３月２５日月曜日。青ヶ島行きの「くろしお丸」は海上状況不良のため、東京待機中とのことです。次回就航予定は未定です。昨日（２４日）予定されていた、臨時就航は欠航になりました。３月の就航率を見ていると、たった６回しか就航しておらず、まだまだ厳しい状況が続いています。お天気が回復し、スムーズに動けたらと思います。
こちらは土合駅にきっぷ売り場跡地。改札ラッチも２台、窓口も２つあったということは、国鉄時代は栄えていた証拠。改札口横にも「精算窓口」あり。駅員さんがたくさん駐在して、出札係２名、改札係２名、精算窓口１名、助役、駅長・・・で１０人体制なのかも。
写真では小さくて見えないかも知れませんが、あの椅子の上に、土合駅が有人駅だった頃の週間少年マガジンなどの雑誌が積んであります。つまり、昭和時代の週刊誌。無人駅化されたのは、昭和６０年なので、それ以前のものかも。カフェが開いていたら、お飲みものをオーダーし、積み重ねている雑誌も読めるようです。
カフェ「モグラ」の向かいにあるガラス張りの部屋。たぶん、こちらは有人駅時代の待合室なのかも。お店が閉まっているので、施錠されていました。カフェが開いていれば、そちらでも飲食できそう。
雪国なので、改札口は扉で閉まっています。時刻表は・・・
恐ろしいほど本数が少ないんですけど、１２時４２分に来て、１３時４１分に戻るコースなら、ちょうどよい探険時間。戻らないのなら、次は１５時３４分。ただし、越後湯沢方面へは、かなり深い地下にあり、階段で４６２段、長さ３３８メートルなので、１０分くらいかかります。１３時４１分発なら、１５分前の１３時２５分に改札をくぐり、ひたすら階段で降りた方が安心です。
有人駅時代は列車到着１０分前に改札を閉鎖していたのかちょっと調べてみないとわかりません。
