発掘されました。多分、最後のフィルム撮影だと思いますが…
まさか、キロハ２８を撮っているとは思いませんでした。
おまけ…
この頃、吉備線の朝ラッシュ時の限定運用でも急行型気動車が運用されていました。慌てて撮影したので、電柱が被ってしまいましたが、これがその編成です。もっとまともに撮影しておけば良かったと今更のように後悔してます（涙）
急行が廃止されるとキハ４８はどうなるのでしょうか？ デッキ付なので運用上で使い勝手が悪いと聞きました。姫新線の新型気動車導入で何か動きがあるのか… ちょっと心配。
キハ58-キロハ28-キハ58-キロハ28-キハ58
の５両編成の急行つやまを目撃したことがあります。
キハ48は・・・まろねふさまのご実家あたりとかが、本来似合う？使われ方かと思いますがどうなるんでしょう。
いずれにしても・・・国鉄型特集ネタになるということは・・・。新車の入らない広島地区・・・悲しいような嬉しいような・・・。
国鉄型気動車は多様な編成が組めるので、時として妙な編成に出会えるのがいいですね。
山陰では、ツーマン仕様の車両は使えませんね～ キハ３７の二の舞が関の山ですかね？
国鉄型に関しては、ちゅーＰ新聞でも取上げられてましたね。悪い意味で…（汗）
まろねふ気動車区のストックキットのキハ４８はどうなるのでしょうか？ 他に完成しているのが国鉄荷物郵便気動車ばかりなので運用で上使い勝手が悪いと聞きました。競作のキハ１０系導入で（売却とか）何か動きがあるのでしょうか・・・ちょっと心配（爆）
運用上制約があるキハ４８は、二休扱いです。同時にキハ４７も…（笑） 郵便荷物車も工作途中が新旧どちらもあるし…
気動車の売却予定車は、あれとあれ…（謎）
キハ４７や４８が二休で１０系気動車が新製されているとは、実物と逆行してますね・・・（笑）
キロ28は、たかやまに遅くまで使用されていましたので2度、京都→美濃太田で乗車しました。古くは、のりくら、ざおうなどで乗車しました。急行の折り返し運用で普通列車に使用されていた山川→西鹿児島、小樽→札幌、佐世保→長崎、そして高松→中村の普通列車はよい想い出です。エアサスでなかったため、乗り心地は、固い感じがしました。10系の流れを汲む「水切り」がアクセントでしたね。
砂丘の塗装は、清々しい塗装で好感が持てました。
キハ４７や４８だけではありません。ウチには二休中の車両が多数…（黙）
＞長カルさま
このキロハ２８は１００番台でした。聞けば徳島区に在籍した１番と番号が重ならないように配慮したからだとか… 本当だとすれば、そんな粋な配慮よりも、その存在を知っていた方が居た事に驚きますね。