どーも、CARトーです。
前々から予告してましたステップWのオイル漏れにメスを入れました。 術式は「パッキン換え術」? ・・・ちと話題作りに無理があるか・・・・・。
患部はこちら・・↓
酷いもんです。。確か2ヶ月位前には軽く滲んでいた程度。 思ったより進行が早かった。ヤバイ!
オイル・パンを外すにはまず抱え込むように付いている2→1マフラーを外すことに! エキゾースト・マニホールドに近いこの部分は高熱にさらされるので、ナットが錆び易く固着(通称:カジリ)し易いので、CRE5-56を作業前にシューしておきます。
このナット、固着が酷いと相手方のスタッド・ボルトごと外れることがあり、そうなるとちょいとやっかいなので、更に簡易バーナーでナット部を集中的に炙り、回します。
今回もこの手順でスルリと一発で外せました↓
マニホールド影のオイル・ゲージ付近はオイルが若干噴出している模様だが、滴るほどではないので、クリーニングのみでスルーしました。 それにしてもオイル滲みが広範囲。。。。
まず外したマフラーについているジョイント部のパッキンを取り替えることに。 念のため新品(真っ白)を用意したが、今までついていたものも崩れそうに無く使えそう。。だが、せっかく見込みで購入したので取り替えることにした。
聞くところによると、このパッキン部は水を吸込み、多年走行車はボロボロになっていることが多いらしい。
ほんでもってテンポ良く外したオイル・パンがこちら↓
しかっりヘバリ付いているOldパッキン。 でも剥がすのが楽でした。 これがボンド(通称:ノリ)だとスクレッパーでちまちま剥がすので根気が必要になる。。。
・・・・・続きの掲載は明日にでも・・・・・・・・・チャオ!