今日はいつものように、掃除機をかけていると突然、『ヂーゼル見に行きなさい』とお告げが…（笑） てな訳で久々に芸備線に出動して来ました。いつもなら、単に玖村駅界隈で終わらせていますが、新たなポイントが見つかるかと思い、初めて中山踏切から戸坂にかけて歩いてみました。
赤バスで中山踏切まで移動し、そこから芸備線に沿って戸坂方面に歩いてみました。地元の方なら判るでしょうが、撮影しながら歩いて峠越えしました。腰が悪いのに無茶ですね…（汗）
１８６１Ｄ 矢賀～戸坂
戦前に、矢賀～戸坂間には『中山』駅があったそうですが、その痕跡若しくは用地が残っていないかと目を凝らしてみましたが、それらしき場所ではと思う場所が上の写真の場所です。丁度、ホームが入るくらいの用地があり、長さも気動車２～３両分はあります。道路からのアプローチも良かったのですが… こんな事ならキロ程を調べておくべきでした。場所は中山神社の参道近くです。
８１４Ｄ 矢賀～戸坂
戸坂に向かって線路沿いの道を歩いていると、重苦しいエンジン音が… １１月だというのにキハ２８の冷房エンジンが回ってました…絶対おかしい！？
３８４７Ｄ 矢賀～戸坂
峠を越えて、百田団地バス停付近でカメラを構えると、キハ４０－２０４４＋キハ４７－１５１のイレギュラー編成が。本来ならキハ４７の２連なのですが、予備車のやり繰りが付かなかったのでしょうか？ ちょっと珍しいですね。
３８４６Ｄ 玖村
迷いながらも、住宅地の路地を歩きながら戸坂駅にたどり着き、列車で玖村駅に移動。暫く気動車の形式写真を撮影しながら、時間を過ごしていました。この時間帯となると、列車の本数を増やす為に途中駅で編成を分割する列車があります。この列車も、下深川で後１両を切り離し、折返し３８５５Ｄになります。
３８５５Ｄ 玖村～下深川
玖村から先へは歩いていった事がありません。皆様もご存知だと思いますが、この辺りは太田川を挟んで対岸の可部線と最も接近する場所でもあります。芸備線横の堤防から、可部線の中島の鉄橋が間近に見えます。あまりにも近いようなので、思い切って歩いてみる事にしました。
１８６６Ｄ 玖村～下深川
とまぁ、歩いていると本日の目的をすっかり忘れており、キハ５８とキハ４７が併結して走る１８６６Ｄを撮影するのが目的でした。来た事の無い場所で、時間も無く陽も随分傾いたので、少し開けた場所で後追い撮影をしました。
キハ４７はエンジンの交換を行った後、ダイヤの運転曲線が変り、混結運転は原則行いません。但し、この１８６６Ｄの広島～狩留家間、休日ウヤの２８２９Ｄは併結運転を行います。スジはキハ５８に併せて設定しているそうです。
７８２Ｍ 中島
ゴルフ練習場の近くに深川と可部を結ぶ橋があり、この橋を渡り中島駅へと向かいます。今日は道を間違えてかなり時間が掛かりましたが、玖村駅からだと３０～４０分程度で到着すると思います。もう道が判ったので、今度は掛け持ち撮影ができますな。
↑これは、おまけ。
以前、ごっぱぁさまから中山踏切に帝産広島バスと書かれた看板があると聞いていましたので、ついでに撮影してきました。ごっぱぁさまは、シンコーさまにその話をしたら『なんで写真を撮らんのぢゃ！』と怒られたそうなので、私は画像を付けてシンコーさまにご報告申し上げます（笑）
赤バスで中山踏切まで移動し、そこから芸備線に沿って戸坂方面に歩いてみました。地元の方なら判るでしょうが、撮影しながら歩いて峠越えしました。腰が悪いのに無茶ですね…（汗）
１８６１Ｄ 矢賀～戸坂
戦前に、矢賀～戸坂間には『中山』駅があったそうですが、その痕跡若しくは用地が残っていないかと目を凝らしてみましたが、それらしき場所ではと思う場所が上の写真の場所です。丁度、ホームが入るくらいの用地があり、長さも気動車２～３両分はあります。道路からのアプローチも良かったのですが… こんな事ならキロ程を調べておくべきでした。場所は中山神社の参道近くです。
８１４Ｄ 矢賀～戸坂
戸坂に向かって線路沿いの道を歩いていると、重苦しいエンジン音が… １１月だというのにキハ２８の冷房エンジンが回ってました…絶対おかしい！？
３８４７Ｄ 矢賀～戸坂
峠を越えて、百田団地バス停付近でカメラを構えると、キハ４０－２０４４＋キハ４７－１５１のイレギュラー編成が。本来ならキハ４７の２連なのですが、予備車のやり繰りが付かなかったのでしょうか？ ちょっと珍しいですね。
３８４６Ｄ 玖村
迷いながらも、住宅地の路地を歩きながら戸坂駅にたどり着き、列車で玖村駅に移動。暫く気動車の形式写真を撮影しながら、時間を過ごしていました。この時間帯となると、列車の本数を増やす為に途中駅で編成を分割する列車があります。この列車も、下深川で後１両を切り離し、折返し３８５５Ｄになります。
３８５５Ｄ 玖村～下深川
玖村から先へは歩いていった事がありません。皆様もご存知だと思いますが、この辺りは太田川を挟んで対岸の可部線と最も接近する場所でもあります。芸備線横の堤防から、可部線の中島の鉄橋が間近に見えます。あまりにも近いようなので、思い切って歩いてみる事にしました。
１８６６Ｄ 玖村～下深川
とまぁ、歩いていると本日の目的をすっかり忘れており、キハ５８とキハ４７が併結して走る１８６６Ｄを撮影するのが目的でした。来た事の無い場所で、時間も無く陽も随分傾いたので、少し開けた場所で後追い撮影をしました。
キハ４７はエンジンの交換を行った後、ダイヤの運転曲線が変り、混結運転は原則行いません。但し、この１８６６Ｄの広島～狩留家間、休日ウヤの２８２９Ｄは併結運転を行います。スジはキハ５８に併せて設定しているそうです。
７８２Ｍ 中島
ゴルフ練習場の近くに深川と可部を結ぶ橋があり、この橋を渡り中島駅へと向かいます。今日は道を間違えてかなり時間が掛かりましたが、玖村駅からだと３０～４０分程度で到着すると思います。もう道が判ったので、今度は掛け持ち撮影ができますな。
↑これは、おまけ。
以前、ごっぱぁさまから中山踏切に帝産広島バスと書かれた看板があると聞いていましたので、ついでに撮影してきました。ごっぱぁさまは、シンコーさまにその話をしたら『なんで写真を撮らんのぢゃ！』と怒られたそうなので、私は画像を付けてシンコーさまにご報告申し上げます（笑）
