E351系電車で運転される「スーパーあずさ」の置き換え用として、製造されたのがE353系電車です。
このほど金沢区の総合車両製作所より甲種輸送があり、横須賀線を走行しましたのでご紹介します。
牽引機はDE10 1666号機、列車番号9880レ S101編成+S201編成の計12両が逗子13:44~松本0:07で運転されるようです。
いつもの撮影地、小袋谷付近にて撮影しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/97/f361e271de61fa440210ccaa8a186f3b.jpg)
E353系甲種輸送 小袋谷にて(1) DE10 1666号機 覚えやすいナンバーですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/74/5c7dbc25aac9a9a54a78ad51ecb83ab2.jpg)
E353系甲種輸送 小袋谷にて(2) DE10の塗色も初めて見る色合いです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/f2/adcecc8b88880997b6d5bd2449e9ac49.jpg)
E353系甲種輸送 小袋谷にて(3) 白いフォルムはスーパーあずさ譲りか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/33/aa5dd3511176037f0c64cc1517329b6a.jpg)
E353系甲種輸送 小袋谷にて(4)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/42/ba944951aab776f08f4c841f08d22867.jpg)
E353系甲種輸送 小袋谷にて(5) 編成連結部です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/b6/641e4be6073b87b10ed935d06a1891ce.jpg)
E353系甲種輸送 小袋谷にて(6)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/a0/9459405be19f3f3780def818b789f1f1.jpg)
E353系甲種輸送 小袋谷にて(7) E353をロゴにしてしまいました。シンメトリーなのが面白いデザイン。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/ee/6abb4bad60d156cb28cb12cb0adda3e1.jpg)
E353系甲種輸送 小袋谷にて(8)
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このほど金沢区の総合車両製作所より甲種輸送があり、横須賀線を走行しましたのでご紹介します。
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いつもの撮影地、小袋谷付近にて撮影しました。
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E353系甲種輸送 小袋谷にて(1) DE10 1666号機 覚えやすいナンバーですね。
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E353系甲種輸送 小袋谷にて(2) DE10の塗色も初めて見る色合いです。
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E353系甲種輸送 小袋谷にて(3) 白いフォルムはスーパーあずさ譲りか?
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E353系甲種輸送 小袋谷にて(4)
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E353系甲種輸送 小袋谷にて(5) 編成連結部です。
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E353系甲種輸送 小袋谷にて(6)
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E353系甲種輸送 小袋谷にて(7) E353をロゴにしてしまいました。シンメトリーなのが面白いデザイン。
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E353系甲種輸送 小袋谷にて(8)
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2006年以前は3線軌道を用いて標準軌の箱根登山鉄道と狭軌(1067ミリゲージ)の小田急が一つのホームを仲良く使用していました。2006年以降は入生田~小田原間の3線軌道が撤去され、自社線ながら、箱根登山鉄道所属の車両は、入生田以遠は入線不可となってしまいました。
この際、小田急と共用してきたホーム中程に車止めを設け、小田原側は狭軌、強羅側は標準軌と一つのホームを使い分けるようになりました。
この車止めは双方の列車が逸走したところで、相手の車両に危害を加えない程の頑丈なもので、その側面を利用し、写真のような掲示を行ったりしています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/6a/be4e18b0b5bed42fc204fc58022cc408.jpg)
箱根湯本駅の車止め(箱根登山鉄道側) 「またのお越しを 箱根登山電車」季節柄、紫陽花が取り入れられています。
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強羅から急峻な坂を下り、スイッチバックを3度も繰り返し、やっと箱根湯本に到着しました。
2003Fはアレグラ号3000形2両の落成に合わせ、塗装変更などマイナーチェンジが図られました。
箱根湯本に到着した電車のサイドビューから、その変更箇所もご覧下さい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/f4/16606b334d809b4795b31c7acd9c2d56.jpg)
2003F2003号車サイドです。塗装変更の他、側面に行き先表示器が付きました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/fc/f2bb7e8d44e69f1e757124674d61da0d.jpg)
2003F2004号車サイドです。2003号車と同等の変更があります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/e8/3b27a189b4b32e4245c70f5e786eeb31.jpg)
こちらがアレグラ号3002号車です。前面形状が従来車と異なるため、縦長のイメージがあります。また側面は眺望のために床面近くまで広げられた窓により、従来車とは異なったイメージがあります。
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2003F2003号車サイドです。塗装変更の他、側面に行き先表示器が付きました。
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2003F2004号車サイドです。2003号車と同等の変更があります。
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アレグラ号は急峻な箱根の坂道を慎重に下り、スイッチバックも2回終えました。次のスイッチバックか3回目、出山信号場です。
出山信号場に向け走行する、アレグラ号、そして、出山信号場では、強羅行きの下り電車と遭遇します。出山信号場には、見納めの紫陽花たちが待ち受けてくれるはずです。前面眺望をお楽しみください。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/d2/8edefa501184c0617ae5ee928d1a5bf1.jpg)
カーブの多い坂道を慎重に下ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/48/180787e547ca3007a2eb8b0ce9bd47f9.jpg)
木立の中を走るため、車内の照度が猫の目のように変わります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/32/9e5f3fa854fbea2c7726efcccd998815.jpg)
まもなく出山信号場です。左側には箱根湯本から登ってきた1003Fの姿が現れました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/65/0b96684e4a51ca952fbcf688c4fa8215.jpg)
出山信号場には、1003Fと同時進入となるようです。並行して信号場に向け走行していきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/f0/e55fe4f9de9716fff61cc937926f9a50.jpg)
右に少しカーブした先が出山信号場の停止位置です。右手に紫陽花がお出迎えです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/c1/f345f9686399a2cdc1ab875abebb21b4.jpg)
少し先行して走行する1003Fと、右手の紫陽花の間の軌道が我々の進路です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/d2/0774a645f3f5b659080f271c6c488de1.jpg)
先行して到着した1003Fと紫陽花を愛でながら、出山信号場に到着です。
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出山信号場に向け走行する、アレグラ号、そして、出山信号場では、強羅行きの下り電車と遭遇します。出山信号場には、見納めの紫陽花たちが待ち受けてくれるはずです。前面眺望をお楽しみください。
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カーブの多い坂道を慎重に下ります。
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木立の中を走るため、車内の照度が猫の目のように変わります。
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まもなく出山信号場です。左側には箱根湯本から登ってきた1003Fの姿が現れました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/65/0b96684e4a51ca952fbcf688c4fa8215.jpg)
出山信号場には、1003Fと同時進入となるようです。並行して信号場に向け走行していきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/f0/e55fe4f9de9716fff61cc937926f9a50.jpg)
右に少しカーブした先が出山信号場の停止位置です。右手に紫陽花がお出迎えです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/c1/f345f9686399a2cdc1ab875abebb21b4.jpg)
少し先行して走行する1003Fと、右手の紫陽花の間の軌道が我々の進路です。
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先行して到着した1003Fと紫陽花を愛でながら、出山信号場に到着です。
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沿線から眺めているのもいいけど、乗ってみたくなるのが世の常です。宮ノ下に到着した3002号車は平日のこともあり空いていたので、箱根湯本まで乗車してみることにしました。
空いていると言っても、さすが、かぶりつきの座席には先客が居られます。止むなく、2003Fとの連結部先頭座席を確保しました。
ここで、キャブを観察するとともに、頃合をみて、車内を通した前面展望にチャレンジしてみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/53/d7fb9b5abac9d1e62b95a1678bb5ee89.jpg)
アレグラ号3002号車のキャブです。機能的な配置と、縦型の電圧計がお洒落かもしれません。窓も大きいし運転しやすそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/e3/9efab95e36e6afcb1c4072b529512c0f.jpg)
アレグラ号3002号車車内の銘板です。まず、『川崎重工』、続いて車両のデザインを担当された、『岡部憲明アーキテクチャーネットワーク』、そしてスイスと日本国旗とともに『Allegra』のロゴ。お洒落ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/fa/eefcc4fb336613bf4b5a753c7aa88145.jpg)
折しも信号場で3001号車と遭遇しました。隣の車両を通じて広く景色が見えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/66/27c6265eb7847ab8f9809c6fdfbcbe3b.jpg)
アレグラ号の社内を通して前面展望と洒落込みました。固定クロスシートではありますが、ヘッドレスト付き。写真を見た家人曰く、『特急電車みたい』、ま、そんな雰囲気ではあります。
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ここで、キャブを観察するとともに、頃合をみて、車内を通した前面展望にチャレンジしてみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/53/d7fb9b5abac9d1e62b95a1678bb5ee89.jpg)
アレグラ号3002号車のキャブです。機能的な配置と、縦型の電圧計がお洒落かもしれません。窓も大きいし運転しやすそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/e3/9efab95e36e6afcb1c4072b529512c0f.jpg)
アレグラ号3002号車車内の銘板です。まず、『川崎重工』、続いて車両のデザインを担当された、『岡部憲明アーキテクチャーネットワーク』、そしてスイスと日本国旗とともに『Allegra』のロゴ。お洒落ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/fa/eefcc4fb336613bf4b5a753c7aa88145.jpg)
折しも信号場で3001号車と遭遇しました。隣の車両を通じて広く景色が見えます。
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先日、新宿駅で埼京線の運用につく姿をお伝えした、205系ハエ28編成ですが、去る7月20日には、大崎駅で「りんかい線」の運用に就く姿が確認できました。埼京線の後継車種、E233系や、東京臨海高速鉄道の70ー000形と顔を合わせた写真もご覧下さい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/03/6c9d26534a5d5bf33922bccc82bf4dcc.jpg)
りんかい線新木場行きの205系ハエ28編成 大崎にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/b7/62baef449c7527608ad384b282ab22b0.jpg)
205系ハエ28編成のサイド、行き先表示器部分 大崎にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/c7/fc3489fcb8392633b7fbe9118c76bfa3.jpg)
りんかい線新木場行きの205系ハエ28編成(別エンド) 大崎にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/34/4a012b9394a345f6bf83bd61cd331cfb.jpg)
埼京線E233系と顔を合わせた、205系ハエ28編成
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/2d/c9dee7e4cd1df16ba84175598315d332.jpg)
東京臨海高速鉄道の70-000形と顔を合わせた、205系ハエ28編成(双方とも前面表示は「新木場」)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/01/41ad34d94737f24a161670a24e3675c1.jpg)
東京臨海高速鉄道の70-000形と、205系ハエ28編成の先頭部側面アップ
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/03/6c9d26534a5d5bf33922bccc82bf4dcc.jpg)
りんかい線新木場行きの205系ハエ28編成 大崎にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/b7/62baef449c7527608ad384b282ab22b0.jpg)
205系ハエ28編成のサイド、行き先表示器部分 大崎にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/c7/fc3489fcb8392633b7fbe9118c76bfa3.jpg)
りんかい線新木場行きの205系ハエ28編成(別エンド) 大崎にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/34/4a012b9394a345f6bf83bd61cd331cfb.jpg)
埼京線E233系と顔を合わせた、205系ハエ28編成
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/2d/c9dee7e4cd1df16ba84175598315d332.jpg)
東京臨海高速鉄道の70-000形と顔を合わせた、205系ハエ28編成(双方とも前面表示は「新木場」)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/01/41ad34d94737f24a161670a24e3675c1.jpg)
東京臨海高速鉄道の70-000形と、205系ハエ28編成の先頭部側面アップ
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箱根湯本行きのアレグラ号3002号車が80‰(パーミル)の急勾配を下り、勾配標識と発條転轍機標識脇を宮ノ下に到着します。
アレグラ号の後続は2003F、都合3連です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/db/093580a890a497ed17121f51d2656f3a.jpg)
アレグラ号3002号車 宮ノ下接近(1)勾配を下るアレグラ号、画面左手より登場です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/15/449030e09902720039cfc154d23e808e.jpg)
アレグラ号3002号車 宮ノ下接近(2)接近するアレグラ号の向かって左手に、紫陽花の花が。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/6f/c2c7717cd57e9433475b0546c1e3449c.jpg)
アレグラ号3002号車 宮ノ下接近(3)勾配標識と発條転轍機標識、いずれも重要な保安設備です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/41/e9da9566fda11ef69caf4e3d247def89.jpg)
アレグラ号3002号車 宮ノ下接近(4)80‰の勾配標識脇を進みます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/22/4903beac7ce0feb709893dcd263984e7.jpg)
アレグラ号3002号車 宮ノ下接近(5)発條転轍機標識脇を進めば、宮ノ下間近です。
(アレグラ号と後続の2003Fの車両側面に注目、勾配標識部分で車体が縦に曲がっているのが分かります)
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アレグラ号の後続は2003F、都合3連です。
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アレグラ号3002号車 宮ノ下接近(1)勾配を下るアレグラ号、画面左手より登場です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/15/449030e09902720039cfc154d23e808e.jpg)
アレグラ号3002号車 宮ノ下接近(2)接近するアレグラ号の向かって左手に、紫陽花の花が。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/6f/c2c7717cd57e9433475b0546c1e3449c.jpg)
アレグラ号3002号車 宮ノ下接近(3)勾配標識と発條転轍機標識、いずれも重要な保安設備です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/41/e9da9566fda11ef69caf4e3d247def89.jpg)
アレグラ号3002号車 宮ノ下接近(4)80‰の勾配標識脇を進みます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/22/4903beac7ce0feb709893dcd263984e7.jpg)
アレグラ号3002号車 宮ノ下接近(5)発條転轍機標識脇を進めば、宮ノ下間近です。
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