ＲＡＬＬＹ ＭＥＸＩＣＯ
メキシコでの、主役は、
でしたね。張り切り過ぎたスウェーデンでは、ＳＳ１でスピン、クラッシュ、
コースにストールしていたマシューに追突と、空回り！
ところが、相性の良いメキシコでは、ベストタイム連発！
２日目こそ、先頭スタートの砂利掻き役になってしまったが、
まだまだ、トップレベルのスピードは健在でした。
最終ＳＳで逆転２位をゲットしましたが、
パンクとか、クラッシュでの結末ではなくてサイコーでした。
スウェーデンで、今年はちがうぞ！
という、勝利だった、
だが、初日の先頭スタートは、かなりきびしいと予想したものの、
２台ともタイムが伸びなかった。
４台のシトロエンＣ４が好タイムだったので、
セッティングの問題だったと思われる。
これは、想像だが、、、
シェイクダウン時、ウォータースプラッシュの水深が深すぎ、
マシンのフロントセクションを壊してしまい、
堅めのショックアブソーバーをチョイスしたのかも？
それで、トラクションがかからなくて、タイムが伸びなかった？
などと、思っていました。
メキシコのグラベルは、凸凹も激しく、堅めにしたいが、
そうすると、滑りやすいし、トラクションが不足する。
次の、ヨルダンでは、わりかた問題はないと思う。