WinG/Dom-EVA

　ネット上の色んなグライダーのコンテンツを見て回っている内に、エルロンでVテールの機体に興味が出てきた。
　F3B、J機やスロープ機を始め、特にアートホビーのZuni-V、Falco-V辺りが良いなぁ。と、思うようになった。
　とは言え入手が困難だったり、お値段がちょいと高めだったりして、そんな時は自作だな。ってんでフルスクラッチすることにした。

　HLGで行こうかとも思ったが、気軽に揚げたいのでモグラにすることにした。
　設計にあたり、エルロン翼の構造をどうしようか、かなり悩んだ。OKあたりのエルロングライダーを習作にすればよかったかな？
　翼型はＨＱ３５８近似オリジナル。フラットな下面に続く、後縁近くのアンダーキャンバーが特徴で、下面プランク材基準で作っていく工法に向いていそうだったから。

　出来上がってみると、OK模型のオレガノっぽい…。


　緒元はこんな感じ。
　全長820㍉　全幅1340㍉　フル装351㌘　翼面加重17.7g/dm
　中央上半角０度、翼端５度　翼型7.6%厚オリジナル
　モーターＡＣ－ＶＬ　0.3㍉線３束12ターン
　プロペラ　ＣＡＭ7.5×4
　バッテリー　リポ２セル９１０mAh
　充電直後は、8.4V　7.1A　9500rpmをマークする。　

　飛ばしてみると、上昇中の左偏向癖が強めに出る。ロスが多いように感じるので何とかした方がいいだろう。サイドスラストの見直しだな。
　直進はかなり安定している。しかもユックリと進むのにビックリ。HLG並と言っても過言じゃなさそう。

　旋回させていると、バンクが切れ込んでいくため当て舵は必須。ラダーを上手に使うと機体の沈みもなくクルッと旋回できる。低空での小旋回に応用できそうだ。
　スポイロンを展開すると、ぐっとスピードが落ちる。ハンドキャッチも成功。これが結構嬉しい。こう言うギミックは大好きです。

　柵に腰掛けて、のんびりと滑空させる。オーバルコースを仮想して定常旋回してみる。素直でダイレクトな操舵感と伸びのある滑空。気分良し。
　ロールやループは、まだする気にならない。主翼の補強は中央翼のヒノキの棒のみ。繊維強化はされていないので、スタント・アクロは結構不安。

　早朝の状況で30秒ほどの上昇を６本行い、１回の滞空時間は７分程度。全飛行時間は40分を超えた。それでもオートカットはかかっていない。満足いく飛行時間だ。
　今までの自作機の中では、一番の出来と性能。神の見えざる手が働いたか？

　でも壊したくないばかりに、フライトは極度の緊張を強いられる。
　飛ばしたいけど、ちょっと戸惑う妙に困った機体（；＾＾）
(2005.4～　)