南海電気鉄道時代の阪堺線南霞町（みなみかすみちょう)駅です。現在は、阪堺電車（正式には、阪堺電気軌道線）として庶民の足を担っています。写真の車両は２０５型２１５号車です。（３枚目、踏切通過）
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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南海電気鉄道時代の阪堺線南霞町（みなみかすみちょう)駅です。現在は、阪堺電車（正式には、阪堺電気軌道線）として庶民の足を担っています。写真の車両は２０５型２１５号車です。（２枚目）
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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南海電気鉄道時代の阪堺線南霞町（みなみかすみちょう)駅です。現在は、阪堺電車（正式には、阪堺電気軌道線）として庶民の足を担っています。写真の車両は２０５型２１５号車です。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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南海電気鉄道時代の阪堺線南霞町（みなみかすみちょう)駅です。現在は、阪堺電車（正式には、阪堺電気軌道線）として庶民の足を担っています。写真の車両は、多分、２０５形電車です。
（お断り）
手前左にお兄さんの顔が写っているし、お邪魔なトラックもいるので、掲載をためらいましたが、軌道線をオーバークロスする、国鉄大阪環状線新今宮（しんいまみや）駅の非冷房１０１系電車と、阪堺線電車の遭遇がもったいなかったので、敢えて掲載することにしました。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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（お断り）
手前左にお兄さんの顔が写っているし、お邪魔なトラックもいるので、掲載をためらいましたが、軌道線をオーバークロスする、国鉄大阪環状線新今宮（しんいまみや）駅の非冷房１０１系電車と、阪堺線電車の遭遇がもったいなかったので、敢えて掲載することにしました。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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新川電停を行き交う豊橋市電たちです。
本線上を３１００形同士が行き交い、支線の電停に３７０４号車がたたずむ光景は今は見られません。
ちなみに、３１００形、３７００形ともに、名古屋市交通局からの転入車です。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
関連記事へのリンク
（お断り） 記事編集の中で、一部重複掲載となっている写真がございます。予めご了解下さい。
本線上を３１００形同士が行き交い、支線の電停に３７０４号車がたたずむ光景は今は見られません。
ちなみに、３１００形、３７００形ともに、名古屋市交通局からの転入車です。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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（お断り） 記事編集の中で、一部重複掲載となっている写真がございます。予めご了解下さい。
柳生橋支線在りしころの、豊鉄市内線の駅前風景 … 過去の豊橋駅前 思い出の柳生橋支線 … 過去の柳生橋支線 信号待ちで車と並ぶ豊橋市電３１０２ … 豊橋駅前付近の３１０２ 柳生橋支線在りし頃の豊橋市電３１００ … 新川電停付近にて 新川電停を行き交う豊橋市電 … 新川電停付近にて
関連記事リンク見直し（２０１６－０７－２３）
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豊橋鉄道豊橋市内線には、その昔柳生橋（やぎゅうばし）支線なる単線の支線がありました。
手前の軌道が、柳生橋支線です。
写真は、本線？と支線が交わる、新川電停を行く、３１００形車両です。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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手前の軌道が、柳生橋支線です。
写真は、本線？と支線が交わる、新川電停を行く、３１００形車両です。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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柳生橋支線在りしころの、豊鉄市内線の駅前風景 … 過去の豊橋駅前 思い出の柳生橋支線 … 過去の柳生橋支線 信号待ちで車と並ぶ豊橋市電３１０２ … 豊橋駅前付近の３１０２ 柳生橋支線在りし頃の豊橋市電３１００ … 新川電停付近にて 新川電停を行き交う豊橋市電 … 新川電停付近にて
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信号待ちで、国道１号の自動車と仲良く並ぶ３１０２号車です。
（豊橋）駅前－新川間にて撮影。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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（豊橋）駅前－新川間にて撮影。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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柳生橋支線在りしころの、豊鉄市内線の駅前風景 … 過去の豊橋駅前 思い出の柳生橋支線 … 過去の柳生橋支線 信号待ちで車と並ぶ豊橋市電３１０２ … 豊橋駅前付近の３１０２ 柳生橋支線在りし頃の豊橋市電３１００ … 新川電停付近にて 新川電停を行き交う豊橋市電 … 新川電停付近にて
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桜山（さくらやま）交差点を曲がる１４２０号車です。行き先は”金山橋”。
かって、名鉄と国鉄（今のＪＲ東海）金山駅は離れていて、名鉄電車の駅は金山橋と呼ばれていました。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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かって、名鉄と国鉄（今のＪＲ東海）金山駅は離れていて、名鉄電車の駅は金山橋と呼ばれていました。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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ちょっと後方から運転台を眺めた写真です。
運転手さんは、椅子を使わずに立って運転しているようです。
吊り掛け駆動のモーターの唸りが、心地良く耳に蘇ってきます。
ちなみに、床は板張りでした。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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運転手さんは、椅子を使わずに立って運転しているようです。
吊り掛け駆動のモーターの唸りが、心地良く耳に蘇ってきます。
ちなみに、床は板張りでした。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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名古屋市電の運転席です。
ＫＲ－８型制御器、ブレーキ弁は、この時代の路面電車のお決まりですね。
右手奥に見える白っぽいスイッチ箱が、ワンマン用のスイッチで、確か薄緑に塗られていました。カラーでお見せできないのが残念です。
余談ですが、運転台前方にオート三輪（多分マツダ製）姿が見えます。懐かしいですね。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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ＫＲ－８型制御器、ブレーキ弁は、この時代の路面電車のお決まりですね。
右手奥に見える白っぽいスイッチ箱が、ワンマン用のスイッチで、確か薄緑に塗られていました。カラーでお見せできないのが残念です。
余談ですが、運転台前方にオート三輪（多分マツダ製）姿が見えます。懐かしいですね。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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