鎌倉中央公園 花フェスタ開催される

ゴールデンウイークに入り始めての祭日となった、２９日、鎌倉市山崎の鎌倉中央公園で、「花フェスタ」が開催され、多くの人でにぎわった。
そんな中、毎年恒例のミニ電車の出し物があり、子供たちは大喜び。

ＡＴＳ復帰スイッチ

ＥＦ６３－４号機（実車）で使用された、ＡＴＳ復帰スイッチです。
株式会社ジェイアール高崎商事　ジェイアール工房所長発行の証明書付き。
証明書には、
『証明書
この部品は、信越線横川～軽井沢間で走行した峠のシェルパＥＦ６３－４号機関車で使用された実物である事を証明します
部品名　ＡＴＳ復帰スイッチ
平成１１年２月１日
㈱ジェイアール高崎商事
ジェイアール工房所長』
とあります。もちろん実物です。

常置信号灯

小糸工業株式会社製の”信号灯”です。
旧大船工場（廃止直前は、鎌倉総合車両センター）公開時、小糸工業殿より購入しました。
銘板には、
『信号灯
規格番号　Ａ２０Ａ
製造番号　Ｔ７４１６
製作年月　８３－８
小糸工業株式会社』
と明記されています。無論、新品です。

将来敷設予定の『湘南急行電鉄　鵠沼線』（仮称）本線に供する計画もあります。

両毛線の１０７系

両毛線の伊勢崎駅で撮影しました。
画面右側を通過するのは、両毛線の１０７系です。
またもう一本の線路は東武伊勢崎線です。（Ｍ）

いつになったら

相変わらず臨時ダイヤで運行中の湘南モノレールです。
事故の調査の影響で５０００系が２本車庫で寝ています。（Ｍ）

レトロ江ノ島到着

江ノ電の人気者である、１０系が江ノ島に到着するところです。（Ｍ）

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スキップ号（２代目）

２代目スキップ号の側面です。

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失われた鉄路（新興線－２）

失われた鉄路（新興線－１）の続報です。
新興線には、運河にかかる鉄橋が数箇所ありました。
写真は、旧新興駅近くのもの。トラス桁は残っていますが、軌道は撤去されました。

失われた鉄路（新興線－１）

新興線は旧入江駅から分岐する貨物支線で、多くの工場専用線が分岐していました。
２００３年に内外輸送横浜支店の専用線が廃止されて以降、設備は残るものの放置状態となっていた同線ですが、最近、所用で現地近くを通ったところ、線路が撤去されていました。
写真は、日産自動車横浜工場前のもの。この状況を観察すると、

（１）踏切部分以外の軌道は撤去されている。
（２）遮断桿以外の踏切設備（警報機など）は残っている。
（３）工場構内への道路部分には、柵が新設された。

といった所です。何故、（２）が残っているのか疑問。ミステリアスです。

５００形夢の競演

江ノ電新５００形の第二編成を目にしてから、４日目になり、「５００形同士が稲村ヶ崎で遭遇する。（Ｍ氏）」との情報を元に早速現地に急行しました。
当日の５００系の列車編成は、３０５＋３５５＋５０２＋５５２、つまり江ノ電最新と、最古参編成。（左側、藤沢行き）
もう一編成が１０＋５０＋５０１＋５５１とこちらも絶妙のペア編成（右側、鎌倉行き）で、全車種を連結可能な江ノ電にとっては、まさに大安吉日（意味不明？）でした。
写真は稲村ヶ崎、極楽寺方で撮影。（写真のみＭ）

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