ボアアップから２５０キロ走行しました。
ここで一度ヘッドを開けてボルトの緩みやタペットの最終チェックをしてボアアップ作業の完了とします。
シリンダーヘッドまわりの各ボルトを規定トルクでチェックしていきます。 問題なしでした。 続いてタペット調整。
ＥＸ側のクリアランスが開いてましたね、たぶん慌てて組んだ時にきちんと測定してなかったものと思われます。
だって組み立て終わって走り出したときからタペットの音鳴り判ってましたから（笑） １．０のところ１．４でした、わはは！
そんなこんなできちんとチェックして組み立て完了。
あと２００キロほど走ったらオイル交換ですね。
ボアアップ後二回給油してますが燃費はリッターあたり４１～４２でした。
気温が低くて（０℃～７℃）燃調を設定ＥとＤで走行していたので濃い目のセッティングではあるのですが慣らし故エンジン回転もいいとこ６０００回転とまりで４５００回転あたりを常用していたのにです。
そもそも購入後リッター５０を越えたのは二回だけ(´・ω・｀) 寒いからですよねぇ・・・
あとリアサスですが、スプリングとシリンダーが干渉しているのを発見。
これでいいのかっ！ カブにしては結構高いリアサスだったのに、なんか残念な感じです。
