箱根彫刻の森美術館の看板

箱根彫刻の森美術館は、彫刻の森駅の小涌谷駅寄り、箱根町二ノ平にあります。美術館の脇を走る箱根登山鉄道から見えるように、看板が付けられていました。
同じデザインの看板は、箱根ロープウェイの大涌谷駅でも見かけるなど、各所に出されているようですが、やはり、看板の中央に描かれた箱根登山鉄道の電車に好感が持てます。



箱根彫刻の森美術館の看板



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埼京線２０５系の生き残りハエ２８編成 新宿にて

埼京線といえばかって２０５系電車の牙城でしたが、ほぼ完全にＥ２３３系電車に置き換わっています。
その埼京線において、川越車両センター所属の２０５系、ハエ２８編成だけが、未だに運用に入っています。
一説によれば、近く埼京線に導入予定のＡＴＡＣＳ（仙石線において使用開始した、従来、軌道回路で行っていた車両検知を車上検知に置き換え、デジタル無線で通知する仕組みの意）をＥ２３３系電車に組み込む際の代替え用という話もあります。
新宿駅で捉えた写真をご覧下さい。



埼京線２０５系の生き残りハエ２８編成　新宿にて



埼京線２０５系の生き残りハエ２８編成　新宿にて（サイドビュー）



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小涌谷駅でアレグラ号３００１号車と遭遇

小涌谷駅に先着し、暫し箱根湯本方面の対向電車を待ちます。
予想では、アレグラ号が姿をみせるはず。
暫しカメラをスタンバイで待つと、予想通り、箱根湯本で感動の初対面できた、３００１号車が現れました。写真をご覧下さい。



左手から、アレグラ号　３００１号車が接近です。



アレグラ号のフルカラーＬＥＤ表示機とカメラの相性がイマイチなのですが、ほぼ「箱根湯本」の文字が判別できますね。



接近したアレグラ号３００１号車をもう１枚。



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紫陽花が見頃の宮ノ下～小涌谷 １００３Ｆ 強羅行き前面展望

箱根登山鉄道沿線も高度が高まるにつれ、紫陽花の数が増えつつあります。
１００３Ｆは強羅に向けてラストスパート、この区間勾配だけでなく、急曲線の多いことでも知られています。その点、ムック本で一緒に紹介されたり、グッズ関係でも仲良く同じ意匠の品物を発売していたりする、江ノ電に倣って、連接車の新型を登場させるのも面白いかもしれません。
軌道の構造的に中間台車が平坦な区間（駅等）から勾配に変わる部分で、連接台車の通過に支障ないかどうか等、精査が必要でしょうが、連接の箱根登山電車、妄想したりします。
妄想の話はこれくらいにして、写真を何枚かご覧下さい。



左カーブの外側、日当たりの良い場所に紫陽花が点々と。



線路の両側に紫陽花が咲き乱れます。電車はしばしの直線区間をのんびり行きます。


（おまけ画像）



ベルニナ号のエンブレムと、１００３号車の車号表記


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