グランツーリスモとメタルギア！

グランツーリスモは、無事オールライセンスゴールド達成です！
いちばん苦戦したのは、Ｒ３２で
トライアルマウンテンを走るやつでした。
なかなかかかりましたね～。

ミッションレースは
スリップストリーム合戦をやっていたんですが、
なぜか、めちゃくちゃ苦戦したはずの
「Ｒ３４スリップストリーム」
が１発でクリアできてしまいました。
まあ、買いてもしょうがないですが、
もし、見る人がいたときのために
攻略のポイントを・・・

まず、最初の５台でお互いにスリップを使いながら
順位を入れ替えつつなるべく高い
アベレージスピードを維持します。
そして、最後の周のバンクで、
インベタの最短距離ラインを通過しながら
先頭を追いかけて、
半周くらいになるとスリップに付く。
だけどこのとき、
敵の真後ろについてもあまり効果が得られず、
敵車の１～２車幅分くらい右にずれると
適正なスリップを効かせることができます。

こんな感じでやったらいきなりクリアできました♪

で、メタルギアの方は・・・
ＴＨＥ ＥＮＤというボスキャラで手こずっています。
裏技はもう知っているんですが、
なんとか正攻法で勝ちたい！
・・・けどなかなかうまくいきません。
う～ん・・・
最悪、あと１週間このままだったら
ボスが寿命で死ぬそうです（笑）

そうなるまえに、なんとか勝ちたいですね～。
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ダートの感覚

なぜか、舗装とは少し違うんですよね・・・

低中速コーナーは、舗装でのＧのかかり方と
それほど大差はないんですが、
高～超高速コーナーになると、
どうも舗装のイメージでの
最大横Ｇのかかり具合と異なっている気がします。

あくまでも感覚的に、ですが・・・
ダートでは、速度が高くなればなるほど
最大横Ｇが増えていくような
そんな感じがします。
だから、高速コーナーに舗装のイメージで進入すると
減速しすぎた感じがすると思います。

うまい人は、その増えた分の横Ｇに
ぴったし合わせてコーナリングしていきます。
だから、横に乗っている僕にしてみれば
ほんとに曲がるのかがすごい疑問で、
めちゃくちゃ怖い思いをします。

しかし、なぜこんな気がするのか？？
やはり、舗装よりも最大グリップのときの
アングルがより深いし
絶対的に舗装よりもミューが低いからでしょうか？
でもミューの話はあやしいですね・・・
雨の舗装では、特にそんな印象は受けませんから。

とにかく、ダートを速く走るには、
このダート特有のＧのかかり方を
僕のセンサーがちゃんと理解でき、
その上で適当なコーナリングスピードで
曲がることができる、
ということが必要だと思います。

要は、高速コーナーがポイントになる。
そういう感じがしているんですが、
実際のとこはどうなんでしょうね～。

実は・・・早けりゃ今週末に
ランエボ１ゲットできそうです！
さて・・・シティをどうしようかな・・・
しばらくは２台所有になりそうですが
きびしい！！！
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メタルギアソリッド３を・・・

さらに進んでいきました。
昨日の最後のほうに
赤外線ゴーグルを装着して戦わないと
超苦戦するであろうボスと戦ったんですが、
残念ながらその装備を取り忘れていたため
姿の見えない敵と「カン」で戦う羽目になりました。

なんとか、１時間近くかけてようやく攻略できたんですが、
かなり厳しかったですね～。
最後の方はもうひやひやものでした。
まあ、めちゃくちゃうまい人は一瞬で倒すんでしょうが、
いっぺんそういう人のプレーも
見てみたいですね～。

いまで大体本編のどれくらいまで
攻略できたんでしょうかね～？？

グランツーリスモの方は、
順調にＢライのオールゴールドを達成しました。
いちばん厳しかったのは、
いちばん最初の試験でしたね～。
なかなかホイルスピンさせずにスタートするのに
手こずってしまいました。


今日はまた夜にダート練習の見学に行ってきます～。
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左足ブレーキ

いままでは、左足ブレーキなんて必要ないし
タイムアップも望めない！と思っていました。
というわけで、特に練習はしてなかったんですが
昨日は左足ブレーキを重点的に練習しました。
片道７ｋｍを道を往復で使って延々と練習しました。

左足ブレーキというのは・・・
サーキットじゃあ必要ないと思うんですが
直線がほとんどなくて、
ずーっとコーナーの連続で、
それが全く知らない道で
５ｋｍ以上続いて、
しかもアベレージスピードが６０ｋｍ/ｈ以下
くらいの条件になると・・・
とにかくアクセルとブレーキの踏み変えがしんどくなって
明らかにコンマ１秒以上のロスがわかるので
仕方なく使うようにしました（笑）

でも・・・
意外にそういう道は、左足ブレーキで走ると上手くいきます！
スピードの落とし具合もよくなるし
落としすぎてもすぐ復帰できるし、
なかなか使えますね～。

実際、知っている道で使っても効果はなさそうですが、
ラリー中に、さっき言ったような条件の道があれば
使ってみたほうがいい気がします。
あと、ダート林道のロングＳＳとかでも
効果を発揮してくれそう。

僕の場合、とにかくアクセルとブレーキの踏み変えが
頻繁に起こってしまうような状況で
楽をするためだけに、練習しています～。
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メタルギアソリッド３！！

いまさら？？て感じですがスタート！

それにしてもムービーがめちゃくちゃ長い！
こんなので、ちゃんとゲームの部分はあるのか？
というくらい長いです。

しかも、操作に関して
細かいことが多すぎ！
これだけあると、何をどうやっていけばいいか
さっぱりわかりません。

案の定、いきなりゲームオーバーにました。
１回目は、たまたまいたワニにかまれて死亡。
２回目は、沼地でボケーとしてたら
底なしだったみたいで溺れて死亡。
ただ、ちょいちょい慣れてくると
やっぱり面白いですね～。

まずは、核爆弾が爆破されたとこで終わりました。

隠密行動をしろ！！て言われているのに
人を殺しまくり、見つかりまくり、
です。
まあ、下手くそなので、こんな感じでいきます～。
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メタルギアソリッド３

友人に借りることができました！
このシリーズは毎回面白いですからね～。
いまからやるのが楽しみでなりません。
ゲーム初心者でも
それなりに出来るのがいいところですね。

さて、いまグランツーリスモの方は
ミッションレースを３４～３０まで攻略して
いきなり日産のルマンの８９何とかというやつを
手に入れました！
これで、Ｂスペックのアナキンを育てて
初、中級レースは完璧ですね！
ライセンスは、
Ａ，Ｂ級を除いてオールゴールドです！
まあ、いい感じで進んでいますね～。
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スプリング交換・・・

スプリング交換しようと思ったんですが、
だめでした！！
変える予定の方のバネが・・・
あきらかにやわらかかったためです（涙）
最後の望みで、
強化スタビを買ってみようかな～。

今日はついでに、各部のチェックと
オイル＋エレメント交換をしました。
各部チェックのときに、
めちゃくちゃ緩んでいるボルトを発見しました・・・
しっかり閉めなおすと・・・
いままでしていた異音がなくなりました！！
・・・う～ん、ちゃんと整備はしなくてはいけませんね。

今回は、そのチェックも含めて
久しぶりに４輪ともＤ９８Ｊで走ったんですが、
なかなかフィーリングはよかったです。
たぶん、Ａ０４８に比べて
絶対的なグリップはないと思いますが・・・
走る分には全然問題ありませんでした。

あと、ひさしぶりにペースノート練習もしたんですが、
ちょっといい方向へのきっかけがつかめたような気がします。
あんまり走ったことがないところで練習したんですが、
今日は、ペースノートありの方がタイムが出ました！

実際、ノートを読む声を聞きながら走ると、
そのせいで集中力が途切れたり、
聞くのに集中してしまって走りがおとなしくなったり。
僕はそんな感じで、
だいたい練習のときは、ある程度コースをわかってくると
ノートなしのほうが速かったりするんですが、
今回は、それが逆転しました。
こっちのほうが理想的ですけどね～。
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シティのサス交換！

明日はシティのオイル交換
そしてスプリング交換と各部点検
をします！
スプリング交換は
さくさく進むこと間違いないっす！

といっても、
そのスプリングがどんな仕様なのか
とかはさっぱりわかっていないので、
つけてからチェックしてみるしかありません。
タイムがあがったらいいんですけどね～。
もしよかったら・・・報告します（笑）

なぜか、昨日家に
９月にあるダートラリーの申込書が届きました。
確かに２年連続でナビとして参加しているし
今年もなんだかんだででる予定ですが、
申込書がきたらいろいろ楽でいいですね～。

エントリーは、Ｃクラス！！
リストリクター装着義務はありません。
Ｃクラスはめちゃくちゃ強豪揃いですし
まだまだダートは超初心者なので
あんまし勝負は考えずに
練習のつもりで出ようと思います。
でも練習にしては・・・
エントリーフィーが高いっすけどね（涙）
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温泉

気まぐれで温泉にいってきました。
やっぱりいいっすね～。
疲れがとれます！

といっても、石川県にいってそのまま
温泉に向かったので
距離的にはかなりを運転していることになります。
疲れはとれたのかな？

長距離運転で付きまとう危険は
居眠り運転ですが、
僕の場合、聞いている音楽にかなり左右されます。
たいしてすきでもない曲だと
一瞬で眠くなってきますし、
好きな曲でも、
曲によっては眠くなったり眠気がなくなったり。

眠気解消のガムも、それなりに効くかもしれませんが
最近はほとんど効いてくれません。

僕の場合。
でもやっぱりコーヒーの効き目はかなりあります。
ブラックのコーヒーを飲むとホント眠気が取れます。
そんなわけで、
最近はコーヒーを味わえるようになりました。
昔は全く好きではなかったんですが、
最近は、なんとなくよさがわかってきた気がします。
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ダートラ行ってきました！

行ってきました！
はるばるずーっと遠い石川県の端の端まで．
４０６で（笑）

道中はとにかく４０６なので
めちゃくちゃかいてきでしたね～．
ずーっと超経済走行を続けた結果
燃費は最高の１５ｋｍ台をマークしました！
６時間くらい運転していましたが
お尻が痛くなることはありませんでした．

さて，ダートは，
ミラージュと，ランサーを
運転しました！！
実に，１年ぶり，３回目のダート走行です！

ランサーは２台乗ったんですが
１つ目は，エボ１です．
先に行われた地区戦ラリーでクラス優勝した，
オーナーもクルマも
めちゃくちゃ調子のいい！先輩のエボ１です．
でもこのクルマ・・・
もう売約済みです．
僕が買います．
（笑）
１～２ヵ月後は
全く須藤京一と同じカラーリングランサー
オーナーに決定です．

それまでのオーナーさんのベストタイムは
１分４９秒７
・・・速いっす・・・
高速コーナーをドリドリで行きます．

さて僕．
いくら売約済みとはいえ，
間違っても，転倒その他
クラッシュは許されません．
ジャンピングスポットはベタ落とし
その後もおっかなびっくり走りました．
２分くらいかな・・・と思いましたが
１分５３秒５！！
意外とタイムが出ています！
グランツーリスモのおかげでしょうか．

無事試乗は終わりましたが，
実にいいエボ１でした．
これでばしばしダート走るぞーっと．

もう１台のランサーはエボ８です．
・・・！？
エボ８？？？？？
はい．
オサムファクトリー全日本本番車です・
乗っていいよ～って言ってくれました．．．
全日本のシンフォニーラリーで
先行車をしていました．
ギャラリーがミスファイアシステムでびっくりしていました．
そのエボ８です

もちろん！！
転倒その他クラッシュは
間違っても絶対に許されません．
絶っ対！！に許されません・・・うわ～．
かといって，貸してくださったということは
それなりに走りなさいよということでもあり．
町乗りペースで完走しても
コレでは完全に貸し損です．

というわけで，大学受験の合格発表以来の
激しい緊張感におそわれました．

ミスファイヤシステムの起動方法を教わってから
コースイン．
は，速ぇ・・・
リストリクターがあるとはいえ，エボ１より
余裕で速いです．
ストレートでは，４速がふけきりました．．．
詳しくは，試乗記に書きます．

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