構想と妄想と

カフェレーサースタイルのCB号もカッコいいよな～と思う。
チューニングエンジンにNS-1足回り。まるでレーサーに保安部品つけたようなCB号があったらいいのに、そんなカスタム構想が頭をめぐる。

セパレートハンドルにバックステップ。ハイグリップタイヤ・・・

峠の上りでも膝をスリスリ走る、戦闘マシンと呼べるもの作れないかな!　妄想は膨らむ。フロントの足周りは既に出来ている。次はリアの足回りだ、しかし、課題の多いバックステップを先に検討することにする。
NS-1純正ステップを仮り合わせして位置関係の検討。キックペダルと干渉しない工夫をすることが重要だな。ノーマルステップ位置はキックペダルの前、バックステップは後ろ。

ステップの取り付けステーを新規に作れば、なんとかバックステップ取り付け出来るかな、と甘い期待。

リアホイールもディスクブレーキ化だよな。見た目カッコイイもんな、まずはモンキー用16cmロングスイングアームを流用装着。そしてキャストホイールとブレーキキャリパー装着・・・　しかし、スイングアームの幅が左右あわせて20mmくらい足りないぞ、170mmで　20mm不足か・・・16cmロングのワイドスイングアームでディスクブレーキ対応タイプが必要か?　

ディスクブレーキキャリパー一式が入らないから、今日の検討はここまで。

幅広のスイングアームの新調か、部品価格高いな・・・頓挫した。
バックステップの取り付け方法にも課題が残るな。甘い考えでは出来ないだろう。頓挫した。

妄想では、ヘアピンカーブ前で前後ディスクブレーキによる減速とホームストレートでのフル加速。膝スリスリと第一コーナー突入なんだけど・・・現実の４st 80ccや50ccエンジンで重いキャスト履いて、峠の上りで膝スリはパワー的にムリだろう、ましてやそんなライテクも無いだろう、軽いスポークホイールでドラムブレーキ　それで十分、妄想だけでヤメトケヤメトケ。