中国の電気自動車戦略が本格化

　中国における電気自動車の新動向です。
　１月８日、中国地場の電池メーカー（蘇州星恒電源）と電気自動車駆動システム・メーカー（上海燃料電池自動車動力システム）の合弁企業、「恒動自動車電池」が、中国政府の支援を受けて上海新エネルギー自動車基地内に設立されました。地場初の電気自動車・ハイブリッド自動車用リチウムイオン電池システムの一貫メーカーで、上海市の新エネルギー自動車戦略にとっても同社の設立は重要な1歩になります。第1期工場は2012年から生産開始予定です。
　蘇州星恒電源は長年、車載用電池の開発に取り組んできた企業で、製品は既に米国の安全認証であるUL認証を取得しています。上海燃料電池自動車動力システムは、2000年に上海汽車集団と上海同済大学の共同出資で設立されました。新エネルギー自動車の駆動システムの研究開発に専念しており、電池組み立て、電池管理システム技術を保有しています。両社は03年から電気自動車・ハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池の共同開発を進めており、同プロジェクトは政府の「863計画」（注）の支援を受けています。
　恒動自動車電池は蘇州星恒電源と上海燃料電池自動車動力システムの共同研究開発の成果を受け継ぎ、地場企業初の電気自動車・ハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池のセルから電池システムまで一貫して開発・製造します。
　第1期工場は10年上半期から建設を開始し、11年末までに完成、12年から生産を開始する予定です。投資総額は3億元（1元＝約13円）、年間生産能力は自動車電池2万システム。第2期工場は投資総額15億元、年間生産能力10万システムです。
　上海汽車集団は国内最大の自動車メーカーで、自動車製造業は上海の主要産業です。上海市は新エネルギー自動車という新分野でリードを保つため、09年07月18日に、自動車・部品メーカーの集積している上海市嘉定区に上海新エネルギー自動車基地を設け、12年までに上海の新エネルギー自動車産業を900億元規模にする目標を立てています。
　上海市政府は09年12月17日、「上海新エネルギー自動車産業の発展を促進する政策」を発表しています。開発補助金や利子補助金などのかたちで、新エネルギー車の開発・生産企業に総投資額の最高10％、電池などのコア部品・技術の開発・生産企業に総投資額の最高30％の資金を支援するという内容です。
　恒動自動車電池は電気自動車・ハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池のメーカーとして、上海の電気自動車・ハイブリッド自動車の研究開発で重要な役割を演じるとみられ、上海市政府から政策・資金面で強力な支援を受ける予定です。
（注）86年から発足した中国のハイテク研究発展計画で、重要な