さぼり７３７日目 クモヤ宿題をこなす・・・

新幹線終わった後は下道でゆっくり北上、米沢に入りN氏と米沢牛パーティを行い、久々心地よい夕食と睡眠をとり

朝から毎度のクモヤの霜取りに。色々な構図を狙いたかったのですが、毎度の工事に阻まれることが分かっていたので

板谷駅のSBの名残と絡めて

これは後輩からおすすめされた構図だったのですが、この一枚の為にも行く価値ありましたね。

ただ、写真の瞬間はやみましたが直前まで土砂降りで大変でした。

で、そのまま峠駅の先へ・・・

ここでは、予定通り曇りだったから良いのですが

この後車がスタックして出るのが一大事・・・まぁなんとか出れたので良かったですが。

で、そのまま赤湯で追い越して、去年は撮れなかった雑草エリアが今年はかられていたので

これが紅葉も少し絡めて、バリ晴れで文句なし。

数秒タッチで普電に被られるところでしたが、何とか撮影できました。

さぼり７３６日目 う＝＝ん 納得！

PEを撮影したあとは、メインディッシュの一つイーストの組み込み編成

本当はハーブ橋考えましたが、晴れてきてしまい、それだとサイドが弱いので、サイドがしっかり見える佐久平に行くことに

以外に人は少なくというか身内だけでびっくり・・・着いて20分ほどで通過

これだけしっかり晴れてくれると様になりますね。

で、そのままおっかけして那須平の定番場所へ・・・・

露出が無い上に後ろだからなんだからわかんなぁ～～い？なオチに

まぁ、佐久平が綺麗に撮れたので文句無でした。

さぼり７３５日目 世界遺産は一つで十分？

何が世界遺産は一つで十分・・・・

そう、確か11月くらいでしたかね。富士山特急の１編成が塗装塗り替えを行い、パノラマエクスプレスになると

話があがり、今まで散々チャンスがありながらも放置してきた富士山特急を撮影に行ってきました。

この話の発端はどうやら老朽化が進む中で、小田急のRSEの正式購入が決まり、それに伴い、小銭稼ぎで

富士山特急をパノラマエクスプレスに変更することになったらしいです。これで、富士山特急は実質一本と

なり、世界遺産特急？は１種類になるのでこのタイトルにしました。

この日は、鉄の大先輩のN氏と待ち合わせ、とりあえずおまけということで、あいにくの天気でしたが富士山特急を

撮影に・・・定番の三つ峠から

引きでも

まぁ紅葉のおかげで多少ガスってましたが許容でしたね。

早朝訓練な７３４日目 奇跡の一枚

まずは御礼！！

皆様のおかげで、鉄を初めて3年ちょっと　blogも2011年2月からなので3年ほど・・・なんと

10万人の来訪と25万の閲覧に達しました。

自分で言うのも何ですが、誤字脱字は多いし適当な日記、写真もさしてうまくないし恐縮ですが、ここまで来れたのは

ひとえに皆様のおかげです。今後、どれほど続くか分かりませんが、優しい目で見守ってもらえれば幸いです。

 

そんなこんなで、今回のネタは自宅からほど近いところでお手軽に

イベントでもそろうことが無い、山男３兄弟が奇跡的に並びました。

奥から37-38-39ですが・・・

土砂降りだし、ピン甘いし、時間ギリギリで動画撮れてないし。色々問題ありでした。それでも記念に撮れただけ良しですかね

にしても、この光景また見れるのでしょうか・・・64-39が休車→解体との話も上がっており1/10にはATに持って行かれるしどうなることや。

さぼり７３３日目 う～～ん わかんなぁ～い

もっぱら噂ですが・・・イーストの全検も今回で最後・・E2　N21編成への組み込みも恐らく最後ではという話をきき

慌てて行ってきました。まずは初日ですが・・・時間の兼ね合いでここしか行けず

う～～～～～ん　わかんない　Byローラ風