３４８９ 今朝は、先ず、ＭＭ２１００へ行った。帰りにＥＪＩＰを通りデルタシリコン１の会社に行くので、一周する形で、ＭＭへはジャラントールに入った。チカランバラットからしばらく、路側を走る、本線のチカランウタマというゲートを過ぎたところで合流をする。そこまで、順調だったが、合流の手前で、大渋滞に飛びこんだ。１０車線以上のゲートに西からの車が入る、過ぎれば、当然、３車線に絞られる、私たちは、その左端で合流する、ほとんどの合流車は、左端（路肩付近）をのろのろ走る、そして、右側から車が割り込み割り込み、最終的には３車線と路肩車線も４車線になる。普通は、その４車線になったところから、速度が上がる。しかし、今日は、そうはいかなかった。
ホンダモートル辺りで、３車線の真ん中車線を封鎖して、穴を掘っているた。この場所は、中央分離帯の上にジャラントールのフライオーバー（高架道）を作っている。そして、路肩の左にＬＲＴの工事をしている。それじゃ、真ん中車線には、これから何を作るのでしょうか。とにかく、ＭＭ２１００の手前まで、路肩を含めて３車線になっていたから、只ならぬ渋滞だったということでした。
ＭＭ２１００への出口の位置が、１００ｍほど手前になっていて、あわてて、出口道路に入った。今迄の出口看板は、今までの位置のままだ、多分、出そこなって、通り過ぎてしまう車が多いではないかと思う。
ＭＭへ入ったは入ったで、なに？高速道路を作っている？入ったところから真っすぐ、カントールポス（郵便局）やベアチュカイ（税務署）に向かっている、ということは、これらは壊される？フライオーバーにする？ジャカルタの南のチブブール迄つなげるそうだ、ボゴールへの近道になる。
昼食をいつもの税務所の隣のワルン村で私の教え子たち（年齢３０～４５）と、ソプサピ、ご飯とテー付きで一人３万Ｒｐ（２５０円）何カ月ぶりかで、実に美味しかった。
午後はＥＪＩＰを通って、デルタシリコン１の主に射出成型の大型金型を作る工場、韓国系だが住友との合弁の会社をはじめ訪問した。車のバンパーやドアの金型だ。３０Ｔクレーン、２０００Ｔクラスの試作機などの大型設備を備えてあった。この会社とは。間もなく、取引が始まる。私が復帰した、挨拶を兼ねた。
今朝の出勤道の様子、独立記念日が１７日なので、幟などの飾り付けが始まっている。
工事 渋滞 弟子達
Cikarang Utamaは廃止されたとか聞きましたがどうですか それにそこからDry PortにアクセスするTolが
出来た話もありますが Cikarang Utaraとか、、
よかったら教えてください。
nishimi@indomalco.com