オイル漏れに外科的手術を・・・施しました。。①

どーも、ＣＡＲトーです。

前々から予告してましたステップＷのオイル漏れにメスを入れました。　術式は「パッキン換え術」？　・・・ちと話題作りに無理があるか・・・・・。

患部はこちら・・↓

酷いもんです。。確か２ヶ月位前には軽く滲んでいた程度。　思ったより進行が早かった。ヤバイ！

オイル・パンを外すにはまず抱え込むように付いている２→１マフラーを外すことに！　エキゾースト・マニホールドに近いこの部分は高熱にさらされるので、ナットが錆び易く固着（通称：カジリ）し易いので、ＣＲＥ５－５６を作業前にシューしておきます。

このナット、固着が酷いと相手方のスタッド・ボルトごと外れることがあり、そうなるとちょいとやっかいなので、更に簡易バーナーでナット部を集中的に炙り、回します。

今回もこの手順でスルリと一発で外せました↓

マニホールド影のオイル・ゲージ付近はオイルが若干噴出している模様だが、滴るほどではないので、クリーニングのみでスルーしました。　それにしてもオイル滲みが広範囲。。。。

まず外したマフラーについているジョイント部のパッキンを取り替えることに。　念のため新品（真っ白）を用意したが、今までついていたものも崩れそうに無く使えそう。。だが、せっかく見込みで購入したので取り替えることにした。

聞くところによると、このパッキン部は水を吸込み、多年走行車はボロボロになっていることが多いらしい。

ほんでもってテンポ良く外したオイル・パンがこちら↓

しかっりヘバリ付いているＯｌｄパッキン。　でも剥がすのが楽でした。　これがボンド（通称：ノリ）だとスクレッパーでちまちま剥がすので根気が必要になる。。。

・・・・・続きの掲載は明日にでも・・・・・・・・・チャオ！