29. 9. - 2. 10. gravel 276.44 km total 1374.47 km
1982 NZ MOTOGARD BJORN WALDEGARD
DAY-3
POWER STAGE
ＳＳ１７(15)
6.77 ㎞
+15.9パッドン +16.5ビッチ +26.1ベルテッリ
カッレ ２５＋５ フルポイントで 決め！！
３位のタナクに PS ３pt. 以上取られると 決まらない状況で
圧巻の 
文句なく 速くて 強い
オジェV８ ロウブV９
破られることは ないだろうと思っていたら
抜けるドライバー出現
まだ ２２歳と１日
29. 9. - 2. 10. gravel 276.44 km total 1374.47 km
1982 NZ MOTOGARD CELICA RA63 1-2 debut win
DAY-3 AM
SUNDAY MORNING
ＳＳ１４
8.82 km
4：55.7 カッレ ①
0.6 オジ 1.4 タナ
2.0ブリ 2.6ヌビ 4.0オリバ 17.6ベル 20.3パド 30.4ビチ
攻め手 は 緩めず
①カッレ ②オジェ+29.6
③タナク+47.8 ④ヌービル+1:44.0 ⑤オリバー+3:38.9
⑥パッドン+9:11.3 ⑦ベルテッリ+9:35.9 ⑧ビッチ+11:26.1
ＳＳ１５
6.77 ㎞
4：52.6 タナク
1.7 カレ 4.1 オジ
5.9ブリ 7.4ヌビ 7.8オリバ 14.8パド 14.9ビチ 19.8ベル
またも ２位か…
①カッレ ②オジェ+32.0
③タナク+47.8 ④ヌービル+1:49.7 ⑤オリバー+3:45.0
⑥パッドン+9:24.4 ⑦ベルテッリ+9:54.0 ⑧ビッチ+11:39.3
DAY-3 PM
SUNDAY AFTERNOON
ＳＳ１６(14)
8.82 ㎞
4：52.4 オジェ
0.8 カレ
2.6タナ 5.8ブリ 6.0ヌビ 7.5オリバ 19.6ベル 24.2パド 41.8ビチ
Puma 良いマシンなのだが…
①カッレ ②オジェ+31.2
③タナク+47.9 ④ヌービル+1:54.9 ⑤オリバー+3:51.7
⑥パッドン+9:47.8 ⑦ベルテッリ+10:12.8 ⑧ビッチ+12:20.3
いよいよ ラスト １ ステージ
29. 9. - 2. 10 gravel 276.44 km total 1374.47 km
2010 4th #3 Hirvonen FORD FOCUS RS WRC 09
DAY-2 PM
SATURDAY AFTERNOON
ＳＳ１１(8)
15.83 ㎞
9：47.3 カッレ ①
5.0オジ 11.4ヌビ 14.4ぼん 16.3ブリ 17.9タナ
29.6オリバ 50.8ベリ 56.0パド 1:07.8ビチ
タナク モチベーション 切れたか？
①カッレ ②オジェ+11.5 ③タナク+32.5
④ヌービル+1:25.3 ⑤ぼん+2:18.1 ⑥オリバー+2:36.5
⑦パッドン+7:33.7 ⑧ベルテッリ+7:59.6 ⑨ビッチ+9:23.5
ＳＳ１２(9)
22.5 ㎞
12：27.8 カッレ ①
6.6オジ 7.8タナ 15.4ヌビ 17.0ブリ
52.7オリバ 54.6ベル 59.8パド 1:08.1ビチ
ぼん ＯＦＦ ダウンザヒル
けっこう 荒れている
①カッレ ②オジェ+28.1 ③タナク+40.3
④ヌービル+1:40.7 ⑤オリバー+3:29.2
⑥パッドン+8:33.5 ⑦ベルテッリ+8:54.2 ⑧ビッチ+10:31.6
ＳＳ１３(10)
5.81 ㎞
3：19.2 ブリーン
2.9カレ 3.6ヌビ 3.8オジ 8.6オリバ 9.0タナ
20.4パド 27.0ベル 27.0ビチ
最後まで あきらめない…
①カッレ ②オジェ+29.0 ③タナク+46.4
④ヌービル+1:41.4 ⑤オリバー+3:34.9
⑥パッドン+8:51.0 ⑦ベルテッリ+9:18.3 ⑧ビッチ+10:55.7
1.10.2000. ﾊｯﾋﾟｰﾊﾞｰｽﾃﾞｰ カッレ
DAY-2 PM
SATURDAY AFTERNOON
STEWARDS DECISION 4
※ ＳＳ７ タナク ヌービル オリバー ３車 オーバーブースト
ペナルティ １０秒加算
①カッレ ②オジェ+6.5 ③タナク+14.6 
④ヌービル +1:13.9 ⑤ぼん+2:03.7 ⑥オリバー+2：16.9
これ チーム離脱 決定かも
RETIERE
エバンス ロールケージ ダメージ
SS10キャンセルで サービスまで戻れて ラッキーだったのだが
今季初優勝の チャンス逃す リベンジも ならず
ガス リスタートなし ドライバーにダメージが残っている
Ｍスポ とことん 繰り返してる…
ってことで ２台減って 午後のループへ
29. 9. - 2. 10. gravel 276.44 km total 1374.47 km
2010 6th #5 Matthew FORD FOCUS RS WRC 08 Stobart
DAY-2 AM
SATURDAY MORNING
ＳＳ８
15.83 ㎞
9：42.9 ブリーン
4.1カレ 8.1タナ 9.3ヌビ 10.0エバ 13.6オジ
15.9オリバ 19.4ガス 20.8 43.0 Ｂ 44.9パド 1:05.5ビチ
先頭有利の 路面コンディション にもかかわらず カッレ 好走
①エバンス ②タナク+2.9 ③カッレ+6.1 ④オジェ+10.1
⑤ヌービル+49.7 ⑥ガス+53.0 ⑦オリバー+1:34.0 ⑧+1:52.6
⑨パッドン+5:41.7 ⑩ Ｂ +6:14.2 ⑪ビッチ+7:03.8
ＳＳ９
22.5 ㎞
12：37.7 カッレ ① 
首位奪取
1.6ブリ 2.5オジ 7.8タナ 17.1 18.0ガス 20.3ヌビ 27.2オリバ
36.5エバ 48.8 Ｂ 49.2パド 1:05.1ビチ
首位エバンス またまた やっちまった
スピン後 バンクにインシデント
①カッレ ②タナク+4.6 ③オジェ+6.5 ④エバンス+30.4
⑤ヌービル+1：03.9 ⑥ガス+1：04.9 ⑦オリバー+1:55.1 ⑧ぼん+2:03.6
⑨パッドン+6:24.8 ⑩ベルテッリ+6:56.9 ⑪ビッチ+8:02.8
ＳＳ１０
5.81 ㎞
3：20.6 ブリーン
ガス 2.0 km地点 Rolled
１つ手前の 右コーナーで スライドワイド 手前の 左コーナー インつくのが遅れ 出口でアンダー スライドワイドで 右のディッチに落ち はね返った
インカーだと アクセル踏みっぱなしで メリハリがなく フロントへの荷重移動ができてないと思う。 左足ブレーキの踏み方だと思う。動作が遅れてマシンのスピードについていけてないと思う。 一瞬アクセルOFFで荷重をフロントに持っていったらステアリングの切込み量も少なくてすむし、右、左、へとリズムに乗れると思うのだが、、と、言うのは簡単。左足の動きはカッレがすごいのよね。
ノーショナルタイム
※ガスの前 ブリ ベル ぼん オリバ そのままのタイム
※ガスの直前 ヌビ 赤旗中断で ノーショナルタイム該当
※ +3.0 3:23.6 ヌビを含む ガス以降の カレ オジ タナ
※ +8.8 3:29.4 エバ マシンダメージ あるため…
※ ステージキャンセルのため WRC2以降は 全車 +15.9
①カッレ ②タナク+4.6 ③オジェ+6.5 ④エバンス+36.2
⑤ヌービル+1:03.9 ⑥オリバー+1:56.9 ⑦ぼん+2:03.7
⑧バッドん+6:37.7 ⑨ベルテッリ+7:08.8 ⑩ビッチ+8:15.7
