現在の横浜市庁舎は７代目である。
１代目(1889－1911)
本町１丁目にあった横浜電信分局を利用。レンガ造り２階建て。
２代目(1911－1923)
魚市場跡地(現在の敷地と同じ)にレンガ造り３階建て。関東大震災で焼失。
３代目(1923－1925)
桜木町一丁目の中央職業紹介所を臨時市庁舎として使用。
４代目(1925－1944)
現敷地に木造２階建て。
５代目(1944－1950)
空襲を避けて野毛山の老松国民学校(現市立老松中学校)に疎開。鉄筋コンクリート造３階建て。６代目(1950－1959)
日本貿易博覧会神奈川会場(現在の反町公園一帯)の建物へ移転。木造２階建て。
現在の神奈川区庁舎の敷地。
７代目(1959－2020)
開港100周年記念で建設(村野藤吾設計)。関内駅南口。
鉄筋コンクリート造地上８階・地下１階。２代目・４代目と同じ場所。
８代目(2020－ )
北仲通南地区。地上３２階(高さ約155m)・地下２階。
みなとみらい線馬車道駅に直結。
ここでは新市庁舎建設の経過と問題点には触れない。あくまでも思い出話である。
現在私の属する組合の退職者会の会員にとっては、４代目や５代目の市庁舎を経験しているかたもおられるが、大半は６代目以降の記憶であろう。
１９４０年に当時さまざまな身分で雇用されたかたは９０歳代後半と思われる。
私の記憶では、１９６３年秋の現庁舎１階の「貴賓室」が市庁舎の最初の記憶である。現在は「元文書集配室」(略称「もとぶん」)と呼ばれ、会議室などに使われている。当時「健康優良児」という制度(１９７８年制度廃止)があり、小学校６年生で１２歳のわたしと他４人が市長表彰を受けた時の場所である。
ロビーのピアノの置いてある場所で少しばかり待機した後、招き入れられたのが立派な部屋であった。小さい部屋であるが、窓に赤いビロードのカーテンがかかり、細長いテーブルと背もたれの高い豪華な椅子が並んでいた。
すごい場所に連れて来られたものだとおどおどしていた。すぐに飛鳥田一雄市長が体をゆすり、杖をついてひょこひょこと入ってきた。１９６３年の統一地方選で市長になったばかりの４８歳。のちに教えてもらったが、私の父親のひとつ上であった。
帰りがけに、触ってはいけないといわれたロビーのピアノの蓋ににちょっとだけ手を触れてみた。ひんやりとしてなぜだか嬉しかった。
なお、表彰を受けた５人の内、もう一人と私が市の職員になった。
その後、横浜駅から山手駅まで市電や根岸線で通ったが、市庁舎を眺めることはなかった。伊勢佐木町の有隣堂には関内駅北口を利用していつも寄っていたけれど関内駅南口は降りたこともなかった。
その後、横浜市庁舎の記憶は１９７４年までない。１１年間のブランクである。
１９７４年夏、就職先が決まらない私は、地方公務員になるしかない、と思い、たまたま横浜市だけ受験し、さいわいにもなんとか採用された。これで採用されなかったら、どうしていただろう。今でも不思議である。
夏休みに帰省したとき、庁舎の広いロビーの貴賓室のそばにあった案内所の横にあったチラシ入れから勝手に願書を貰ってきた。そのときあらためて１１年前に貴賓室に入ったことを思い出した。
採用試験は金沢の市大のキャンパスであったが、合格発表は現在の関内駅北口よりの庁舎入り口の掲示板。そのときは掲示板だけ見て帰宅した。
１９７５年４月１日の辞令交付式は線路を挟んだ向かい側にあった「教文センター」のホール。ここも現在取り壊されてしまった。やはり杖をついた飛鳥田一雄市長が登壇して、訓示をし、代表者に辞令を渡していた。小学６年生で直に飛鳥田一雄市長から表彰状を受け取った記憶がよみがえり、「随分長く市長だったんだな」とあらためて感心した。
一か月間の研修ののち、配属されたのが道路局の出先だった。出先事務所でも「本庁事務連絡」ということで現市庁舎には一週間に二度以上関内の道路局と下水道局に出向いた。しかしタコ足庁舎で、ともに現市庁舎の横のビルであった。現在も道路局は市庁舎には入っていない。今度ようやく新市庁舎の中に入ることになった。
現庁舎は組合が開催する決起集会や座り込みなどでしょっちゅう利用したし、組合の分室も地下にあった。徹夜交渉の待機場所も地下の組合分室であった。同時に各種交渉事にはあの旧貴賓室をよく利用した。呼び方は「もとぶん」という呼び方に変わっていたが、大きなテーブル・背もたれの大きな椅子の設えは変らないままであった。ただしとても古びており、お世辞にも豪華という感じはしなくなっていた。
私の現市庁舎の記憶はロビーのピアノとこの旧貴賓室と、そして杖を突いてひょこひょこ歩く故飛鳥田一雄氏の姿と、労働組合のさまざまな想い出とともにある。
