新予選・第１回

ついに開幕しました。
そして、新予選方式が行われました。

まず最初に感想。
分かり難いー！
たった１５分で２２台アタック。
タイムごちゃ混ぜな状況で、また５分後に次のアタック開始。
こんなんだったら、今後必ずアタック中の接触、タイム出せないためのアシ切りが生じるでしょう。
しかも、１５分を超えたあとのコントロールライン通過は認められないときたもんだ。
これじゃあ、すぐコースインしたところで実質１３分ないじゃん。

それで、「意外な上位陣が脱落するかもしれないからオモシロ～イ♪」
なんて言うヒトもいるのかもしれませんが、私は断固反対！
多少予想はしていましたが、実際やってみないと分からないからとりあえず第１回を見てみましたが、予想以上にダメー。

今回はライコネンのトラブルによる中断があったので、アタック出来る猶予なんてせいぜい２～３回。
しかも、大混雑。
そこでさらに赤旗出たらどうなるの？
さらに、１１位と１０位の差が余りにも不公平。
11位はレース開始時満タンでスタートできるが、１０位は多少減った状態。
バーレーンは１周３ｋｇ強の燃料が必要なんで、１０位以上で最後は空タンだったマシンは２０周もたないかもしれない。

やっぱり、２００４年の予選方式がいい～。
予備予選と本予選の２本立て、１ラップ勝負。
私は、これが１番良いと思います。



さて、愚痴をづらづら書きましたが、気持ちを切り替えて今回の予選について。
ＰＰはシューミー。
やっぱり皇帝は初物に強かった。
これで、ＰＰ記録もトップに並んだ。
これで彼は主要な記録を全て手に入れた。
３７歳になってもスゴイぞ！

驚きはマッサ。
先日、マッサについて非常に軽んじた発言をしましたが、第３セクターがあと少しだけ速ければポールだった。
マッサ君、申し訳なか。

ブリヂストンは非常に優秀な予選用のタイヤを開発していてるんでしょうか？
でも、フリー走行から３１秒台を連発していたから、単に速いだけ？
それは決勝で判明するのですが。



Ｈｏｎｄａは、３番手と６番手。
バリケロにはもう少し上に行ってほしかったですが、まずまずなのではと思います。
あとは、燃料の搭載量と、スタートシステムの出来と、ロングランがどうか？
バリケロより上のヒトはみんな２０ラップの中、バリケロ・２６ラップ、バトン様・２３ラップと、多くの燃料を補給出来るので、現状の予測では少しは燃料が多いかな？

しかし、すぐ後にはスタートダッシュルノーのゲジ男。
楽ぢゃねぇ～なぁ～。



そして、スーパーアグリＦ１。
やっぱり、予選を走る姿を見るのは違う感動があります。
２台をきちんと走らせて、明日の決勝グリッドにつくだけでも、ホント快挙ですよ。
よくぞあんな短期間で。

ただ、欲を言えば、ＰＰのタイムからほぼ６秒落ち。
私は５秒を切ってくれないかなぁ。てな妄想をしてたので、少々残念。
１つ上のミッドランドとは１．５秒差。
ま、こちらはこれからですからねぇ。褒めることはあっても、責めてはいけませんね。

明日は完走を目指すこととなります。
さらに３０５ｋｍ走りきるのは相当厳しいでしょう。
完走できれば最高ですけど、とりあえず１ラップでも多く走って、データの蓄積を。