アレグラ号３００２号車に乗車して

沿線から眺めているのもいいけど、乗ってみたくなるのが世の常です。宮ノ下に到着した３００２号車は平日のこともあり空いていたので、箱根湯本まで乗車してみることにしました。
空いていると言っても、さすが、かぶりつきの座席には先客が居られます。止むなく、２００３Ｆとの連結部先頭座席を確保しました。
ここで、キャブを観察するとともに、頃合をみて、車内を通した前面展望にチャレンジしてみました。




アレグラ号３００２号車のキャブです。機能的な配置と、縦型の電圧計がお洒落かもしれません。窓も大きいし運転しやすそうです。



アレグラ号３００２号車車内の銘板です。まず、『川崎重工』、続いて車両のデザインを担当された、『岡部憲明アーキテクチャーネットワーク』、そしてスイスと日本国旗とともに『Allegra』のロゴ。お洒落ですね。



折しも信号場で３００１号車と遭遇しました。隣の車両を通じて広く景色が見えます。



アレグラ号の社内を通して前面展望と洒落込みました。固定クロスシートではありますが、ヘッドレスト付き。写真を見た家人曰く、『特急電車みたい』、ま、そんな雰囲気ではあります。



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埼京線２０５系の生き残りハエ２８編成 大崎にて

先日、新宿駅で埼京線の運用につく姿をお伝えした、２０５系ハエ２８編成ですが、去る７月２０日には、大崎駅で「りんかい線」の運用に就く姿が確認できました。埼京線の後継車種、Ｅ２３３系や、東京臨海高速鉄道の７０ー０００形と顔を合わせた写真もご覧下さい。



りんかい線新木場行きの２０５系ハエ２８編成　大崎にて



２０５系ハエ２８編成のサイド、行き先表示器部分　大崎にて



りんかい線新木場行きの２０５系ハエ２８編成（別エンド）　大崎にて



埼京線Ｅ２３３系と顔を合わせた、２０５系ハエ２８編成



東京臨海高速鉄道の７０－０００形と顔を合わせた、２０５系ハエ２８編成（双方とも前面表示は「新木場」）



東京臨海高速鉄道の７０－０００形と、２０５系ハエ２８編成の先頭部側面アップ



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アレグラ号３００２号車 宮ノ下接近

箱根湯本行きのアレグラ号３００２号車が８０‰（パーミル）の急勾配を下り、勾配標識と発條転轍機標識脇を宮ノ下に到着します。
アレグラ号の後続は２００３Ｆ、都合３連です。



アレグラ号３００２号車　宮ノ下接近（１）勾配を下るアレグラ号、画面左手より登場です。



アレグラ号３００２号車　宮ノ下接近（２）接近するアレグラ号の向かって左手に、紫陽花の花が。



アレグラ号３００２号車　宮ノ下接近（３）勾配標識と発條転轍機標識、いずれも重要な保安設備です。



アレグラ号３００２号車　宮ノ下接近（４）８０‰の勾配標識脇を進みます。



アレグラ号３００２号車　宮ノ下接近（５）発條転轍機標識脇を進めば、宮ノ下間近です。
（アレグラ号と後続の２００３Ｆの車両側面に注目、勾配標識部分で車体が縦に曲がっているのが分かります）



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