YOです！
久しぶりに、2輪のオークションに行って来ました。オーダーを頂いたSEROW 250 のインジェクションを
探しに行ってきたのですが、なかなかどうして、値段と車両のコンディションが釣り合わなくて、落札も
一苦労でした。
今回は少し急いでいた事もあって、駆け引きが難しかった・・・^_^。
それでも、この2台をゲッチュー！（笑）。程度もとても良いですよ。
手前左の車両は、現行のSEROWのチョッとカスタム車で、奥右側は今回ご用命頂いたお客様への車両となります。
こんな様に、YOYOに在庫が無い車両でも色々な流通から、予算内で出来る限りコンディションの良い車両を見つけて、
この様にご紹介できるので、YOYOはKTM/Husqvarnaしか買えないもんなぁ～と思わず是非相談下さい。^_^。
何回もこのBlogでもお話しているので、ご存知の方も多いと思いますが、YOの1番目のオフロード車購入は、この
250SEROWのツールでもある、SEROW225-1型で、緑のフレームで白タンクの当時は変わり種の車両でした。
その当時は、トレール車と呼ばれるDT200Ｒ.XT250T.MTX200R.XLR250R.KMX200.KL250R.RH250.ん？
スズキの4サイクルは何だっけ？DR250？思い出さないなぁ（笑）
それと、トライアル車で、TYやTLなど公道も走れたけど、ツーリング等に使用する事には不向きな車両がダートバイク
としては主な車両達でした。
そこに登場したのが、SEROW225と呼ばれる、当時XT200をベースに、トレッキングバイクと言うジャンルで
デビューしたのはご存知の通りで、一番他と異なっていたのは、ステップ位置が後方で、トライアル車両の位置に
近いと言う事でした。
当時ロードバイクを買うと、コンチハンにZ2ミラー、トマゼリグリップにバックステップ！みたいな、定番の
カスタムがあったのですが、オフロード車でバックステップ気味なんて、当時全く興味が無かったYOには理解が
出来なかったんです^_^。
ところが、ひょんな事からSEROW225を買う事になり、色々と知っていくうちに、このバックステップの意味と
ありがたさが分かり、オフロードの奥の深さと、新しい知識の新鮮さに、もうどんどんハマっていきました！^_^
先ず教わったのが、4輪の古タイヤを置いての乗り越え。そしてブレーキングターン。アクセルターン。そして
ローからのウイリーは怖かったので、少し走り出してセカンドギヤ―からのウィリー。信号からのスタートで
良くウイリーしてました。今やったら即交通違反ですよね。（昔もですが・・・）そしてドリフト走行！
そんな基本中の基本を教えてくれて、そのコツが分かり易いのがSEROWの良い所。サスペンションだったり、
エンジンピックアップだったり。本当に乗って良かったバイクの1台なんです。^_^
今回、お客様からご用命頂いたSEROW250インジェクションは、乗り易さのエンジン特性のインジェクションを
選択して、サスペンションをテクニクスTGRパフォーマンスショックに交換が条件！SpecialなSEROWを製作
するプロジェクトなんです！(^^)/
もちろん！手前左の現行SEROW 250をベースに製作も可能です！スペシャルなSEROW 250を製作して、
KTM/Ｈusqvarnaの好敵手になりませんか！^_^！YOYOが1からお手伝いさせて頂きます！
USED YAMAHA SEROW250 白/グリーン 距離2.700km ￥486.000（税込）
BEAMS製パワートレックマフラー、純正アルミスキットプレート、純正ハンドガード、可倒式ミラー、
ハンドルブリッジ（スマホホルダーなど取付にも便利）などのカスタムがされています！
ハンドガードとは言いませんね。ナックルガード！思い出しました^_^
さあ！走り出しましょう！未知の世界オフロードワールドへ！^_^
