朝刊から 大阪の新聞には関東の鉄道事故については大きな事故以外はあまり出ない。
今朝の新聞には湘南モノレールの駅過走について写真入で伝えている。
昨日は寒かった早く暖かくなってほしいナァ
今日から京福電鉄叡山線をお送りします。３回続ける予定です。
叡山本線(現叡山電鉄） 出町柳ー八瀬遊園間（現八瀬比叡山口）（５．６Ｋｍ）鞍馬線 宝ヶ池ー鞍馬間（８．８Ｋｍ）
計１４．４Ｋｍで鞍馬線岩倉ー鞍馬間（７．０Ｋｍ）が単線で他は複線となっている。車庫は修学院でにある。
叡山線は形式称号は「デナ」・「デオ」・「デト」といった形式があるが、
「デ」は電動車 「ナ」は中形車 「オ」は大形車 「ト」は無蓋車（トロッコ）の意味である。大形車と中形車は１５ｍを境にしている。
デナ２１形 ２１～２４ １２２ １２４～１２６ は昭和４年京都電燈が １２２・１２４は昭和３年
１２５・１２６は昭和４年に鞍馬電気鉄道が発注した車両である。
当初叡山線用の２１～２４は電気制動が無く区別していたが、３９年から電制を取り付けたために現在は差異はない。
１００番代の１２１・１２３は３９年に事故のために廃車になった。モーターは２１・２２が４８．６ＫＷ×４、他は６０ＫＷ×６である。
デオ２００形 ２０１～２０４ 戦後近車で製造
デオ３００形 ３０１・３０２ 昭和３４年日立製 車長が１６ｍ
デナ５００形 ５０１～５１０ 元阪神８３０形で昭和５４年から武庫川車両で新造した車体に乗せかえてデオ６００形になった。
デオ６００形 ６０１～６０６（旧５０１・５０２．５０７．５０８．５０９．５１０）他車は部品は嵐山線の車両予備品となった。（鉄道ピクトリアル８５’８参照）
廃車は５０１・５０２ S55.8.14. ５０３・５０４ S55.8.31.
５０５・５０６ S58.4.30. ５０７ S54.9.10. ５０８ S54.1.31. ５０９ S54.10.5. ５１０ S54.2.10.
デト１００１は昭和４９年製武庫川車輌新造車
(参照資料 鉄道ピクトリアル 1985.3.臨時増刊号関西地方のローカル私鉄 1985.8.臨時増刊号 阪神電鉄 ）
（１） ５０７
（２） ５０８
（３） １２５
（４） ３０１ 
（５） １２６
（６） １００１（貨車） １２２
明日も叡山線を送ります。