一応あしたでなんとかひと段落します!
とにかくめちゃくちゃ眠たいです。
今日はグランツーリスモは
かるーくニュルブルクリンクを2周したのみです。
そういえば、毎日1周は欠かさずしてきました。
そうそう、何かの雑誌で
ニュルブルクリンク24時間耐久をA-Specでしたら
途中でハンドルがつぶれたって書いてありました。
確かに。
そんな長時間の連続運転なんて想定していないかもしれません。
内部にあるモーターが絶えず動いているわけですから。
しかも、場所はニュル。
サルトサーキットなら直線が多いのでなんとかなるかもですが
やはり、ニュルはハンドルにもきついのでしょう。
メーカーは、ニュルで100時間連続ラップしても
壊れないようにテストすべきですね~。
あと、フォーミュラーグランツーリスモも
ハンドルにはかなり負担をかけています。
5周くらいで、手と肩が痛くなってきますから。
もちろんハンドルにもかなり負担をかけているでしょう。
最高速に近くなると、ハンドルがめちゃ震えますし。
まあ、年末にうちのはオーバーホールされたので
今のところまだ心配はないと思いますが。
そういや今日、電車に多くの高校生が乗っていました。
そういえば、高校の入試シーズンかもしれません。
だいたい親といるケースが多かったので確実でしょう。
僕の場合、入試で一番気をつけたことは、
途中でトイレに行きたくならないようにする
でしたね~。
それさえなんとかなれば受かると思っていました(笑)
とにかくめちゃくちゃ眠たいです。
今日はグランツーリスモは
かるーくニュルブルクリンクを2周したのみです。
そういえば、毎日1周は欠かさずしてきました。
そうそう、何かの雑誌で
ニュルブルクリンク24時間耐久をA-Specでしたら
途中でハンドルがつぶれたって書いてありました。
確かに。
そんな長時間の連続運転なんて想定していないかもしれません。
内部にあるモーターが絶えず動いているわけですから。
しかも、場所はニュル。
サルトサーキットなら直線が多いのでなんとかなるかもですが
やはり、ニュルはハンドルにもきついのでしょう。
メーカーは、ニュルで100時間連続ラップしても
壊れないようにテストすべきですね~。
あと、フォーミュラーグランツーリスモも
ハンドルにはかなり負担をかけています。
5周くらいで、手と肩が痛くなってきますから。
もちろんハンドルにもかなり負担をかけているでしょう。
最高速に近くなると、ハンドルがめちゃ震えますし。
まあ、年末にうちのはオーバーホールされたので
今のところまだ心配はないと思いますが。
そういや今日、電車に多くの高校生が乗っていました。
そういえば、高校の入試シーズンかもしれません。
だいたい親といるケースが多かったので確実でしょう。
僕の場合、入試で一番気をつけたことは、
途中でトイレに行きたくならないようにする
でしたね~。
それさえなんとかなれば受かると思っていました(笑)