ＪＭＲＣオールスターラリー in 滋賀 のゼッケンは２８でした！！

あ～せっかく旅行に行ってきたのに、カメラを持って行き忘れた・・・。

帰りは、恒例の宝塚を先頭とする大渋滞・・・でしたが、
今までの経験と記憶を頼りに、奇跡的な抜け道を使用、
ストレス無く帰ってくることが出来ました～。

さてさて、
本日投稿のＭＭＦの紹介で抜けがありました・・・そう、
僕がＭＭＦの参加者に告知・宣伝させて頂いた内容の詳細です！！
こういう告知・宣伝、というのは今まで全然やったことが無いので
緊張だらけでしたが、何とか最後の方は
お互い楽しみながらやることが出来ました。

もう一度、告知・宣伝の内容は・・・


温度域０℃～１０００℃、高耐フェード性、高耐久性
ＷＲカーにも採用されていて・・・かつ！
久万高原ラリーの、エボ９・エボ１０のブレーキが全滅した
２５ｋｍのロングＳＳで、
立ち上がり時の左足ブレーキを封印したところ
フェードせずにそのまま走りきってしまった・・・かつ！
ラリー後にローターもパッドも交換せず新城ラリーに出て、
ラリー中のエア抜きは一切せず、
それでもブレーキ系のトラブルは一切起こさず走りきってしまった

そんな、

カーボンロレーヌのすばらしさ！！！！の宣伝と、

１２月６日開催、入場無料！大阪の舞州、
世界ラリーチャンピオンと全日本ラリーチャンピオンがくる！！
そして・・・チャンピオンの運転するラリーカーの横に同乗できる可能性も？！

そんな

セーフティードライビングフェスタ！！！の告知


この２つです。。。
もちろん、久万高原ラリー～新城ラリーのくだりは事実ですよ～。
そのＳＳの１回目は、後半５ｋｍくらいから怪しくなって、
最後の２～３ｋｍはほぼノーレスポンスでしたが、
左足率を減少させた２回目は、ゴールまでいっさい問題無しでした。


最後に・・・試合前から作戦が大きく外れてしまったのですが(笑)
オールスターラリーはクラスの一番最後尾からのスタートになりました！
全員のタイムを確認しながらラリーが出来るという、
最も得な場所でもあるのですが、
同時に、路面の掘れ具合によっては最も不利となる可能性も・・・。

まあ、この週末でほぼ全ての準備を終えることが出来たので、
あとは頑張って行くのみ！！！ですね～。

2009 MMFミーティングでナナコタンを展示！！！

昨日は、三菱のファン感謝祭、ＭＭＦに行ってきました～。
オサムファクトリーのデモカー、Ｇｒ．Ｎ エボ９は、
未経験の大陸、中国での奇蹟のサバイバル戦を戦い、
今は海の上でぐっっっっっすり眠っているので、
代打デモカーとして、僕のナナコタン号を展示させて頂きました。

隣は、マジカルカーボンで武装されたマシンの並ぶハセプロ様。
やはりカーボンで武装されるとカッコイイッですね！
ちなみに社長様のエボ９もカーボン武装されていますが、
改めて思うと、「ボディ全部にカーボンシートを貼る」なんて発想、
常人では思いつかないですね・・・。
普通のカッティングシートをボディに貼るのとはわけが違います。
しかしながらそれにより、ラリーでの衝撃に耐える強度と、
カーボン調の上質なデザインが得られるんですね！

僕は僕で、
「温度域０℃～１０００℃、高耐フェード性、高耐久性
ＷＲカーにも採用されていて・・・かつ！
久万高原ラリーの、エボ９・エボ１０のブレーキが全滅した
２５ｋｍのＳＳで、
立ち上がり時の左足ブレーキを封印したところ
フェードせずそのまま走りきってしまった・・・かつ！
ラリー後にローターもパッドも交換せず新城ラリーに出て、
ラリー中にエア抜きは一切せず、
それでもブレーキ系のトラブルは一切起こさず走りきってしまった」

そんな、

カーボンロレーヌのすばらしさ！！！！の宣伝と、

１２月６日開催、入場無料！大阪の舞州、
世界ラリーチャンピオンと全日本ラリーチャンピオンがくる！！
そして・・・チャンピオンの運転するラリーカーの横に同乗できる可能性も？！

そんな

ＳＤＦの告知を１日やらせて頂きました！

（こっそり、タイヤの宣伝もやってました（笑））

それでは、今日は兵庫県の北の方へ、旅行に行って参ります～。



↑写真は、本文とは関係ない僕の家の近くからの景色です。
うっすら雪が積もってきました～。

高山仁 売出中！！

久しぶりです！！！
さてさて、デジカメで写真を撮っていながらアップしていなかったので、
今アップします！
これからもちょくちょくアップしていきます～。

で、第一弾は新城ラリー終了後の写真です。
全日本トップ車両の横でおこぼれに預かるナナコタン・・・ですが、
そのナナコタンの左リアドアに張られているステッカー。
この、即席で大地くんに作ってもらったステッカー？？？は、
賛否両論ありましたが・・・目立てたのは良かった、と思っています！

おかげで、
プレイドライブ様にも取り上げていただけました～！！
本当に、本当にありがとうございますっ！！
ポイントは、
「高山仁　売出中」のステッカー？？？の下に、
ひそかに「プレイドライブ」ステッカーが貼られていた
という事実です(笑)

それも嬉しかったですが・・・さらに
本当に僕の言いたいことが記事にされていたのが
とても嬉しかったです！！！
僕自身、ボロボロの車でエントリーする事は多いですが、
(最近は反省して、外観は綺麗にしようと頑張っていますが(笑))
そこから発せられるメッセージは、

「車両の戦闘力が低くても、ラリーだとそれをひっくり返す事ができる！」

ということで、
つまり・・・ハチロクで全戦全勝を続ける藤原拓海
に通づる物がある、ということです～。
僕がラリーを続けられる原動力も、
ここら辺にあると思います。
それが記事にされていたのが、本当に嬉しかったです！


さてさて最後に、ブログの紹介です。。。
後輩２号がブログを始めたらしいです。
現在エボ２で中部近畿ラリーを戦う後輩です。

今回のシロキヤラリーでは、
３番手を走行しながらも・・・マシントラブルで無念のリタイヤでしたっ。
ただ、今回もトップからはキロ２秒以内の差になっており、
彼は新城ラリー以降、確実に速くなっている事が分かります！
そんな彼のブログですので、是非見てあげてください～。

http://kenta2rallytransport.blog101.fc2.com/

ニューマシン導入！！！

ずーーーーっと長いことサボっていました・・・。
ようやく復活です！！！

本日の話題は・・・手短に３つっ！

まず、
オールスターラリーにエントリーしましたっ！！
今までのオールスターラリーは・・・えっっっ？？出てたの？？
くらいの低リザルトに収まっていたのですが、
懲りずに今回も出ます！！
で、実はあまりにも低リザルト過ぎてイライラしてて、
今までちゃんと冷静にリザルトの分析をしていなかったので・・・
ちょっとだけ分析を行ってみました。

結果・・・エボ１で出た２００６年はトップとキロ５．５秒差(１１位)
エボ９をお借りして出た２００７年はトップとキロ３．５秒差(８位)
(社長様の運転するブーンにキロ１秒負け)
なことになっていました。

意外と・・・２００７年は頑張っていたんですね（笑）
去年は出ていないので、年々キロ２秒づつ上がっていく計算とすると、
今年はトップからキロ１．５秒負けの年・・・かなと。
１．５秒負け以内にいけたら超超上出来です！！！！

わだいその２

駐車禁止違反をとられました・・・。
やられてしまいました・・・人生初の減点です。。。
もうこんな事は２度と無いよう、気を引き締めます！！

わだいその３

気を引き締めるため、折りたたみ自転車をソッコーで購入しました。
これで、目的場所から駐車場が少々遠くとも、
気にせず車を止めることが出来ます！
・・・という意味での、ニューマシン導入です！！！

自転車には、たまたま余っていた
ｓｗｉｆｔのステッカーを貼りました・・・カッコイイ・・・。
ちなみにナナコタン号は、舗装用のフロント、ダート用のリア、が
共にｓｗｉｆｔです！！
むろん、折りたたみ自転車にはバネなどないですが(＾＾；)