２００２号車 ５系統 函館どっく前行き

函館市電の２００２号車は、コカ・コーラの全面ラッピング車です。
２０００形は２００４年にアルナ工機で製造されました。
函館市電初のＶＶＶＦインバータ制御車で、平行カルダン駆動となっています。
（２０１６年９月１４日　１３時１７分撮影）



２００２号車　５系統　函館どっく前行き

７２０号車 ５系統 谷地頭行き

函館市電の７２０号車です。
函館市電の７００形は、新潟鐵工で製造された、間接自動制御方式の車で、８００形と異なり、自動進段機構を備えています。
８００形が１両のみ残るのと異なり、７２０号車を含め８両が現存しています。
（２０１６年９月１４日　１３時１１分撮影）



７２０号車　５系統　谷地頭行き

９６０１号車 十字街にて 湯の川行き

函館市電の最新形式、９６００形です。
この車は。アルナ車両の製造する、リトルダンサー（タイプC2）の車両です。
軽快なデザインがいいですね。（Ｍ）
（２０１６年８９月１３日　１９時１０分撮影）



９６０１号車　十字街にて　湯の川行き

函館どっく前へ向かう、８００８号車と、後続８０１０号車

函館市電の８００８号車です。　５系統の函館どっく前行き。
８０００型はアルナ工機で、８００型の機器を流用し、車体更新を行った車両ですが、８００８号車の種車は、８０９号車で、１９９７年に改造されました。
「株式会社ニューメディア函館センター」のラッピングを纏っています。（Ｍ）
後続は８０１０号車です。

（２０１６年９月１３日　１３時５４分　撮影）



函館どっく前へ向かう、８００８号車と、後続８０１０号車

函館市電 ８０１０号車

函館市電の８０１０号車です。　５系統の函館どっく前行き。
８０００型はアルナ車両（２００２年以前はアルナ工機）で、８００型の機器を流用し、車体更新を行った車両ですが、８０１０号車の種車は、８１１号車で、２０１２年に改造されました。
「北の幸の布目」のラッピングを纏っています。（Ｍ）

（２０１６年９月１３日　１２時２０分　撮影）



函館市電　８０１０号車

Ｅ２１７ 第２鎌倉道踏切で

上りＥ２１７系電車が第２鎌倉道踏切付近を大船方向へ向かいます。
（２０１６年　９月６日　１３時３０分撮影）



Ｅ２１７　第２鎌倉道踏切で

２２F 龍口寺前で

腰越方から２２Ｆ藤沢行きがが接近します。後続は５０２Ｆでした。



２２F　龍口寺前で

１００３Ｆ強羅行き 大平台踏切で

１００３Ｆ強羅行きが大平台踏切に接近します。
１００３Ｆは最近ずーっと紅白のカラーをまとっていますね。
この写真の前後のコマは、他記事で既出です。
（２０１６年９月３日　１１時２８分　撮影）



１００３Ｆ強羅行き　大平台踏切で（１）



１００３Ｆ強羅行き　大平台踏切で（２）

旅のしおり

東急電鉄が発行する『旅のしおり』と称するパンフレットです。
基本は、東急線１日乗車券利用のための沿線紹介ですが、当該乗車券持参による特典についても多数紹介されています。
最近脚光を浴びる、代官山や武蔵小杉あたりも穴場かもしれません。
また、『横濱中華街旅グルメきっぷ』に関する説明もあり、こちらは東急線、みなとみらい線の一日乗車券付き（大人２５００円、子供１５００円）で横浜中華街のお食事付きというものです。
こちらは表紙の次のページに上がった中華街の名店８店で、素敵なメニューが１店選んで食べられます。（データが冗長になるためメニュー詳細は割愛しております、悪しからず）



旅のしおり（１／６）



旅のしおり（２／６）



旅のしおり（３／６）



旅のしおり（４／６）



旅のしおり（５／６）



旅のしおり（６／６）

函館市電 ８００９号車

函館市電の８００９号車です。　２系統の湯の川行き。
８０００型はアルナ車両（２００２年以前はアルナ工機）で、８００型の機器を流用し、車体更新を行った車両ですが、８００９号車の種車は、８１０号車で、２０１２年に改造されました。
（２０１６年９月１３日　１０時５３分　撮影）



函館市電　８００９号車