KTM 1050.1190.1190R.1290S ADVENTURE 揃い踏み！

YOです！

今日は暖かい1日でした。花粉が辛い時期ですが、それより体に優しい春の陽気！が何よりです。

今朝、お店をオープンする前に、KTMのADVENTUREシリーズが4台とも揃ったので、店頭で写真を撮りました。

 

なかなか揃う事が少ない、4機種が勢ぞろいした感想は、力士が四股を踏む様な感じで、迫力満点！
現在私の愛車は、1050ADVENTUREで写真左側ですが、末っ子なのにオフロードタイヤを履いたり、
オプションのパワーパーツを装着する事で、兄貴達に負けない風格がありませんか？

 

昨日入荷した1290 SUPER ADVENTUREの、ガソリンは何と30リッター！軽トラックなどとほぼ同じ容量を持つ
1290S-ADVは燃費が15km/lだとしても、450kmはNO給油で走り切る事が出来ます。もちろん、休憩は必要
ですが、快適装備の1290S-ADVだったら、かなりの休憩ポイントが少なくなるでしょう。そして、セミアクティブ
サスペンションを装備して、プリロード＆ダンピングはもちろん、走行条件によってダンピングを適切にコントロール！
さらに、ブレーキング時のノーズダイブなどを最小限にするアンチノーズダイブ機能などが付いています。

 

 

そして、少し前まで愛用していた1190ADVENTURE-Rは、何と言ってもフロントタイヤの21インチですね。
オフロード向きのサスセッティングと、21インチ。そしてサスペンションストロークもしっかりと確保した事で、
安心してダート走行が楽しめます。1190ADV-Rは本格派オフロードのオーナーも納得の1台です！

そして、意外と目立たない存在ですが、BEST ADVENTUREとして人気でもあります、1190 ADVENTURE！
エレクトリックダンピングシステムで、スイッチ操作でプリロード調整、そしてダンピング調整が可能！
シートハンドルステップにてポジションも調整選択できます。スポークホイールに170のリヤータイヤも、
操安性に優れ、その太さに迫力を感じます！

ADVENTUREファミリーがピッタリ揃う事は、珍しいと思います。店内店頭も背の高いバイクが多くなり、
チョッと店内が狭く感じる最近のYOYOです！

是非とも、ADVENTUREで新しい遊び方を選んでみませんか？癒されますよ～！^_^。

ぜひ、来週末も全車展示していますので、ご来店お待ちしています！

KTM 1290 SUPER ADVENTUREがYOYOに上陸しました！

YOです！　

本日、ADVENTUREシリーズの最高峰！1290 SUPER ADVENTUREがYOYOの地に到着！
さすがの迫力に、開梱作業もいつも以上に緊張した開梱作業でした。

 

 こんな感じで包まれています。

ホワイトボディーに身を纏い、S-ADVでしか装備されていない数々の違いを確認しながら、
日本の空気とご対面！そして日本人との初スキンシップ！(笑)

 

やっぱり風格が違いますね！カラーもマッドホワイトとシルバーメタリリックと言う、
落ち着いた配色で、高級感があります。更に、グリップヒーターとシートヒーターも
標準装備ときたもんだ！(笑)

 

 シートヒーターのパッセンジャー用のスイッチです。パッセンジャーへも心遣い怠りません。

 

シートも柔らかく、スポンジも少し多め？割り増しです。^_^。

 

 

コーナーリングランプが標準装備です！

 

オートクルーズだって標準装備！これは私の1050ADVENTUREにも欲しいです！

 

そして、拘りのスポークホイール！フロント19インチ、リア17インチのチューブレスです。

このクラスになると、スポークよりキャストホイールの方が、パンクの心配や軽量などにも
有利だと思うのですが、そこはKTM！ダート走行も視野に入れた拘りの仕様ですね！

エンジンも、ワンサイズ上の、1290エンジンを搭載するという、余裕の排気量を手に入れました。
POWERも160HP！スーパースポーツもタジタジの馬力に、全ての環境下で最高のパフォーマンスを
発揮するSUPER ADVENTURE！
そのS-ADVを更に、オフロード色を濃い目にした仕様にカスタムしていきますので、
お楽しみに！

スクリーンはETCの装着後に取り付ける予定ですので、完成形をお楽しみに！

週末は！ADVENTUREフェアー！（思い付きですが・・・）

 

YOYOには、只今、

2016年ADVENTUREシリーズが全てご覧になる事が出来ます！(笑)

ご来店お待ちしています！

2017 Spring Start-up Campaign も宜しくお願い致します。

（私のお気に入りの曲はクールス、キャロル、矢沢永吉）Facebookの続き^_^。

オレンジだけがKTMじゃない！2017 690DUKE WHITE

YOです！

なんか、寒さが逆戻りしてきた様ですね。花粉が飛ぶ季節で、寒いと鼻の奥の刺激が強過ぎます！( ﾟДﾟ)

さてさて、本日YOYOに上陸したのは、KTM＝オレンジの方程式を全くと言って無視したWHITE KTM！
ホワイトデーが近いという事もあり、この色を選んだとか！・・・・冗談です。

でも、新鮮ですよね！ホワイト。

ライトカウルにチョコっと貼られた黒のデカールと、690DUKEの文字が良い感じです。

この車両は、既にオーナー車ですが、納車前にフロントフェンダーをホワイトに変更したり、LEDの
ウィンカーにしたりと、更にセンス良くカスタムを進めます。
シンプルなモデル程、カッコ良く見えて来た今日この頃。さり気ない外観で、すこぶるパフォーマンス！

大好きなメッツラーM7RRのタイヤで、強者感満開の690DUKE！
690DUKE-Rももちろん良いけど、スタンダードモデルの基本形が素敵かも知れませんね！

 

最終仕様になった時に、もう一度ご紹介します！

アクラボのフルエキとサイレンサーを付けると、私好みの、最高のフィーリングになります！(ナイショ）

どこかに共通点があるのかなぁ？ADVENTUREと2CV

YOです！

今日は、KTM 1290 SUPER ADVENTURE をご成約頂いたK氏の愛車のご紹介。
愛車と言っても、ADVENTUREと言うニックネームがぴったりの、愛車のシトロエン 2CVという
おフランスの車なんです^_^。

詳しいスペックとかは私自身分からないのですが、K氏のご厚意により、地元の
商店街をひと回りさせて頂きましたが、もう何と言っても注目度が凄い！目線が痛い！

特に小学生は指さして、「ねえねえ！あれ見て！」とニコニコの笑顔なんです。
なぜか、こちらの方が恥ずかしくなって、チョッと下向き加減^_^。
でも、少し走ると、それも快感に変わり、「良いでしょ！もっともっと見て！」と、
なってしまうのは、車乗りもバイク乗りも一緒かな？(笑）

決して速くはなく、逆に遅い位の、この2CVはのオーナーは、KTMの最新ADVENTUREを
手に入れました。
共通点はあるのかな？と考えていたところ、
先ずは

• 目立つ
• 周りを笑顔にさせる
• 冒険（チャレンジ）
• 乗り心地の良さ。

なんて・・・。他にもありますかね？(笑)
あ！癒し・・・。なんてどうですか？

2CVは、この井出達で、荒れた農道の走破性に優れ、収穫した卵が1個も割れない。と言われる位の評判。
とてもソフトで、ストローク感のある足回りでした。そんなところがADVENTUREとの共通な所でしょうか？

今回、オーナーのK氏は、SUPER ADVENTUREを更にバージョンアップさせる為に、
2017 SPRING START UP CAMPAIGNを利用して、下のADVENTURE-Rの様な仕様に
カスタムする予定です。自分だけの冒険野郎を作り上げる。今から楽しみです！

 

この仕様にする近道として、KTM.Jのキャンペーンサポートを利用して、夢を現実にするが可能です！

ADVENTUREが本命な皆さん！Dream ADVENTUREを手にする、 今がチャンスだと思いますよ！絶対！

 

XR！という響きがたまらない！XR1200X H2R

YOです！

それは7年前。2010年辺りのHARLEY-DAVIDSONは、スポーツカテゴリーに積極的にチャレンジしていた時代でした。
1990年代後半より、Buellを傘下にして、ハーレーのロードスポーツとしての試みがスタート。更にダイナモデルには、
FXDXというモデルで、スポーツスターと対等に走れるビックツインの発売。

そして、BuellもアルミフレームのXBシリーズへと。遂に！HARLEY-DAVIDSONからも、このXR1200が2008年頃から
欧州を中心に開発され、ワンメイクレース等を開催。
翌年、日本へも導入されましたが、残念ながら2010年Buellの開発生産の終了。XR1200シリーズも日本は、
2010年型を最後に、その後はアメリカ本国でも発売されましたが、短命なシリーズとなって終了致しました。

今回ご紹介するのは、日本では最終型のXR1200Xというモデルで、2010年型のみの日本導入車。
それゆえにかなり少ない販売台数となり、希少なオートバイとなってしまいました。アメリカンとしての血統と、
ヨーロッパで育てられたRacingスピリッツが共存するこのモデルは、スポーツスターとBuellをたして、2で割ったという
表現がピッタリのスポーツハーレーなんです。

Buellはどちらかと言うと、オートバイがライダーにもっとアクセル開けろよ！と呼びかけて来るのに対して、XR1200は
クルージングの鼓動を楽しめよ！でも、目の前のコーナーは攻めていけよ！って。そんなキャラクター。車両の重量も
それなりにありますので、キビキビは動きません。ですが、走りだすと素直なハンドリングな為に、コーナーへのアプローチ
は意外にもススッと早く、分厚いトルクでグイグイと旋回が始まります。私的にはこの車両の前のXR1200というモデルで、
エビスサーキットを1分8秒でラップ出来た程です。

この車両は、HD-YOYO時代に、カーボンパーツを中心に、オリジナル製品として開発したプロトタイプです。

• フロントフェンダー
• タンクカバー
• エアーダクト(少し大き目）
• サイドカバー
• シングルシートカウル
• メーターカバー
• オイルクーラーガード
• ニーグリップバーカーボンプロテクト
• アンダーカウル
• チタンフルエキゾーストマフラー

等が開発され、装着されています。

 

 

更にこの車両にはスーパーチューナーとダイノジェットサブコンの制御。ホイールにはゲイルスピードに、
カスノ製バックステップに、スワローハンドルでポジションはZ1.Z2のセパハン仕様と似ています^_^。

加速力はBuellのレーシングCPU仕様と大体同等レベル。非常に乗り易く完成しています！
もちろん！この車両は販売車両で、次のオーナーを探しております！車検2年取得、タイヤ交換にて
お渡し致します。XR1200Xを探されている方々には必見です！是非とも宜しくお願い致します。