ポッドとブームの接合部には、マイクログラスを2回巻く。
エルロンリンケージの取り出し部にもグラスを貼って補強する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/d3/02daab9a23e3a3f53d0d507d04e10e4c.jpg)
尾翼のリンケージは、ラダーはPEライン。エレベーターはカーボンロッド。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/80/0ca21c39c75e63e322881e58763920e3.jpg)
カーボンロッドはK&S製φ1㎜。ガイドパイプはOK模型製エンビパイプ。
エンビパイプはエポキシ・瞬着との相性が良く、接着に安心感がある。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/13/dc44d7a743d0cb5dd5a73432b4fb19a6.jpg)
テールパイプのリンケージ取り出し口は、破断しないようにマイクログラスを貼ってから穴を開けて、更にガイドパイプの上から一枚貼った。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/11/dcbbe869e26968e5a39c63599ba40856.jpg)
サーボは引き続き9g台の物を使用し、重心調整ウェイトを少なくしようとしている。
エルロンリンケージの取り出し部にもグラスを貼って補強する。
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尾翼のリンケージは、ラダーはPEライン。エレベーターはカーボンロッド。
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カーボンロッドはK&S製φ1㎜。ガイドパイプはOK模型製エンビパイプ。
エンビパイプはエポキシ・瞬着との相性が良く、接着に安心感がある。
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テールパイプのリンケージ取り出し口は、破断しないようにマイクログラスを貼ってから穴を開けて、更にガイドパイプの上から一枚貼った。
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サーボは引き続き9g台の物を使用し、重心調整ウェイトを少なくしようとしている。
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