オレにとっては多分NO.1のバンドなのだ。
８９年にコンサートに行った！
音楽に詳しくはないけれど、ヴォーカルが最高。
外さない、決して。
限定されたテンポの中で最高のパフォーマンスを発揮する。
バブルな歌詞と。
懐メロなので、理屈じゃないんだよなぁ。
どうやら詐欺に合ったみたいだ300円 orz
０号が去年、何か買ったけど送ってこなかったって言ってたけど、
オレもはめられてしまった。
３００円だから良かったけれど、３万円だったら穏やかじゃいられない。
なんとかしろよ、aliexpress!!!
まだ何年かはマスク生活だなぁ。
もしかしたら家庭内でもマスクになるのかもしれない。
今のところ、感染させても仕方ないよねぇって雰囲気だけど、
この後はどうなるかわからないよなぁ。
感染させるのが悪いのか、感染させられるのが悪いのか。
もう、防毒マスク着用で、外食は禁止だなぁ。
ホワイトカラーは自宅勤務、ブルーカラーは住み込み。
だいたい、対面じゃなきゃ無理な業務ってないんだよ。
できないとしたら、言葉の表現力が足りないんだよ。
だからドキュメントが書けない。
最近できるだけ毎日PLAYするようにしている。
ステアリングを買ってから乗るのが楽しい。
レーシングカーは性に合わないので、ロードカーばかりだけど。
その中でもS2000、NAロードスター、Z32が気に入っているのだけれど、
ZのレースでS30が走っていた。
パワーはないはずなのになんだか速いのだ。
調べてみると、32GTRのタービンなしのNAエンジンが載っているらしく、
限界が低くハイパワーなのが予想できた。
面白そうだけど、価格を見たらそれなりにしたので、
お金が溜まったら買おうと思っていた。
そしたら今日のプレゼントカーがフグZだった。
早速乗ってみると、予想通りの車だった。
クイックでねじ伏せないと曲がらない、古いタイプの車。
実車はもっとじゃじゃ馬なんだろうけど、ゲームなので上手にまとめられている。
どうやらロングノーズの車が好きみたいだ。
いつか乗れるだろうか。
ALTOはちょっとｗ違う車だからなぁｗ
お金に糸目をつけなければ、ないことはないけれどｗ
物が売れないってのはこういうことなんだなぁと。
焼肉さえも飽きてしまうらしいｗ
重箱の隅をつつくと、
１．ツイーターとウーファーを更新したい
２．ALTOのステアリングとシフトノブが欲しい
３．誰かドライブレコーダーを取り付けてくれないかｗ
４．中小企業診断士の勉強したいなぁ
５．Gを退治してくれｗ
６．好き勝手に耕せる畑が欲しい
７．車が増えるから駐車スペースを広げたい
８．海の見える家が欲しいｗ
って訳の分からない欲しいものリストになっちゃったｗ
なくても良い物ばっかりだなぁｗ
今の車は便利だなぁｗ
ODB2(３００円くらい)っていうブルートゥースのアダプタを取り付けることで、
スマホのアプリ（torque）にメーターを表示させる。
特にトラブルもなく表示された。
レスポンスも問題ない。
CVTのALTOなんだけど、
60km/hで1100rpmくらいしか回っていなかった。
アイドリングと変わらないくらい。
アクセルを踏み込むと回転数が跳ね上がる。
アクセルを抜くと素早く回転が落ちる。
これはすごいわ。
タコメーターを標準装備にして、CVTの出来の良さをアピールすべきだと思った。
高いトルクを発生するエンジンといえばディーゼルエンジン、mazdaがアピールしているけれど、低回転で高トルク＋CVTの組み合わせは低燃費だろうなぁ。mazdaは運転の楽しさに振っているけれど。
ステアリングとシフトレバーが欲しくて困っているｗ
ロードスターに付けていたのは、ウッドのNARDI CLASSIC、シルバーポリッシュの。シフトノブもお揃い。
2時と10時に指を掛けているときのエッジのザラザラが忘れられない。
でも今度のALTOは繊細なハンドリングではなくて、骨太な感じなのだ。
FF、電動パワステではNAロードスター感は出せないだろうなぁ。
どっちかというと、momoの革張り。
momoかぁｗ
まぁ、乗ってから考えようか。
夜は長い。
車のホイールベースについて
初代NAロードスター：2265mm
8代目アルト：2460mm
アルトの方が20cmも長いらしい。
現代の軽自動車のタイヤが四隅についている感じはしていたけれど、
WBがロードスターよりも長いとは思わなかった。
初代NAロードスターを運転したのは20年以上前だけど、
運転の感覚がアルトと似ている？のはWBの長さが効いているのかもしれない。
トレッドはロードスターの方が広い。
以下、あやふやな記憶
旋回性、直進安定性は互角のような気がする。
アルトのシート高がもっと下がったら、更に楽しい車になるような気がしているｗ
