「まだやるんかい！」という声が聞こえてきそうですが、まだやるんです。
タイサンＧＴＲシリーズ第３弾。
フットレストが私のハコスカのものとクリソツです。
そういえば１１０サニーのレーシングも同様だった。
日産の伝統ということにしときましょう。
シートはブリッドのカーボン製のようでした。
下を覗くのはアタリマエ。
むむっ！
ボルトが金色に光ってるじゃないか。
デフメンバーなんかもキレイだ。
デフオイルクーラーのジョイントなんかも新品みたい。
きちんと整備されてるようだ。
走る気マンマンと見た。
後で聞くと、ガソリンタンクなんかも安全タンクから市販車用のものにコンバートし直されているとのことでした。
たぶんニスモフェスティバルでのデモ走行用かなと推測。
ただ、タイヤはひび割れてバキバキ。
このままだと危ない。
オートルックのステッカーなんかも貼られていたがオートルックというと昔のバケットシートを連想する。
裏の部分がオレンジ色がオリジナルだったと誰かが言ってたなあ。
よっしゃ、撮ってきた写真をだいたい使ったのでこれくらいでタイサンＧＴＲシリーズを終わりとしよう。
ところでタイサンって何のメーカー？？
後でＫ２０００さんとミーティングするので聞こうっと。
おしまい。
電磁石ポンプの製造、販売メーカーでした！
太産工業が正式な名称の会社で創業が1943年と
結構な歴史の会社ですね。
電磁ポンプ以外にも事業展開しているみたいです。
国さんを昔からサポートしてたのでしょうか？
宣伝効果は高そうですね。
鈴鹿のファン感謝デーが非常に楽しみです。
現在マドリードにいるじゃがたです。
フットレストはディンプル側が足乗っける方向じゃ無いんですね？
じゃ、ディンプルは軽量化？
つるつるの面じゃ踏ん張ったら足滑る？
レーシングシューズは滑らないか？？
う～ん
昨日のＫ２０００さんとのミーティングでもじゃがたさんは今も忙しいんやろな～と話題になったのですよ。
お！じゃがたさん、私もこのフットレストにはじゃっかんの違和感を感じてました。
上下逆さまでは？？と思ったのですが、国さんがこれで踏ん張ってたなら間違いなかろうという結論。
４月の末にまた鈴鹿の走行会があるらしいですね。
研修先の副社長のAUDI Q7に乗せてもらいましあた。
さすが高級車ですね。良いです。
こちらはメルセデスは少なく感じます。
audi , opel , hyundai , toyota , suzukiって
感じでしょうか。路上駐車は当たり前なのですが、本当にどうやって入れた？どうやって出すの？状態の縦列駐車です。
フランスもそんな感じでした。
旧ミニなんかバンパーの位置が他の車より低いのでかさ上げバンパーを皆付けてましたね。
ぐいぐいと前や後ろの車を押し出して出ていくとのことでした。
文化の違いですね。
ハコスカは絶対に持っていけません。