おはようございます。
今朝は少し雲がありますが、気温は９度あり暖かい朝となりました。
６時４０分過ぎに緊急地震情報がテレビに流れたので心配しましたが、皆さんはいかがでしたか？
今日も続きをお送りします。
また虎の子南海様にはいろいろ教えていただきありがとうございます。
３０日分早速訂正させていただきました。
なにせ年寄で物忘れが多いのでお許しください。
近江鉄道車両
モハ５０１形 ５０１～５０６ クハ１５０１形 １５０１～１５０６ １２両
自社の彦根工場で車体を新造した近江鉄道初の全鋼製で、台車や機器類などは手持ち品の流用で行われた。
前面は非貫通の３枚窓の平妻タイプで、車体の長さも１７ｍ車となった。
この形式の改造のタネ車は次の通りです。
モハ５０１←モハ１３４（車体は西武モハ２４２） クハ１５０１←クハ１２１７ （車体は西武クハ１２４２）
モハ５０２←モハ８ （車体西武モハ２１４） クハ１５０２←クハ１２０６ （車体西武クハ１２５９）
モハ５０３←モハ７ （車体西武モハ２１１） クハ１５０３←クハ１２０５（車体西武クハ１２５７）
モハ５０４←モハ１５５（車体京急４００形ー車番不明） クハ１５０４←クハ１２１０（車体京急４００形ー車番不明）
モハ５０５←モハ１３６（車体京急４００形ー車番不明） クハ１５０５←クハ１２０７（車体西武クハ１２６０）
モハ５０６←モハ２０５（車体京急４００形ー車番不明） クハ１５０６←モハ２０５（車体三岐モハ１４０）
郵便車
昭和５９年１月３１日限りで郵便荷物取扱が廃止され、モユニ１０ モユニ１１の２両は彦根車庫で休車扱いになっている。
モユニ１０は元西武鉄道モハ２３２で モユニ１１は昭和５５年にモハ２０４（車体京王帝都デハ１７０７、その他手持ちの品流用）
をそれぞれ両運転台型の改造された。
(1) ＥＤ１４２ 彦根車庫 Ｓ５５．９．１２．
(2) ＥＤ３１２ 彦根車庫 Ｓ５５．９．１２．
(3) ＥＤ３１２ 彦根車庫 Ｓ５５．９．１２．
(4) ＥＤ３１３ 彦根車庫 Ｓ５５．９．１２．