Los Diarios de Motocicleta /モーターサイクルダイヤリーズ

登場車種が多いのでタイトルかえました(笑)
前タイトル「よみがえれCBR400F・ええ絶滅危惧車ですがなにか?」

セロー225 ZETAハンドガード装着

2020-05-03 21:05:20 | 日記

もうセローいじりが終わらない今日この頃

今日も早速着弾。

ZETAハンドガードベント 

ハンドルもZETAのCX-123なのですが、今回はハンドガードも装着。

グリップが貫通タイプではないのでグリップエンドをカッターで穴あけしてハンドルエンドの蓋も外す。

転倒に次ぐ転倒でグリップエンドはズタボロ

スロットル側はハンドガードのボルトアンカーが入るのでスロットルとアンカーが干渉しないようにスロットルグリップエンドを粗方カッターで削った後リューターで仕上げる。

よく言われるワイヤー類の取り回し。

ブレーキホース側はまだ余裕がありましたが、クラッチ側は前回ハンドルマウントを30㎜上げたこともありハンドルを左右フルロックまでもっていくと

クラッチの繋がりが変わって乗りにくい状態に。

ワイヤーの取り回しと調整を再度やり直して完成。

ワイヤーの取り回しはこんな感じ。

クラッチ側

ブレーキ側

せっかくなのでクラッチ、ブレーキともにスタンディングのポジションメインでセット。

ちょっとハンドルマウント上げ過ぎたかも、急斜面のヒルクライムで乗りにくくなるかもです。

こればっかりは現場で乗ってみないとわかりませんね。

あんまりハンドガードって好きじゃないんですけどねぇ・・・

完成。

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セロー225 セットアップ

2020-04-30 18:46:54 | 日記

今日もセローでガレージライフ。

ほんま、はよコロナ終わってほしい・・・

今日はセローのハンドルスペーサーを取り付け。

私は身長が高い(186センチ)ためスタンディングで今のハンドルでは低くて少し前傾を取らないとポジションが決まらない。

これでもZETAのCXシリーズでは一番ノーマルより上がるハンドルなんですが、それでも駄目だったんです。

なのでおそらく中華製のハンドルスペーサーを購入。

なんやようわからんメーカー、KEMIMOTO!?

ZETAなどの製品の半額近い値段。

駄菓子歌詞、出来もそれなり。

まぁスペーサーなんで大丈夫だろうと・・・・

おれたりしたら国産品買います。

30㎜アップのスペーサー。

取り付けは問題なくつきました、乗ってみると乗りやすい!!

ケーブル類はクラッチワイヤーがきつく右フルロックでワイヤーがパツンパツン。

ハンドルを切ってノーマルのハンドル幅にすれば大丈夫そうですが、この巾も抑えが効くので気に入ってるし。

クラッチワイヤーの取り回しを変更しました。

合わせて再度クラッチ調整。

そしてライトスイッチの設置。

これでライトのON・OFFが手元で可能になりました。

あとはライトケースとハンドガードが届くのを待つだけです。

 

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おうちに居よう。 なのでセロー整備

2020-04-29 09:33:40 | 日記

休みとはいえ国難の今、フラフラとバイクで遊びに出かける事も出来ず日々自宅待機。

今日はセローの整備、点検。

まずは色々仕様変更したかった所から。

ナンバープレート、マフラーの排圧がナンバーに当たってポンポンうるさかったので定番のナンバーフレーム逆さま付け。

ナンバーの角度も上向きでカッコイイ感じに。

駄菓子歌詞言おう、この角度は車両法違反ぎりぎりである。

そして、タンクキャップのキーレス化。

うちはガレージ保管だし、たかがガソリン盗まれるくらいどうってことない。

それより給油の際にいちいちキーを抜いてキャップ開けるほうが面倒くさい。

裏のロックヒンジ外して完了。

ついでに開け閉めも回りが固かったのでゴムパッキン部分にシリコングリスを塗布。

スムーズに回るようになりました (^^♪

クラッチワイヤーの調整とブレーキオイルの交換

 

クラッチワイヤー調整後、クラッチレバーも転倒によってクラッチレバーブラケット本体のレバー取り付け部分が開いてきてレバーがグラグラだったので

クニペックスで挟み込んで隙間調整。

やはりこの辺りはハンドガードあったほうが余計な調整や部品消耗がなくて良いですね。

こんど付けようと思う。

 

球切れしたヘッドライト級の交換も

ライトケース外してみると・・・・

ライトケースの光軸調整ネジが折れてました・・・・

急遽ヤフオクで探す。

新品価格と変わらない値段、送料入れると新品価格を上回るものがほとんどで驚愕。

純正新品が出ないならまだしも、新品出るのに 笑

この辺は旧車あるあるです、みなさんヤフオクの旧車部品はメーカ新品が出るかよく確認してからでないと大損しまっせ!

バルブは前回はレイブリックのハイワッテージを謳う製品をつけましたがなぁ~んも変わらんかったので今回はデイトナの同じく

明るくなる球を発注

前回のレイブリックは980円と暗くても仕方ない値段だったけど今回のデイトナは3000円オーバーの高額品

つけて暗かったら製品レビューにボロクソ書いたるからなぁ~ww

ついでのついでにライトスイッチも増設。

これは今回の球がハイワッテージなのでバッテリー消費と球の寿命を延ばすために増設します。

まだ部品届いてなから届き次第作業開始です

そしてリアサス。

いままでもらったままで乗ってました、柔らかいのが好きなので。

駄菓子歌詞。

私の体重は93キロ。

おそらくメーカー基準値は65キロあたり。

まぁ、完全にサスは負けてますわね。

なんで私の体重に合わせた設定に変更のため、サグだし。

測定したところ4.7センチ上げました ww

ただ舗装路やフラット林道ならこれでもよいかもしれませんが、ゲロでは硬すぎだと思われます。

試乗した感じもリアがしっかりして、ハンドルフルロック旋回とかは劇的にやりやすくなりました。

ついでのついででリアサスリンク周りのグリスアップ作業も。

リアブレーキペダルのストッパーネジの修理。

ここもブレーキペダルが岩にヒットして曲がる際にここにペダルが当たって止まるのでかなりストレスがかかっている様子。

それが証拠に今回このストッパー調整のネジのフレーム側のネジ山が潰れてしまいネジが後ろに逃げて不具合が発生しています。

ネジを付けるステー部分も塗装が剥がれて地金が出ていることからも、衝撃がここに集中していることと察しがつきますね。

穴を拡大してヘリサートで修正も考えましたが、穴拡大による強度の低下を嫌って今回は前後にナットを入れて挟み込んでネジを固定する方法を選択しました。

この辺はいつか折れて溶接して再製作しる事になるでしょうね。

シュラウドの修理。

ここも手前の太もも側のタンクとの境界部分が開いてきて足に刺さるというか、当たって気持ち悪かったので外してみる。

はめ込み部分の突の付け根が折れていたので補修。

開くのはやはりシュラウド本体が外側に反ってきてるのが原因のようなので、ヒートガンで炙って修正。

良くなりました(^^♪

まだまだフロントフォークのオイル交換、ボトムケース左のディスクカバー取り付けネジ折れの修理または交換。

ハンドルの取り付け位置のアップなど色々手を加えたい所は沢山あるので非常事態宣言解除までやる事いっぱいですわ~

 

 

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亀岡方面 パンティ林道 ピョンピョン林道 へ

2020-04-25 06:12:07 | 日記

コロナで自粛。

不要不急の外出は控えましょう、一人一人の意識が大切。

ただ、他人の行動を批判したりすることはしません。

人それぞれ考えもあるでしょうから

自分ができる最善を他人に強要せず自分がすれば良い事、正しければいつかみんなの足並みがそろうでしょう。

手遅れになるかどうかは別として。

って事でサボりにサボったブログを久しぶりに更新していきます。

過去の記録ですので誤解なきよう。

って事で亀岡方面のパンティ林道とピョンピョン林道に案内してもらってきました

颯爽とひたすら走る、走る、走る。

どっかしらん道の駅集合

ここまでで、うちのガレージから2時間強。

遠いわ 笑

まずはパンティ林道へ。

いつも紀伊半島界隈を走ってますのでかなり景色が違って楽しい。

ダート路面も走りやすくて気持ちよいですね。

景色は紀伊半島が好きですが未舗装路面が多くてとても魅力的なエリアでした。

ほぼ山頂にあるパンティご神体は無く、過去の画像を借りてきました。

みなさん達者です

その後名前忘れてしまったガレガレの急こう配林道を登り切り昼食。

 

帰りはピョンピョン林道へ。

これが、一番楽しかった!!

二往復くらいしたかった www

ピョンピョンの餌食になったM氏 

おそらく案内してくださった方(オフローダーとは思えない紳士な方でした)が楽しめるそこそこレベルで加減してくださったのでしょうね。

物足らなくも無く、かと言ってハードでもないちょうど良い感じのツーリングでした。

ありがとうございました。

帰りも遠かった・・・

トランポ要りますわ~

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セロー リアホイールハブベアリング交換

2020-03-06 15:00:04 | 日記

タイヤ交換のついでにベアリングチェック。

ドラム側のハブベアリングに少しガタがあるような、ないような・・・

在庫あるので(バイク屋か 笑 )交換しとくことに。

便利な世の中です、スマホのヤマバパーツリストのアプリで部品番号確認、そして在庫確認。

ありました。

プーラーでサクッと抜き取り取り付け完了

これだけの作業なのに腰が痛い。

痩せなあきまへん⤵

 

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