ぼってり、浸みこみ、あとずさり～GM京急400形・その15

まぁ、この時点で考え直しておくべきだったんだ。
これは、先日塗った帯色の「白3号」。
いただきモノの缶スプレーで吹いたので、いくつかダマになってしまっているのだ。
なにせ、10年以上前の缶スプレーだからね。
中の圧力が下がっているのか、それとも塗料の粘度が高くなったのか。
いずれにせよ、きめ細かな霧にはなりにくいのだ。
だから、こういうことも起こりうる。

それでも慎重に吹き付けて、やや梨地といった按配で塗りあげた。
この画像の部分もペーパーをかけ直したから、周りと同じように仕上がった。

そこで、図にのった部分は、ある。
「古い缶スプレーでも、なんとかなるさ」

帯をマスキングするために、幅の広いテープを切り出す。
幅は1mm。

「齢をとると目が利かなくって」
職場の先輩の愚痴を思い出す。

このように切り出すと、どうしても幅の違いが出てくる。
だから、このように拡げて不良品はハネておく。

準備万端か？

帯の位置、すなわち車体裾からの高さは目見当で決めた。
側面の窓からやや低い位置を目安に、貼ってゆく。

左右の側面で、窓の高さが違うモノが出てきて慌てる。
歪んだまま組んでしまったらしい。
思わず、投げだしたくなる。

日が暮れるのが嫌なので、帯のマスキングは4輌分までしか進まなかった。
テープの断面にホコリがついてしまうのも嫌だから、とりあえず、塗ってしまおう。
ここで、もうひと缶、古いスプレーが登場する。
これが、よくなかった。

ダマになる。
始めてしまったら、後戻りがきかない。

強行突破を図る。

塗り重ねることで、トータルでムラが目立たなくなることを目指す。
もはや、厚塗りを厭う局面ではない。

ぼってり。


しかも、このざま。

いつもどおりにマスキングはできているはずなので、原因は厚塗りしかない。

せめて、もっと早くテープをはがしていたら、あるいは影響は小さかったかもしれない。
テープの表面から浸みこんだように見える個所もあるのだ。
テープの選定を誤った可能性も、ある。

ふつうだったら、捨てるところだ。
IPAに漬けて塗り直すだろう。

しかし、手戻りも厄介だ。

赤い車体色は、厚塗りだ。
下地の白色との段差が、そこそこある。
だから、白色を筆で塗り直すことにした。
表面張力を活かしながら、塗料を流し込んでいく。
2～3度塗り重ねれば、はみ出していた赤色を隠すことができる。

面倒だし集中力も要求されるが、塗り直すよりは早い。
ただ、この赤塗が許せるかどうかは、別の問題だ。

帯色は直せる。
赤い車体色は、活かすか？
それとも、捨てるか？

はがしたら、永遠にお蔵入りしそうな気はしている。
だったら、このまま進めていったほうが、いいかもしれない。
100点満点への道は閉ざされ、せいぜいが40点だったとしても。

"にほんブログ村”へはこちらから。