京阪（７） １３００形・１７００形 １１月３日（月）

おはようさんどす！！ 今日は曇り勝ちの天候になるようです。３連休最後ですので
よい天気になればよいのにねぇ

昨日は久しぶりに撮影に行ってきました。
千林と土居で約１時間３０分撮影して来ました。
３０００系の営業列車は初めて撮る事ができました。

次回まで京阪１７００・１８００系をアップしますが、７日（金)から近鉄の昭和５３年の写真を８回準備しています。




（１）　１３１２



（２）　１３００形

「１７００型」

戦後の京阪特急を語るとき京阪電鉄発足の象徴としてＳ２６．３．～２８．４．に
１７０１（Ｍｃ）＋１７５１（Ｔｃ）～１７０９－１７５９の２連９本が完成した。
永久連結で広幅貫通車であった。




（３）　１７０３



（４）　１７５７

京阪（６） １０００系・１３００形 １１月１日（土）

おはようさんどす！！昨夜は雨の予報でしたが、降らずにすみました。
久しぶりに友人からの誘いで出かけました。

新３０００系に往復とも初めて乗車、車内が静かなのには感心しました。
今日から撮影に出かけようと思っていますが、無理をせずにやっていきます。

今日も１０００系と１３００形です。





（１）　１０５３



（２）　１０５４

「１３００形」Ｍｃ

戦後新造車のトップバッターである。
規格型Ａ型に属する京阪神急行時代に製造された。阪急７００形と類似している。
京阪初の地方鉄道並の車体幅（２７２０ｍｍ）をもつ車輌で入線に際しては各駅のホームを
削った経緯がある。
１３０１～１３１０はＳ２３．５．両運転台で登場・１３１１・１３１２はＳ２４．１０．　片運転台で登場した。

「１６００形」Ｔｃ

１６０１～１６０８はＳ２４．～Ｓ２５．に登場した京都方運転台制御車であった。





（３）　１３０１



（４）　１３０５