おはようございます。
一月も終わりの30日になりました。
先週は寒かったですねぇ！
雪も降り病院の送り迎えは車で行きますが、細い道や日陰の道を行くと
アイスバーンになっていて怖かったです。
この時代の貨物列車はコンテナ貨物が運転されだした頃のものとなります。
また客車列車(団体）やブルートレイン・夜行特急電車も走っていました。
撮影に行った理由は新快速が117系に転換される頃で153系新快速が終焉を迎えるころでした。
また特急列車「雷鳥」はボンネット485系・夜行列車583系など多彩な時代でした。
（１） ＥＦ６５ ５７ 百山踏切 Ｓ５５．６．
（２） ＥＨ１０ ９ 百山踏切 Ｓ５５．６．
（３） ＥＦ６５ １０２７ 百山踏切 Ｓ５５．６．
（４） ＥＦ６５ １０２７ 百山踏切 Ｓ５５．６．
（５） ＥＦ６５ １０２４ 百山踏切 Ｓ５５．６．
（６） 153系 快速 百山踏切（高槻―山崎間） Ｓ５５．６．
（7） ５８３系 特急雷鳥 百山踏切 Ｓ５５．６．
（８） ４８３系 特急雷鳥 百山踏切 Ｓ５５．６．
（９） ４８５系 特急雷鳥 百山踏切 Ｓ５５．６．
（１０） １１７系 新快速 百山踏切 Ｓ５５．６．
鉄婆の写真
今回は養老鉄道(旧近畿日本鉄道養老線）を見てもらいます。
５０６－６０６編成はラピットカー塗色運転されていました。
（１）５０６ ワンマン桑名行 美濃山崎駅 2018.1.11.
（２）６０６ ワンマン桑名行 美濃山崎駅 2018.1.11.
（３）６０６ 桑名行 ６０１ 大垣行 美濃山崎駅 2018.1.11.
（４） ５０１ ワンマン大垣行 美濃山崎駅 2018.1.11.
（５） 駅名板「美濃山崎駅」 2018.1.11.
養老鉄道に行きましたが、交換駅のため次の列車まで40分待たなければならないので
2列車のみ撮影して帰ってきました。
そのため次回は名鉄本線でも撮影に行きたいと思っています。
3月のダイヤ改正の時期で甲種回送が多い時期ですが、自宅前は19時20分は川崎重工製
19時35分は近畿車輛製の甲種回送が通過していきますが、日暮れで撮影することができません。
日立製作所製は朝9時前ですので都合がよいのですが、最近甲種回送がありません。 残念！！
また2月10日にお会いしましょう。
有難うございます。